一种用于汽车门板加工的焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车门板加工的焊接工装，包括第二液压伸缩杆、横梁、焊接头、定位螺栓和液压缸，利用第二液压伸缩杆推动磁铁进而使磁铁与汽车门板相贴合，横梁通过滑套在U型支架上滑动，实现对横梁位置的调节，进而实现对焊接头位置的调节，从而利用焊接头对汽车门板上不同位置的焊接处进行焊接，提高了设备的实用性，通过定位螺栓在螺纹通孔内旋转挤压滑轨，从而实现对滑块位置的固定，液压缸利用滑块在滑轨上滑动，进而实现对杆体角度的调节，进一步实现对焊接头角度的调节，从而实现对汽车门板上不同角度的焊接处进行焊接，进一步提高了设备的实用性。

A kind of welding tooling used for the processing of automobile door panel

The utility model discloses a car door for processing the welding tooling, including second hydraulic telescopic rod, beam, welding head, a positioning bolt and a hydraulic cylinder, using second hydraulic telescopic rod and push magnet of the magnet and the car door is jointed beam through a sliding sleeve sliding type U bracket, realize the adjustment of the beam the position, so as to realize the adjustment of the welding head position, so as to use welding on welding at different position of the car door for welding, enhance the usefulness of the equipment, through the positioning bolts in the screw through hole rotary extrusion of the sliding rail, thus realizing the fixed position of the slider, the hydraulic cylinder by sliding on the slide track then, we can adjust the angle of the rod body, further regulate the welding head angle, so as to realize the welding of different angles on the car door for welding, The utility of the equipment is further improved.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车门板加工的焊接工装
本技术涉及一种焊接工装，具体是一种用于汽车门板加工的焊接工装。
技术介绍
焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具。主要用于焊接各种可焊接材料的焊接，大、中、小型材料的焊接，目前在对汽车门板加工的过程中会经常使用到焊接工装，现有的汽车门板焊接工装的焊接头的位置和角度无法调节，当汽车门板需要多处焊接时，现有焊接工装一般采用增加多个与汽车门板焊接处对应的焊接头来对汽车门板进行焊接，安装繁琐，费时费力，同时提高了汽车门板焊接的成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车门板加工的焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车门板加工的焊接工装，包括跨接式角度板、第一液压伸缩杆、杆体、转轴板、横梁、液压缸、滑套、U型支架、机架、安装板、支撑腿、焊接头、转轴和固定套，所述机架底部对称安装有支撑腿，机架下方设置有安装板，所述安装板两侧分别固定安装在支撑腿内侧，所述机架上方设置有焊接头，所述焊接头固定安装在杆体顶部，所述杆体设置在液压缸内，杆体和液压缸共同组成第一液压伸缩杆，所述杆体外侧套设有固定套，所述固定套通过转轴转动安装在转轴板上，所述转轴板固定安装在横梁上，所述横梁两端分别固定安装在滑套的内侧，所述滑套滑动套设在U型支架上，所述U型支架对称安装在机架的顶部，所述滑套顶部分别固定安装有跨接式角度板的一侧。作为本技术进一步的方案：所述机架的宽度与汽车门板的宽度相同。作为本技术再进一步的方案：所述杆体的顶端一侧设置有激光发射器。作为本技术再进一步的方案：所述安装板顶部安装有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的输出端固定安装有磁铁。作为本技术再进一步的方案：所述跨接式角度板外侧表面设置有滑轨，液压缸通过滑块滑动安装在滑轨上，滑块上开设有用于与定位螺栓螺纹连接的螺纹通孔。作为本技术再进一步的方案：所述跨接式角度板外侧表面设置有刻度线。与现有技术相比，本技术的有益效果是：利用第二液压伸缩杆推动磁铁进而使磁铁与汽车门板相贴合，通过磁铁对汽车门板的吸力从而实现对汽车门板位置的固定，通过设置激光发射器用于发射激光，进而判断焊接头是否与汽车门板的焊接处对准，提高了焊接的精准度，利用第一液压伸缩杆推动杆体焊接头与汽车门板的焊接处相接触，进而对汽车门板焊接处进行焊接，横梁通过滑套在U型支架上滑动，实现对横梁位置的调节，进而实现对焊接头位置的调节，从而利用焊接头为汽车门板上不同位置的焊接处进行焊接，提高了设备的实用性，通过定位螺栓在螺纹通孔内旋转挤压滑轨，从而实现对滑块位置的固定，液压缸利用滑块在滑轨上滑动，进而实现对杆体角度的调节，进一步实现对焊接头角度的调节，从而实现对汽车门板上不同角度的焊接处进行焊接，进一步提高了设备的实用性。