车架搬运及存放货架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车生产过程中的工艺装备，特别是一种车架搬运及存放货架，旨在解决现有技术中车架存放时相互碰撞的问题。一种车架搬运及存放货架，其包括多个支撑件、多个立柱、多个纵梁和多个横梁；多个纵梁与多个横梁相互连接形成框体结构。多个立柱设置在框体结构上，且立柱均向远离框体结构的方向延伸。多个支撑件可拆卸地设置在立柱上用于支撑车架。这种车架搬运及存放货架结构简单，制造容易，使用方便，可以作为汽车生产中的一种高效工艺装备。

Frame handling and storage shelf

The utility model relates to the process equipment in the automobile production process, in particular to a frame transport and storage rack, which aims to solve the problem of collision between the frames when they are stored in the existing technology. A frame transport and storage rack comprises a plurality of support parts, a plurality of columns, a plurality of longitudinal beams and a plurality of crossbeams, and a plurality of longitudinal beams are connected with a plurality of crossbeams to form a frame structure. A plurality of columns are arranged on the frame structure, and the columns extend to the direction far away from the frame structure. A plurality of support parts are detachably arranged on the upright post for supporting the frame. This frame is simple in handling and storing shelves, easy to manufacture and convenient to use, and can be used as an efficient process equipment in automobile production.

【技术实现步骤摘要】
车架搬运及存放货架
本技术涉及汽车生产过程中的工艺装备，特别是一种车架搬运及存放货架。
技术介绍
在轻型载货汽车的生产过程中，为了提高工作效率，需进行多件车架的同时搬运或同地点存放。目前采用的方法是，将几件车架同时码放在一起，在多件车架同时搬运或同地点存放的过程中会将车架上突出部位的零部件撞击变形，甚至断裂损坏。
技术实现思路
为了克服相关技术的上述问题，本技术提出了一种轻型载货汽车车架搬运及存放货架，其能够使得对个车架在搬运或存放过程中不易发生碰撞。本技术的实施例是这样实现的：一种车架搬运及存放货架，其包括多个支撑件、多个立柱、多个纵梁和多个横梁；多个纵梁与多个横梁相互连接形成框体结构。多个立柱设置在框体结构上，且立柱均向远离框体结构的方向延伸。多个支撑件可拆卸地设置在立柱上用于支撑车架。车架搬运及存放货架的多个纵梁与多个横梁相互连接形成框体结构，框体结构用于支撑整个车架搬运及存放货架以及放在货架上车架，另一方面框体结构包括相互连接多个纵梁与多个横梁，这样也可以使得框体结构具有较好的稳定性；立柱设置在框体结构上且向远离框体结构的方向延伸，立柱和支撑件相互配合用于在立柱高度方向上将多个车架间隔地放置；与立柱可拆卸连接的支撑件则保证了车架搬运及存放货架使用的便捷性，能够方便地将位于不同位置的车架取出而不会产生干涉。这种车架搬运及存放货架结构简单，制造容易，使用方便，可以作为汽车生产中的一种高效工艺装备。综上，这样的车架搬运及存放货架，很好地解决了相关技术中车架存放时相互碰撞的问题。在本技术的一种实施例中：上述框体结构包括第一纵梁、第二纵梁、第一横梁和第二横梁；第一纵梁和第二纵梁并排设置，第一横梁和第二横梁并排设置；第一横梁的两端分别垂直地连接于第一纵梁和第二纵梁，第二横梁的两端分别垂直地连接于第一纵梁和第二纵梁。在本技术的一种实施例中：上述第一纵梁具有长度方向上相对的第一端和第二端，第二纵梁具有长度方向上相对的第一端和第二端；第一横梁的两端分别与第一纵梁的第一端、第二纵梁的第一端固定连接，第二横梁的两端分别与第一纵梁的第二端、第二纵梁的第二端固定连接。在本技术的一种实施例中：上述车架搬运及存放货架包括四个立柱；四个立柱分别设置在横梁与纵梁的连接处。在本技术的一种实施例中：上述车架搬运及存放货架还包括两个配合部，两个配合部分别设置在第一纵梁和第二纵梁上；配合部具有贯穿的通道。在本技术的一种实施例中：上述配合部包括设置在第一纵梁上的两个子配合部和设置在第二纵梁上的两个子配合部；子配合部的下表面分别与第一纵梁和第二纵梁共同限定贯穿的通道；在第一纵梁的长度方向，设置在第一纵梁上的两个子配合部对称地设置，且两个子配合部之间具有预设的间距；在第二纵梁的长度方向，设置在第二纵梁上的两个子配合对称地设置，两个子配合部之间具有预设的间距。在本技术的一种实施例中：上述立柱远离框体结构的一端设置有吊环。在本技术的一种实施例中：上述车架搬运及存放货架还包括多个加强板；多个加强板分别设置于立柱与横梁之间、立柱与纵梁之间。在本技术的一种实施例中：上述立柱上开设有多个通孔；支撑件可拆卸地设置在相应的通孔中。在本技术的一种实施例中：上述设置在立柱上的多个通孔等间距地设置。本技术实施例的有益效果是：一种车架搬运及存放货架，其包括多个支撑件、多个立柱、多个纵梁和多个横梁；多个纵梁与多个横梁相互连接形成框体结构。使用时，框体结构用于支撑整个车架搬运及存放货架以及放在货架上车架；立柱和支撑件相互配合用于在立柱高度方向上将多个车架间隔地放置；与立柱可拆卸连接的支撑件则保证了车架搬运及存放货架使用的便捷性，能够方便地将位于不同位置的车架取出而不会产生干涉。综上，这种的车架搬运及存放货架，很好地解决了相关技术中车架存放时相互碰撞的问题，且这样的车架搬运及存放货架结构简单，制造容易，使用方便，可以作为汽车生产中的一种高效工艺装备。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1本实施例的提供的一种车架搬运及存放货架的结构示意图；图2为图1的另一个视角的结构示意图；图3为图1隐藏车架和支撑件后的结构示意图；图4为图2隐藏车架和支撑件后的结构示意图；图5为图3另一个视角的结构示意图。图标：10-车架搬运及存放货架；100-支撑件；110-立柱；113-通孔；120-纵梁；121-第一纵梁；122-第二纵梁；130-横梁；131-第一横梁；132-第二横梁；140-框体结构；150-配合部；151-通道；153-子配合部；160-吊环；170-加强板；200-车架。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例图1本实施例的提供的一种车架搬运及存放货架10的结构示意图。图2为图1的另一个视角的结构示意图。结合图1和图2和可以相互对照着看出车架搬运及存放货架10各部件的特征以及各部件间的连接关系。这里需要说明的是，如图1和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车架搬运及存放货架，其特征在于：包括多个支撑件、多个立柱、多个纵梁和多个横梁；多个所述纵梁与多个所述横梁相互连接形成框体结构；多个所述立柱设置在所述框体结构上，且所述立柱均向远离所述框体结构的方向延伸；多个所述支撑件可拆卸地设置在所述立柱上用于支撑车架。

