一种汽车门框固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车配件生产技术领域，提供了一种汽车门框固定装置，包括有底架，在底架上设置有主支撑座和侧支撑座，主支撑座和侧支撑座分别位于底架的左侧和右侧，主支撑座上设置有中柱夹持组件，在所述的主支撑座旁设置有上条定位贴合组件，上条定位贴合组件定位住上条部分的左端，中柱夹持组件夹持住中柱部分的上端并与上条部分贴合，在侧支撑座上设置有侧固定组件。本实用新型专利技术的优点在于通过中柱夹持组件和上条定位贴合组件使得整个门框总成固定更加牢靠稳定，上条部分和中柱部分角度配合准确，保证了汽车门框整体的焊接质量，提高了工作效率。

A fixed device for the door frame of a car

The utility model belongs to the technical field of auto parts production, provides a car door frame fixing device comprises a chassis, the chassis is arranged on the main supporting seat and side supporting seat, a main supporting seat and side supporting seats are respectively located at left and right side of the chassis, the main supporting seat is arranged on the main column clamp assembly the supporting seat is arranged beside a positioning fitting component, a positioning component for a joint positioning part of the left upper column clamp assembly is held in the column part and fit the part, in the side supporting seat is arranged on the side of a fixed component. The advantage of the utility model is that through the middle pillar clamping component and the upper bar positioning bonding element, the whole door frame assembly is fixed more stable and stable, and the angle between the upper part and the middle part is matched accurately, which ensures the overall welding quality of the door frame and improves the work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门框固定装置
本技术属于汽车配件生产
，涉及一种汽车门框固定装置。
技术介绍
在生产汽车门框的生产过程中，通常需要将上条部分和中柱部分进行角度的焊接，这里就需要再相应的治具固定装置上将两者进行固定定位，由于门框的结构复杂，现有的方式在上条部分和中柱部分时整体位置不牢靠，两者的角度配合容易出现偏差，造成焊接后虚焊等情况，严重影响了整个汽车门框的生产质量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，固定牢靠的汽车门框固定装置。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车门框固定装置，包括有底架，所述的底架上设置有主支撑座和侧支撑座，主支撑座和侧支撑座分别位于底架的左侧和右侧，其特征在于，所述的主支撑座上设置有中柱夹持组件，在所述的主支撑座旁设置有上条定位贴合组件，所述的上条定位贴合组件定位住上条部分的左端，所述的中柱夹持组件夹持住中柱部分的上端并与上条部分贴合，在所述的侧支撑座上设置有侧固定组件。为优化上述方案采取的措施具体包括：在上述的一种汽车门框固定装置中，所述的上条定位贴合组件与侧固定组件之间还设置有预定位组件，所述的预定位组件的下端固定在主支撑座上，所述的预定位组件包括有定位杆、定位气缸以及定位支架，所述的定位支架安装在主支撑座上，所述的定位气缸固定在定位支架上，所述的定位杆与定位气缸连接，定位杆穿向上条部分。在上述的一种汽车门框固定装置中，所述的中柱夹持组件包括有夹持气缸、夹持主座、铰接联动件以及夹持件，所述的夹持气缸固定在夹持主座上，铰接联动件的中间位置铰接连接在夹持主座上，铰接联动件的下端与夹持气缸固定连接，所述的铰接联动件的上端固定连接夹持件。在上述的一种汽车门框固定装置中，所述的上条定位贴合组件包括有定位贴合杆以及定位座，所述的定位贴合杆铰接连接在定位座上，所述的定位贴合杆具有卡置档口部，所述的定位贴合杆能够绕定位座旋转并使卡置档口部卡挡在上条部分上。与现有技术相比，本技术的优点在于通过中柱夹持组件和上条定位贴合组件使得整个门框总成固定更加牢靠稳定，上条部分和中柱部分角度配合准确，保证了汽车门框整体的焊接质量，提高了工作效率。附图说明图1是本汽车门框固定装置的结构示意图。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。图中，底架1；主支撑座2；侧支撑座3；中柱夹持组件4；上条定位贴合组件5；预定位组件6；定位杆7；定位气缸8；定位支架9；夹持气缸10；夹持主座11；铰接联动件12；夹持件13；定位贴合杆14；定位座15；卡置档口部16。如图1所示，本汽车门框固定装置，包括有底架1，在底架1上设置有主支撑座2和侧支撑座3，主支撑座2和侧支撑座3分别位于底架1的左侧和右侧，主支撑座2上设置有中柱夹持组件4，在主支撑座2旁设置有上条定位贴合组件5，上条定位贴合组件5定位住上条部分的左端，中柱夹持组件4夹持住中柱部分的上端并与上条部分贴合，在侧支撑座3上设置有侧固定组件上条定位贴合组件5与侧固定组件之间还设置有预定位组件6，预定位组件6的下端固定在主支撑座2上，预定位组件6包括有定位杆7、定位气缸8以及定位支架9，定位支架9安装在主支撑座2上，定位气缸8固定在定位支架9上，定位杆7与定位气缸8连接，定位杆7穿向上条部分，中柱夹持组件4包括有夹持气缸10、夹持主座11、铰接联动件12以及夹持件13，夹持气缸10固定在夹持主座11上，铰接联动件12的中间位置铰接连接在夹持主座11上，铰接联动件12的下端与夹持气缸10固定连接，铰接联动件12的上端固定连接夹持件13，上条定位贴合组件5包括有定位贴合杆14以及定位座15，定位贴合杆14铰接连接在定位座15上，定位贴合杆14具有卡置档口部16，定位贴合杆14能够绕定位座15旋转并使卡置档口部16卡挡在上条部分上，这里使用时首先通过定位气缸8带动定位杆7进行预定位，方便进行整体的固定，然后再旋转定位贴合杆14使得定位贴合杆14压牢上条部分，再通过夹持气缸10带动铰接联动件12运动，这里由于铰接联动件12是铰接在夹持主座11上的，这样铰接联动件12运动相当于有一个向右运动的过程，又由于夹持件13又是夹着中柱部分，因此在铰接联动件12就带着中柱部分与上条部分进行了定位贴合，从而实现中柱部分与上条部分两个角部的配合固定。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门框固定装置，包括有底架，所述的底架上设置有主支撑座和侧支撑座，主支撑座和侧支撑座分别位于底架的左侧和右侧，其特征在于，所述的主支撑座上设置有中柱夹持组件，在所述的主支撑座旁设置有上条定位贴合组件，所述的上条定位贴合组件定位住上条部分的左端，所述的中柱夹持组件夹持住中柱部分的上端并与上条部分贴合，在所述的侧支撑座上设置有侧固定组件。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门框固定装置，包括有底架，所述的底架上设置有主支撑座和侧支撑座，主支撑座和侧支撑座分别位于底架的左侧和右侧，其特征在于，所述的主支撑座上设置有中柱夹持组件，在所述的主支撑座旁设置有上条定位贴合组件，所述的上条定位贴合组件定位住上条部分的左端，所述的中柱夹持组件夹持住中柱部分的上端并与上条部分贴合，在所述的侧支撑座上设置有侧固定组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车门框固定装置，其特征在于，所述的上条定位贴合组件与侧固定组件之间还设置有预定位组件，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩金龙，
申请(专利权)人：北京敏实汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11