附图说明图1为一种用于汽车门板加工的焊接工装的结构示意图。图中所示：跨接式角度板1、滑轨2、滑块3、第一液压伸缩杆4、定位螺栓5、杆体6、转轴板7、横梁8、液压缸9、滑套10、U型支架11、机架12、安装板13、支撑腿14、第二液压伸缩杆15、磁铁16、焊接头17、激光发射器18、转轴19、固定套20。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种用于汽车门板加工的焊接工装，包括跨接式角度板1、滑轨2、滑块3、第一液压伸缩杆4、定位螺栓5、杆体6、转轴板7、横梁8、液压缸9、滑套10、U型支架11、机架12、安装板13、支撑腿14、第二液压伸缩杆15、磁铁16、焊接头17、激光发射器18、转轴19和固定套20，所述机架12底部对称安装有支撑腿14，机架12下方设置有安装板13，安装板13顶部安装有第二液压伸缩杆15，所述第二液压伸缩杆15的输出端固定安装有磁铁16，所述机架12的宽度与汽车门板的宽度相同，在对汽车门板进行焊接时，将汽车门板放置在机架12上，利用第二液压伸缩杆15推动磁铁16进而使磁铁16与汽车门板相贴合，通过磁铁16对汽车门板的吸力从而实现对汽车门板位置的固定，所述安装板13两侧分别固定安装在支撑腿14内侧，所述机架12上方设置有焊接头17，所述焊接头17固定安装在杆体6顶部，所述杆体6设置在液压缸9内，杆体6和液压缸9共同组成第一液压伸缩杆4，所述杆体6的顶端一侧设置有激光发射器18，通过设置激光发射器18用于发射激光，进而判断焊接头17是否与汽车门板的焊接处对准，提高了焊接的精准度，利用第一液压伸缩杆4推动焊接头17与汽车门板的焊接处相接触，进而对汽车门板焊接处进行焊接，所述杆体6外侧套设有固定套20，所述固定套20通过转轴19转动安装在转轴板7上，所述转轴板7固定安装在横梁8上，所述横梁8两端分别固定安装在滑套10的内侧，所述滑套10滑动套设在U型支架11上，横梁8通过滑套10在U型支架11上滑动，实现对横梁8位置的调节，进而实现对焊接头17位置的调节，从而利用焊接头17为汽车门板上不同位置的焊接处进行焊接，所述U型支架11对称安装在机架12的顶部，所述滑套10顶部分别固定安装有跨接式角度板1的一侧，所述跨接式角度板1外侧表面设置有滑轨2，所述液压缸9通过滑块3滑动安装在滑轨2上，所述滑块3上开设有用于与定位螺栓5螺纹连接的螺纹通孔，通过定位螺栓5在螺纹通孔内旋转挤压滑轨2，从而实现对滑块3位置的固定，所述跨接式角度板1外侧表面设置有刻度线，液压缸9利用滑块3在滑轨2上滑动，进而实现对杆体6角度的调节，进一步实现对焊接头17角度的调节，从而实现对汽车门板上不同角度的焊接处进行焊接，进一步提高了设备的实用性。本技术的工作原理是：在对汽车门板进行焊接时，将汽车门板放置在机架12上，利用第二液压伸缩杆15推动磁铁16进而使磁铁16与汽车门板相贴合，通过磁铁16对汽车门板的吸力从而实现对汽车门板位置的固定，通过设置激光发射器18用于发射激光，进而判断焊接头17是否与汽车门板的焊接处对准，提高了焊接的精准度，利用第一液压伸缩杆4推动杆体焊接头17与汽车门板的焊接处相接触，进而对汽车门板焊接处进行焊接，横梁8通过滑套10在U型支架11上滑动，实现对横梁8位置的调节，进而实现对焊接头17位置的调节，从而利用焊接头17为汽车门板上不同位置的焊接处进行焊接，提高了设备的实用性，通过定位螺栓5在螺纹通孔内旋转挤压滑轨2，从而实现对滑块3位置的固定，液压缸9利用滑块3在滑轨2上滑动，进而实现对杆体6角度的调节，进一步实现对焊接头17角度的调节，从而实现对汽车门板上不同角度的焊接处进行焊接，进一步提高了设备的实用性。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车门板加工的焊接工装，包括跨接式角度板(1)、第一液压伸缩杆(4)、杆体(6)、转轴板(7)、横梁(8)、液压缸(9)、滑套(10)、U型支架(11)、机架(12)、安装板(13)、支撑腿(14)、焊接头(17)、转轴(19)和固定套(20)，其特征在于，所述机架(12)底部对称安装有支撑腿(14)，机架(12)下方设置有安装板(13)，所述安装板(13)两侧分别固定安装在支撑腿(14)内侧，所述机架(12)上方设置有焊接头(17)，所述焊接头(17)固定安装在杆体(6)顶部，所述杆体(6)设置在液压缸(9)内，杆体(6)和液压缸(9)共同组成第一液压伸缩杆(4)，所述杆体(6)外侧套设有固定套(20)，所述固定套(20)通过转轴(19)转动安装在转轴板(7)上，所述转轴板(7)固定安装在横梁(8)上，所述横梁(8)两端分别固定安装在滑套(10)的内侧，所述滑套(10)滑动套设在U型支架(11)上，所述U型支架(11)对称安装在机架(12)的顶部，所述滑套(10)顶部分别固定安装有跨接式角度板(1)的一侧。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车门板加工的焊接工装，包括跨接式角度板(1)、第一液压伸缩杆(4)、杆体(6)、转轴板(7)、横梁(8)、液压缸(9)、滑套(10)、U型支架(11)、机架(12)、安装板(13)、支撑腿(14)、焊接头(17)、转轴(19)和固定套(20)，其特征在于，所述机架(12)底部对称安装有支撑腿(14)，机架(12)下方设置有安装板(13)，所述安装板(13)两侧分别固定安装在支撑腿(14)内侧，所述机架(12)上方设置有焊接头(17)，所述焊接头(17)固定安装在杆体(6)顶部，所述杆体(6)设置在液压缸(9)内，杆体(6)和液压缸(9)共同组成第一液压伸缩杆(4)，所述杆体(6)外侧套设有固定套(20)，所述固定套(20)通过转轴(19)转动安装在转轴板(7)上，所述转轴板(7)固定安装在横梁(8)上，所述横梁(8)两端分别固定安装在滑套(10)的内侧，所述滑套(10)滑动套设在U型支架(11)上，所述U型支架(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑学敏，马长权，
申请(专利权)人：巩义市广大焊业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河南,41