一种电动单车多点对单点充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电动单车多点对单点充电装置，包括电动单车、单车固定锁车桩、单车停车场，所述单车停车场上设置有停车位，所述停车位上设有单车固定锁车桩，所述电动单车从前到后依次设有前轮毂、连接板、后轮毂，所述连接板内设置有副边线圈，所述连接板一端顶部设置有电池箱，所述电池箱内部设有蓄电池，所述蓄电池顶部设置有电压表，所述电压表一侧连接有过电压继电器，所述电池箱下方设置有充电器，所述单车停车场内部设有原边线圈，所述单车固定锁车桩上设置有显示屏，整套装置通过设置多个原边线圈形成原边线圈副，大大提高了共享电动单车的充电效率，实现了电动单车的快速充电，便于共享电动单车的推广。

An electric single point single point charging device

The utility model relates to an electric bicycle multipoint to point charging device, including electric bicycle, bicycle lock car pile, bicycle parking lot, the bicycle parking lot is arranged on the parking, the parking spaces are arranged on the bicycle lock car pile, the electric bicycle is equipped with front wheel front to back and the connecting plate, the rear wheel hub, the connecting plate is arranged in the auxiliary coil, wherein one end of the connecting plate is arranged on the top of the battery box, the battery box is arranged inside the battery, the battery is arranged on the top of the voltage meter, the voltage meter is connected with an overvoltage relay, a charger is arranged below the the battery box, the bicycle parking lot is arranged inside the primary coil, the bicycle lock car pile is arranged on the screen, the whole device by setting multiple primary winding forming primary coil pair is greatly improved The charging efficiency of the electric bicycle is shared and the fast charging of the electric bicycle is realized, so it is easy to share the promotion of the electric bicycle.