【技术特征摘要】
1.一种车架搬运及存放货架，其特征在于：包括多个支撑件、多个立柱、多个纵梁和多个横梁；多个所述纵梁与多个所述横梁相互连接形成框体结构；多个所述立柱设置在所述框体结构上，且所述立柱均向远离所述框体结构的方向延伸；多个所述支撑件可拆卸地设置在所述立柱上用于支撑车架。2.根据权利要求1所述的车架搬运及存放货架，其特征在于：所述框体结构包括第一纵梁、第二纵梁、第一横梁和第二横梁；所述第一纵梁和所述第二纵梁并排设置，所述第一横梁和所述第二横梁并排设置；所述第一横梁的两端分别垂直地连接于所述第一纵梁和所述第二纵梁，所述第二横梁的两端分别垂直地连接于所述第一纵梁和所述第二纵梁。3.根据权利要求2所述的车架搬运及存放货架，其特征在于：所述第一纵梁具有长度方向上相对的第一端和第二端，所述第二纵梁具有长度方向上相对的第一端和第二端；所述第一横梁的两端分别与所述第一纵梁的所述第一端、所述第二纵梁的所述第一端固定连接，所述第二横梁的两端分别与所述第一纵梁的所述第二端、所述第二纵梁的所述第二端固定连接。4.根据权利要求3所述的车架搬运及存放货架，其特征在于：所述车架搬运及存放货架包括四个所述立柱；四个所述立柱分别设置在所述横梁与所述纵梁的连接处。5.根据权利要求4所述的车架搬运及存放货架，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：马李斌，龙云朗，
申请(专利权)人：云南力帆骏马车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53