适用于地铁车站施工的移动式遮盖棚和施工方法技术

公开了一种适用于地铁车站施工的移动式遮盖棚和施工方法，该移动式遮盖棚包括若干架设于基坑上方的遮盖棚单元，基坑两侧的地面上设有导轨，导轨的长度比所有遮盖棚单元的宽度之和大至少一个遮盖棚单元宽度的距离，每个遮盖棚单元包括桁架结构、设置于桁架结构两侧的侧面支撑、设置于桁架结构上方的顶棚包覆材料层以及电动机，侧面支撑的下端设有与导轨相匹配的滑轮，电动机能够驱动对应的侧面支撑沿着导轨移动，遮盖棚单元通过沿着导轨移动实现基坑不同区段的敞开或者覆盖。采用桁架结构，比现有折叠式遮盖棚，刚度更大，可靠性更强，可以提高遮盖棚的跨度。且本发明专利技术在噪声、粉尘、光照等方面对周边环境的负面影响都较低，符合绿色施工的理念。

【技术实现步骤摘要】
适用于地铁车站施工的移动式遮盖棚和施工方法
本专利技术涉及建筑施工领域，具体的说，涉及一种适用于地铁车站施工的移动式遮盖棚和施工方法。
技术介绍
目前，许多城市进行地铁规划，需要施工大量的地铁车站。一方面，地铁车站的开挖施工往往受到雨水、高温等恶劣天气的制约，施工周期、质量难以得到有效保障。另一方面，近年来地铁工地周边居民和商户对施工环保性的要求也日益提高。因此，地铁车站实行封闭式施工具有重要意义。现有的地铁封闭施工利用的是固定式厂房，即在地铁站开挖之前先在地面建造一座覆盖整个开挖施工范围的大型厂房。之后的施工工作都在厂房内完成。由于需要在厂房内进行开挖、吊装等作业，厂房需要高达十几米，并配备吊车等设备，建造周期长，而且成本极其高昂。中国专利CN106567552A于20170419公开了一种采用快速折叠式遮盖棚的地铁车站动态封闭施工方法，包括：1，准备若干快速折叠式遮盖棚，所述基坑的施工范围若干区段，每个区段由对应的快速折叠式遮盖棚展开后覆盖；2，在开挖之前，先在地面搭建所述快速折叠式遮盖棚，覆盖整个施工范围；3，当某个区段需要进行高净空需求作业时，迅速将该区段对应的快速折叠式遮盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于地铁车站施工的移动式遮盖棚，其特征在于，包括若干架设于基坑上方的遮盖棚单元，所述基坑两侧的地面上设有导轨，所述导轨的长度比所有遮盖棚单元的宽度之和大至少一个遮盖棚单元宽度的距离，每个遮盖棚单元包括桁架结构、设置于桁架结构两侧的侧面支撑、设置于桁架结构上方的顶棚包覆材料层以及电动机，所述侧面支撑的下端设有与所述导轨相匹配的滑轮，电动机能够驱动对应的侧面支撑沿着所述导轨移动，所述遮盖棚单元通过沿着导轨移动实现基坑不同区段的敞开或者覆盖。

【技术特征摘要】
1.一种适用于地铁车站施工的移动式遮盖棚，其特征在于，包括若干架设于基坑上方的遮盖棚单元，所述基坑两侧的地面上设有导轨，所述导轨的长度比所有遮盖棚单元的宽度之和大至少一个遮盖棚单元宽度的距离，每个遮盖棚单元包括桁架结构、设置于桁架结构两侧的侧面支撑、设置于桁架结构上方的顶棚包覆材料层以及电动机，所述侧面支撑的下端设有与所述导轨相匹配的滑轮，电动机能够驱动对应的侧面支撑沿着所述导轨移动，所述遮盖棚单元通过沿着导轨移动实现基坑不同区段的敞开或者覆盖。2.如权利要求1所述的适用于地铁车站施工的移动式遮盖棚，其特征在于，所述顶棚包覆材料层为透光材料层。3.如权利要求1所述的适用于地铁车站施工的移动式遮盖棚，其特征在于，所述桁架结构包括若干桁架单元，每个桁架单元与相邻桁架单元的对接处设有下垂的连接钢板，相邻桁架单元的对应连接钢板之间通过螺栓连接。4.如权利要求3所述的适用于地铁车站施工的移动式遮盖棚，其特征在于，所述桁架单元由下弦杆、上弦杆、竖向杆、横向杆以及斜撑连接组成，所述连接钢板固定设置于桁架单元的对应竖...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙莉波，张瑞，陈辰，戚健文，
申请(专利权)人：上海建工二建集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31