一种基于CAN总线的汽车组合仪表硬件系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于CAN总线的汽车组合仪表硬件系统，涉及汽车仪表技术领域，包括电源模块、主控制模块、与所述主控制模块连接的信号采集模块、仪表照明及报警控制模块、CAN收发模块、电机驱动模块、液晶显示模块，所述信号采集模块包括2路频率传感器接口电路和8路电阻传感器接口电路，所述2路频率传感器接口电路直接连接所述主控制模块，所述8路电阻传感器信号通过八选一模拟开关输入所述主控制模块，所述八选一模拟开关的控制端口连接所述主控制模块，由所述主控制模块控制8路电阻传感器信号的选通。信号采集模块采用集约型设计，通过八选一模拟开关，实现多对一的输入，节约了主控制模块的引脚，缩小了主控制模块的选型规模。

A hardware system of automobile assembly instrument based on CAN bus

The utility model discloses an automobile dashboard hardware system based on CAN bus, which relates to the technical field of automobile instrument, including power module, main control module, connected with the main control module, signal acquisition module, lighting device and alarm control module, CAN transceiver module, motor drive module, liquid crystal display module, the the signal acquisition module comprises 2 frequency sensor interface circuit and the 8 resistor sensor interface circuit, the 2 frequency sensor interface circuit is directly connected with the main control module, the 8 resistor sensor signal through one of eight analog switch input to the main control module, the control port of the eight election simulation the switch is connected with the main control module, the main control module controls the 8 resistance sensor signal strobe. The signal acquisition module adopts intensive design, through eight select one analog switch, to achieve input of many to one, saving the pin of the main control module, and reducing the size of the main control module.

【技术实现步骤摘要】
一种基于CAN总线的汽车组合仪表硬件系统
本技术涉及汽车仪表
，尤其是一种基于CAN总线的汽车仪表硬件系统。
技术介绍
随着电子技术的发展，传统的机电式模拟汽车仪表已经逐渐被电子式组合汽车仪表所取代，传统的机电式模拟汽车仪表只能为驾驶员提供必要而少量的数据信息，已远远不能满足现代汽车新技术、高速度的要求，现代的汽车仪表必须迅速、准确地显示各种信息，使驾驶员及时了解并掌握汽车的运行状态，妥善处理各种情况。现代的电子式汽车组合仪表不仅能提供大量、复杂的信息，还具有高精度和高可靠性，满足小型、轻量化的要求。电子控制单元（ElectronicControlUnit，简称ECU），又称“行车电脑”、“车载电脑”等，从用途上来讲，则是汽车专用微机控制器。随着汽车电子化、自动化的提高，ECU的应用日益增多，其线路日益复杂。为了简化电路、降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，也就是通过CAN数据总线将整车的ECU连成一个网络系统。
技术实现思路
本技术提供一种基于CAN总线的汽车仪表硬件系统。一种基于CAN总线的汽车仪表硬件系统，包括电源模块、主控制模块、与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于CAN总线的汽车组合仪表硬件系统，包括电源模块、主控制模块、与所述主控制模块连接的信号采集模块、仪表照明及报警控制模块、CAN收发模块、电机驱动模块、液晶显示模块，其特征在于：所述主控制模块主要由数字信号控制器dsPIC30F6012A及其外围电路组成；所述信号采集模块包括2路频率传感器接口电路和8路电阻传感器接口电路，所述2路频率传感器接口电路直接连接所述主控制模块的引脚42和引脚43，所述8路电阻传感器信号通过八选一模拟开关输入所述主控制模块的引脚15，所述八选一模拟开关的控制端口连接所述主控制模块，由所述主控制模块控制8路电阻传感器信号的选通；所述电源模块主要由24V供电电池、3...

【技术特征摘要】
1.一种基于CAN总线的汽车组合仪表硬件系统，包括电源模块、主控制模块、与所述主控制模块连接的信号采集模块、仪表照明及报警控制模块、CAN收发模块、电机驱动模块、液晶显示模块，其特征在于：所述主控制模块主要由数字信号控制器dsPIC30F6012A及其外围电路组成；所述信号采集模块包括2路频率传感器接口电路和8路电阻传感器接口电路，所述2路频率传感器接口电路直接连接所述主控制模块的引脚42和引脚43，所述8路电阻传感器信号通过八选一模拟开关输入所述主控制模块的引脚15，所述八选一模拟开关的控制端口连接所述主控制模块，由所述主控制模块控制8路电阻传感器信号的选通；所述电源模块主要由24V供电电池、3个电源转换芯片及其外围电路组成，所述3个电源转换芯片分别为12V开关稳压器LM2576-ADJ、12V开关稳压器MC78L12ABPG和5V开关稳压器LM2576T-5.0；所述12V开关稳压器LM2576-ADJ输出12V/2A电压，为汽车摄像头提供工作电源；所述12V开关稳压器MC78L12ABPG输出12V/100mA电压，为汽车各个传感器提供工作电源；所述5V开关稳压器LM2576-5.0输出5V电压，为整个硬件系统芯片提供工作电源。2.根据权利要求1所述的基于CAN总线的汽车组合仪表硬件系统，其特征在于：所述八选一模拟开关采用8路集成模拟开关74HC405...

【专利技术属性】
技术研发人员：程勇，
申请(专利权)人：上海方堰实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31