一种多缝式阻尼伸缩缝装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种多缝式阻尼伸缩缝装置，属于桥梁伸缩装置领域，组成中包括相对应的边梁、中梁、止水胶条、横梁，两相对应的边梁上分别设置有位移箱，位移箱的底部设有承压支座，中梁通过止水胶条与两侧边梁连接在一起，所述的位移箱内安装有阻尼器，阻尼器的一端固定在横梁上；中梁与横梁为滑动连接，适用于16公分以上缝宽和多缝的桥梁结构，采用加装双向阻尼器加弹簧，这样使得缝宽均匀，中梁受力有缓冲，横梁采用一端滑动，一端固定形式，改善双向运动可控力差的缺点，增加可控性，中梁与横梁为滑动连接，增加了中梁的受力性能，防止断裂，防尘罩能够保护承压支座，防尘、防老化。

【技术实现步骤摘要】
一种多缝式阻尼伸缩缝装置
本技术涉及一种多缝式阻尼伸缩缝装置，属于桥梁伸缩装置领域。
技术介绍
为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间铰接位置上设置伸缩缝，这样在受到外力冲击时可以自由伸缩运动，吸收震动。目前市场上运用的伸缩缝装置大部分为双向阀体结构，在受到外力作用时，阀体通过链瓣或者止水带胶条带动运动和恢复位置，以达到吸收振动力和恢复位置的目的。但这种结构稳定性差，可控性弱。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题，提供一种使用超过16公分缝宽和多缝、稳定性和可控性强的多缝式阻尼伸缩缝装置。本技术的技术解决方案：一种多缝式阻尼伸缩缝装置，组成中包括相对应的边梁、中梁、止水胶条、横梁，两相对应的边梁上分别设置有位移箱，位移箱的底部设有承压支座，中梁通过止水胶条与两侧边梁连接在一起，所述的位移箱内安装有阻尼器，阻尼器上套有弹簧。阻尼器的一端固定在横梁上；中梁与横梁为滑动连接。上述的一种多缝式阻尼伸缩缝装置，所述横梁上设有滑道，中梁内的加强筋的末端折弯下来成为滑杆，滑杆可在滑道内滑动。上述的一种多缝式阻尼伸缩缝装置，所述的位移箱外端内设有防尘罩，防尘罩上有让横梁可伸缩的洞口，该防尘罩固定在位移箱体上。本技术适用于16公分以上缝宽和多缝的桥梁结构，采用加装双向阻尼器加弹簧，这样使得缝宽均匀，中梁受力有缓冲，横梁采用一端滑动，一端固定形式，改善双向运动可控力差的缺点，增加可控性，中梁与横梁为滑动连接，增加了中梁的受力性能，防止断裂，防尘罩能够保护承压支座，防尘、防老化。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式参照图1，多缝式阻尼伸缩缝装置，组成中包括相对应的边梁1、2、中梁3、止水胶条41、42、横梁10，边梁上1、2分别设置有位移箱51、52，位移箱51、52的底部设有承压支座71、72，中梁3通过止水胶条41、42与两侧边梁1、2连接在一起，位移箱51、52内安装有阻尼器91、92，阻尼器91、92的一端固定在横梁10上；阻尼器91、92上套有弹簧101、102；横梁10上设有滑道8，中梁内的加强筋的末端折弯下来成为滑杆，滑杆可在滑道内滑动。位移箱51、52外端内设有防尘罩61、62，防尘罩61、62上有让横梁可伸缩的洞口，该防尘罩61、62固定在位移箱51、52体上。本技术的工作原理如下，当外界条件(如温度)变动时，桥梁上的构造物之间产生相对移动，位移箱51、52及边梁1、2同时移动，在水平面内，沿横梁的轴线方向位移，因双向阻尼器91、92及弹簧101、102受压或被释放(受拉)，位移箱51、52与横梁10间发生相对移动，在两侧的阻尼器91、92和弹簧101、102的平衡力作用下，使其获得边梁1、2位移量，使行车舒适性得到保障。中梁内的加强筋的末端折弯下来成为滑杆，滑杆可在横梁的滑道内滑动，可进一步起到力的平衡作用，改善双向运动可控力差的缺点，增加可控性，中梁与横梁为滑动连接，增加了中梁的受力性能，防止断裂，防尘罩能够保护承压支座，防尘、防老化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多缝式阻尼伸缩缝装置，组成中包括相对应的边梁、中梁、止水胶条、横梁，两相对应的边梁上分别设置有位移箱，位移箱的底部设有承压支座，中梁通过止水胶条与两侧边梁连接在一起，其特征在于：位移箱内安装有阻尼器，阻尼器上套有弹簧，阻尼器的一端固定在横梁上；中梁与横梁为滑动连接。

【技术特征摘要】
1.一种多缝式阻尼伸缩缝装置，组成中包括相对应的边梁、中梁、止水胶条、横梁，两相对应的边梁上分别设置有位移箱，位移箱的底部设有承压支座，中梁通过止水胶条与两侧边梁连接在一起，其特征在于：位移箱内安装有阻尼器，阻尼器上套有弹簧，阻尼器的一端固定在横梁上；中梁与横梁为滑动连接。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：张双里，
申请(专利权)人：衡水长江预应力有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13