一种用于测试架车机性能的试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于测试架车机性能的试验装置，加载油缸包括油缸套和油缸杆，油缸套竖直地固定在横梁上，油缸杆设置在油缸套内，油缸杆可沿油缸套在竖直方向上下伸缩，油缸杆朝向底板的一端设置有加载头，加载头包括油缸球头、油缸球头套和油缸法兰，油缸球头设置在油缸杆朝向底板的一端的末端上，油缸球头为大于1/2半球形，小于圆球形的结构，油缸球头外设置有油缸球头套，油缸球头套的内孔形状与油缸球头的弧面形状相匹配，油缸球头套可沿油缸球头滑动，油缸球头套下侧固定设置有油缸法兰。本实用新型专利技术提供一种结构简单、操作简便、能通过自身运动进行加载，精确度高的，加载头可更换的用于测试架车机性能的试验装置。

【技术实现步骤摘要】
一种用于测试架车机性能的试验装置
本技术涉及一种试验装置，具体涉及一种用于测试架车机性能的试验装置。
技术介绍
架车机是适用于铁路电力机车、内燃机车及其它车辆实施升、降作业要求，便于对车体、转向架及其它部件进行检修作业的设备，一般为四台一组同时作业。为了避免对铁路电力机车在升、降作业中，超过架车机负荷导致所顶升的铁路机车倾覆，造成安全事故。因此在架车机投入生产使用之前，需要对架车机的最大载荷等性能进行测试，保证架车机的可靠性和安全性。目前对架车机最大载荷的的测试是采用人工往架车机上增加负荷的方法，一般架车机可以负重16吨以上，这就需要人工不断增加负荷直至加载至16吨重，这种方法操作麻烦，耗费大量人力，而且也无法连续测量；其次，加载负荷到架车机能承受的最大负荷临界值时，容易增加负荷过量，因此测量出的架车机能承受的最大负荷不准确，因此需要一种能通过自身运动进行加载，能连续测量，精确度高的试验装置。
技术实现思路
本技术提供一种结构简单、操作简便、能通过自身运动进行加载，能连续测量，精确度高的，加载头可更换的用于测试架车机性能的试验装置。本技术提供一种用于测试架车机性能的试验装置，包括测试平台框架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于测试架车机性能的试验装置，包括测试平台框架(1)，所述测试平框架(1)包括底板(11)、立柱(12)和横梁(13)，所述底板(11)固定于地基上，所述立柱(12)插入底板(11)内，并通过销轴固定在底板(11)上，所述底板(11)、立柱(12)和横梁(13)组成一个封闭框架，其特征在于：还包括加载油缸(2)和加载头；所述加载油缸(2)包括油缸套(21)和油缸杆(22)，所述油缸套(21)竖直地固定在横梁(13)上，油缸杆(22)设置在油缸套(21)内，油缸杆(22)可沿油缸套(21)在竖直方向上下伸缩，油缸杆(22)朝向底板(11)的一端设置有加载头(23)，所述加载头(23)包括油缸...

【技术特征摘要】
1.一种用于测试架车机性能的试验装置，包括测试平台框架(1)，所述测试平框架(1)包括底板(11)、立柱(12)和横梁(13)，所述底板(11)固定于地基上，所述立柱(12)插入底板(11)内，并通过销轴固定在底板(11)上，所述底板(11)、立柱(12)和横梁(13)组成一个封闭框架，其特征在于：还包括加载油缸(2)和加载头；所述加载油缸(2)包括油缸套(21)和油缸杆(22)，所述油缸套(21)竖直地固定在横梁(13)上，油缸杆(22)设置在油缸套(21)内，油缸杆(22)可沿油缸套(21)在竖直方向上下伸缩，油缸杆(22)朝向底板(11)的一端设置有加载头(23)，所述加载头(23)包括油缸球头(231)、油缸球头套(232)和油缸法兰(233)，油缸球头(231)设置在所述油缸套(21)朝向底板(11)的一端的末端上，所述油缸球头(231)为大于1/2半球形，小于圆球形的结构，油缸球头(231)外设置有油缸球头套(232)，油缸球头套(232)的内孔形状与油缸球头(231)的弧面形状相匹配，油缸球头套(232)可沿油缸球头(231)滑动，油缸球头套(232)下侧固定设置有油缸法兰(233)。2.根据权利要求1所述的用于测试架车机性能的试验装置，其特征在于：所述油缸杆(22)朝向底板(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：马艳涛，黄军龙，蒋麒麟，柴九功，
申请(专利权)人：襄阳国铁机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42