【技术实现步骤摘要】
一种电动单车多点对单点充电装置
本技术涉及一种电动单车多点对单点充电装置，属于公共交通设备领域。
技术介绍
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具；2013年“中国电动自行车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动自行车截止2013年保有量突破2亿辆，而一直处在争议之中的电动自行车“新国标”也将出台，新国标预计将在电动自行车行业掀起一场大的变革，电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，最近共享单车的兴起也给共享电动单车带来了光阔的前景，但是电动单车的充电比较困难，充电效率较低，在上下班高峰期使用时还需要等待，给共享电动单车的推广带来了不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种电动单车多点对单点充电装置，通过设置多个原边线圈形成原边线圈副，大大提高了共享电动单车的充电效率，实现了电动单车的快速充电，便于共享电动单车的推广，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种电动单车多点对单点充电装置，包括电动单车、单车固定锁车桩、单车停车场，所述单车停车场上设置有停车位，所述停车位上设有单车固定锁车桩，所述电动单车从前到后依次设有前轮毂、连接板、后轮毂，所述连接板内设置有副边线圈，所述连接板一端顶部设置有电池箱，所述电池箱内部设有蓄电池，所述蓄电池顶部设置有电压表，所述电压表一侧连接有过电压继电器，所述电池箱下方设置有充电器，所述单车停车场内部设有原边线圈，所述单车固定锁车桩上设置有显示屏，所述单车固定锁车桩上方一侧设置有锁车支架，所述锁车支架内设置有电子锁，所述前轮毂上方设置有锁车连接支架，所述锁车连接支架一侧连接有电子锁头。进一步而言，所述原边线圈的数目至少为十二个，所述原边线圈底部均通过电线连接总交流电源。进一步而言，所述副边线圈外围设置有由烧结的铁氧体制成的无机磁性屏蔽层。进一步而言，所述连接板内还设置有导线，所述副边线圈、充电器、蓄电池、电压表、过电压继电器之间通过导线串性连接。进一步而言，所述电压表通过导线连接所述电子锁头，所述电子锁头电性连接所述电子锁，所述电子锁电性连接所述显示屏。本技术有益效果：一种电动单车多点对单点充电装置，采用电磁感应原理，通过线圈进行能量耦合实现能量的传递，通过设置原边线圈和副边线圈实现了电能的转换，利用充电器作为整流设备，将交流电转化为合适充电电压的直流电，实现了共享电动单车的充电，通过设置多个原边线圈构成原边线圈副对电动单车上的副边线圈进行充电，实现了多点对单点的充电，大大提高了充电效率，通过设置过电压继电器可以在蓄电池充满电达到额定电压时自动断电，有效节约了电能，通过设置电压表以及电子锁、电子锁头、显示屏，可以实时显示电动单车的电量，便于对共享单车进行锁定，更为安全方便，方便共享电动单车的推广。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种电动单车多点对单点充电装置结构图。图2是本技术一种电动单车多点对单点充电装置电动单车停放结构图。图3是本技术一种电动单车多点对单点充电装置A部放大图。图4是本技术一种电动单车多点对单点充电装置电路图。图中标号：1、电动单车；2、单车固定锁车桩；3、前轮毂；4、后轮毂；5、连接板；6、电池箱；7、蓄电池；8、电压表；9、充电器；10、锁车支架；11、显示屏；12、单车停车场；13、副边线圈；14、原边线圈；15、锁车连接支架；16、电子锁；17、电子锁头；18、停车位；19、过电压继电器。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-4所示，一种电动单车多点对单点充电装置，包括电动单车1、单车固定锁车桩2、单车停车场12，所述单车停车场12上设置有停车位18，所述停车位18上设有单车固定锁车桩2，通过单车固定锁车桩2实现了对电动单车1位置的固定，所述电动单车1从前到后依次设有前轮毂3、连接板5、后轮毂4，所述连接板5内设置有副边线圈13，通过原边线圈14和副边线圈13实现了电能的转换，所述连接板5一端顶部设置有电池箱6，所述电池箱6内部设有蓄电池7，所述蓄电池7顶部设置有电压表8，电压表8的示数可以间接显示在显示屏11上，所述电压表8一侧连接有过电压继电器19，当电压超过过电压继电器19的设定电压时会自动切断电路，有效节约了能源，所述电池箱6下方设置有充电器9，所述单车停车场12内部设有原边线圈14，所述单车固定锁车桩2上设置有显示屏11，便于指示每辆电动单车1的电量，便于使用，所述单车固定锁车桩2上方一侧设置有锁车支架10，所述锁车支架10内设置有电子锁16，所述前轮毂3上方设置有锁车连接支架15，所述锁车连接支架15一侧连接有电子锁头17，便于锁定电动单车1。更具体而言，所述原边线圈14的数目至少为十二个，所述原边线圈14底部均通过电线连接总交流电源，构成原边线圈副，实现了多点对单点的充电，大大提高了充电效率，所述副边线圈13外围设置有由烧结的铁氧体制成的无机磁性屏蔽层，所述连接板5内还设置有导线，所述副边线圈13、充电器9、蓄电池7、电压表8、过电压继电器19之间通过导线串性连接，所述电压表8通过导线连接所述电子锁头17，所述电子锁头17电性连接所述电子锁16，所述电子锁16电性连接所述显示屏11。本技术改进于：一种电动单车多点对单点充电装置，采用电磁感应原理，通过线圈进行能量耦合实现能量的传递，通过设置原边线圈14和副边线圈13实现了电能的转换，利用充电器9作为整流设备，将交流电转化为合适充电电压的直流电，实现了共享电动单车的充电，通过设置多个原边线圈14构成原边线圈副对电动单车上的副边线圈13进行充电，实现了多点对单点的充电，大大提高了充电效率，通过设置过电压继电器19可以在蓄电池7充满电达到额定电压时自动断电，有效节约了电能，通过设置电压表8以及电子锁16、电子锁头17、显示屏11，可以实时显示电动单车1的电量，便于对共享单车进行锁定，更为安全方便，方便共享电动单车的推广。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动单车多点对单点充电装置，包括电动单车（1）、单车固定锁车桩（2）、单车停车场（12），其特征在于：所述单车停车场（12）上设置有停车位（18），所述停车位（18）上设有单车固定锁车桩（2），所述电动单车（1）从前到后依次设有前轮毂（3）、连接板（5）、后轮毂（4），所述连接板（5）内设置有副边线圈（13），所述连接板（5）一端顶部设置有电池箱（6），所述电池箱（6）内部设有蓄电池（7），所述蓄电池（7）顶部设置有电压表（8），所述电压表（8）一侧连接有过电压继电器（19），所述电池箱（6）下方设置有充电器（9），所述单车停车场（12）内部设有原边线圈（14），所述单车固定锁车桩（2）上设置有显示屏（11），所述单车固定锁车桩（2）上方一侧设置有锁车支架（10），所述锁车支架（10）内设置有电子锁（16），所述前轮毂（3）上方设置有锁车连接支架（15），所述锁车连接支架（15）一侧连接有电子锁头（17）。

【技术特征摘要】
1.一种电动单车多点对单点充电装置，包括电动单车（1）、单车固定锁车桩（2）、单车停车场（12），其特征在于：所述单车停车场（12）上设置有停车位（18），所述停车位（18）上设有单车固定锁车桩（2），所述电动单车（1）从前到后依次设有前轮毂（3）、连接板（5）、后轮毂（4），所述连接板（5）内设置有副边线圈（13），所述连接板（5）一端顶部设置有电池箱（6），所述电池箱（6）内部设有蓄电池（7），所述蓄电池（7）顶部设置有电压表（8），所述电压表（8）一侧连接有过电压继电器（19），所述电池箱（6）下方设置有充电器（9），所述单车停车场（12）内部设有原边线圈（14），所述单车固定锁车桩（2）上设置有显示屏（11），所述单车固定锁车桩（2）上方一侧设置有锁车支架（10），所述锁车支架（10）内设置有电子锁（16），所述前轮毂（3）上方设置有锁车连接支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鸿，
申请(专利权)人：安徽蓝鹏微电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34