锁体电控装置、低功耗车位锁及停车系统制造方法及图纸

技术编号:16902005 阅读:44 留言:0更新日期:2017-12-28 13:52
本实用新型专利技术提供了一种锁体电控装置、低功耗车位锁及停车系统,属于停车用设备技术领域。本实用新型专利技术实施例提供的锁体电控装置、低功耗车位锁及停车系统,设置了信号接收器和NB‑IOT模块,NB‑IOT模块处于常闭模式,当信号接收器感知到车辆到达停车位后,唤醒NB‑IOT模块,通过NB‑IOT模块与服务器进行通讯,而无需使NB‑IOT模块处于常开模式或定期唤醒模式,不断查询车辆用户是否到达,因此,在很大程度上降低了功耗。并且,基于NB‑IOT模块的车位锁实施简单,无需增加网关的部署,安装成本和维护成本较低,尤其适合室外停车场的情况。使用NB‑IOT模块进行无线通讯,其丢包率和错误率大大降低,数据传输准确性更高。

【技术实现步骤摘要】
锁体电控装置、低功耗车位锁及停车系统
本技术涉及停车用设备
,具体而言,涉及一种锁体电控装置、低功耗车位锁及停车系统。
技术介绍
车位锁是一种机械装置,作用是防止他人占用车位,有效保护付费车主的权益。车位锁的安装位置,一般安装在停车位中间入口的1/3处,安装条件要求在水泥平整的地面上。目前,小区内的停车位一般使用基于全机械技术的车位锁,需要车位主用钥匙或遥控器开锁,其操作麻烦,且对应于一个车位锁的钥匙或遥控器只能由一个车位主控制,因此不能适用于车位可轮换使用的公共停车场。在公共停车场中,现在一般使用基于Zigbee等网络传输技术的车位锁,这类车位锁采用Zigbee进行网络数据传输,稳定性较差,容易产生丢包等现象;且为了达到车位锁的及时响应速度,必须保持较高的查询频率,导致功耗大;组网安装和后期维护成本也较高。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的问题,本技术提供了一种锁体电控装置、低功耗车位锁及停车系统,以缓解现有技术中的车位锁存在的功耗大、成本高等问题。第一方面,本技术实施例提供了一种锁体电控装置,用于控制电动锁体,所述装置包括控制芯片,与所述控制芯片连接的信号接收器、NB-IOT本文档来自技高网...
锁体电控装置、低功耗车位锁及停车系统

【技术保护点】
一种锁体电控装置,用于控制电动锁体,其特征在于,所述装置包括控制芯片,与所述控制芯片连接的信号接收器、NB‑IOT模块及驱动模块;所述信号接收器用于监听进入监控范围内的终端发出的车辆信息,将所述车辆信息发送至控制芯片;所述控制芯片用于在接收到所述车辆信息时,启动所述NB‑IOT模块,通过所述NB‑IOT模块将所述车辆信息发送至服务器;当通过所述NB‑IOT模块接收到所述服务器返回的确认信号时,向所述驱动模块发出开锁信号;所述驱动模块用于在接收到所述开锁信号时,驱动所述电动锁体呈停车状态。

【技术特征摘要】
1.一种锁体电控装置,用于控制电动锁体,其特征在于,所述装置包括控制芯片,与所述控制芯片连接的信号接收器、NB-IOT模块及驱动模块;所述信号接收器用于监听进入监控范围内的终端发出的车辆信息,将所述车辆信息发送至控制芯片;所述控制芯片用于在接收到所述车辆信息时,启动所述NB-IOT模块,通过所述NB-IOT模块将所述车辆信息发送至服务器;当通过所述NB-IOT模块接收到所述服务器返回的确认信号时,向所述驱动模块发出开锁信号;所述驱动模块用于在接收到所述开锁信号时,驱动所述电动锁体呈停车状态。2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述信号接收器为蓝牙模块或NFC模块。3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置还包括与所述控制芯片连接的地磁感应器,所述地磁感应器用于在感知到车辆离开停车位时,向所述控制芯片发出车辆驶离信号;所述控制芯片还用于在接收到所述车辆驶离信号时,向所述驱动模块发出闭锁信号,使所述驱动模块驱动所述电动锁体呈挡车状态。4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述装置还包括与所述控制芯片连接的红外探测器,所述控制芯片还用于在接收到所述地磁感应器发送的车辆驶离信号后,启动所述红外探测器确定车辆是否驶离。5.一种低功耗车位锁,其特征在于,包括电动锁体和权利要求1~4中任一项所述的锁体电控装置;所述锁体电控装置设置在所述电动锁体上,用于控制所述电动锁体在停车状态与挡车状态之间切换。6.根据权利要求5所述的车位锁,其特征在于,所述电动锁体包括固定件、活动件和电机组件;所述固定件固定在停车位上,所述活动件与固定件活动连接;所述电机组件固定在所述固定件或地面上,...

【专利技术属性】
技术研发人员:王沛烨
申请(专利权)人:浙江约泊宜行智能科技有限公司
类型:新型
国别省市:浙江,33

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