大吨位货梯减震机构制造技术
【技术实现步骤摘要】
大吨位货梯减震机构
本技术属于电梯领域，具体是一种应用在大吨位升降货梯上的减震机构。
技术介绍
货梯是垂直运送货物的重要设备。大吨位升降货梯承载质量大，启停和运行时的震动比客梯或小吨位货梯要严重的多。为了减少这种震动，中国专利文献CN104108639A于2014年10月22日公开了“电梯轿顶轮结构”，它包括有：至少两个的弹簧减震轿顶轮组件，各所述弹簧减震轿顶轮组件包括：绳轮卡板，其一端固定有一绳轮，另一端通过一主轴固定于轿架，该主轴穿设所述轿架且所述主轴的底部固定于一连接底板；减震弹簧，通过一弹簧固定座固定连接在所述连接底板上且套设于所述主轴；平衡部件，固定于所述两所述绳轮卡板之间，以使两所述弹簧减震轿顶轮组件同步动作。此类方案的问题在于，结构相对复杂，在超重过载时没有有效的保护结构对整个减震机构进行保护。
技术实现思路
基于上述不足，本技术针旨在专利技术一种大吨位货梯减震机构，具有结构简单的优势，还具有多个保护机构，对超重过载时可以起到保护作用。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种大吨位货梯减震机构，设有与轿厢直接连接的主横梁和与轿顶轮连接的轿顶轮横梁，...
【技术保护点】
一种大吨位货梯减震机构，设有与轿厢直接连接的主横梁（1）和与轿顶轮连接的轿顶轮横梁（2），主横梁与轿顶轮横梁之间抵接有弹簧（3），其特征是，轿顶轮横梁位于主横梁的下方，弹簧抵接在主横梁的下侧壁与轿顶轮横梁的上侧壁之间。
【技术特征摘要】
1.一种大吨位货梯减震机构，设有与轿厢直接连接的主横梁（1）和与轿顶轮连接的轿顶轮横梁（2），主横梁与轿顶轮横梁之间抵接有弹簧（3），其特征是，轿顶轮横梁位于主横梁的下方，弹簧抵接在主横梁的下侧壁与轿顶轮横梁的上侧壁之间。2.根据权利要求1所述的一种大吨位货梯减震机构，其特征是，主横梁与轿顶轮横梁之间设有纵向导向机构（4）；所述纵向导向机构为，在主横梁的下侧壁上纵向贯通的设有导向螺栓孔，在轿顶轮横梁的上侧壁上对应位置也设有导向螺栓孔，导向螺栓（41）贯通上下两个螺栓孔，并在螺杆端连接有导向螺母（42），导向螺母与导向螺栓的头部之间的距离大于弹簧在空载状态下的长度，使导向螺栓在纵向可自由移动。3.根据权利要求2所述的一种大吨位货梯减震机构，其特征是，导向螺栓孔内套接有导向橡胶圈（43），导向橡胶圈的轴向截面形状为工字型，包括上片（431）、中管（432）和下片（433），中管卡接在导向螺栓孔内，上片和下片分别贴合在导向螺栓孔所在位置侧壁的内外侧；中管的内径...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘辉，沈伟佳，姚云渭，周小炳，张裕能，谢金贵，
申请(专利权)人：杭州顺达伯耐特电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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