一种轮胎吊码头应用的柴油发电机组变频节能控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种轮胎吊码头应用的柴油发电机组变频节能控制系统，包括远程控制器、本地控制器、ProfiBus‑J1939网关、柴油发动机、发电机和发动机ECU，其中：所述远程控制器通过所述ProfiBus‑J1939网关与所述发动机ECU相连；所述发动机ECU安装在所述柴油发动机上；所述本地控制器分别与所述远程控制器、柴油发动机和发电机相连；所述发电机与所述柴油发动机相连。本实用新型专利技术的轮胎吊码头应用的柴油发电机组变频节能控制系统，能够改变柴油发电机组的转速，进而实现节能环保的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎吊码头应用的柴油发电机组变频节能控制系统
本技术涉及一种轮胎吊码头应用的柴油发电机组变频节能控制系统，属于柴油发电机组相关

技术介绍
常规轮胎式集装箱门式起重机(简称RTG)的电力是动力房中的柴油发电机组供应，柴油发电机组所装备的发动机柴油机一般为恒速机，正常工况无论是否加载都保持在额定转速。港口RTG一般采用300～600kW主柴油发电机组供电，只要处于工作状态，无论是否起吊集装箱，柴油发电机组都处于运行状态。某堆场统计数据表明：该种设备平均每月运行400h，而空载运行近200h，空载率约为50％。即使在非空载工况下，RTG也仅在重箱起升过程中需要提供额定功率，几乎90％的运行时间处于轻负荷状态。而柴油发电机组的功率是按起吊重箱最大过载能力设计的，柴油发动机不能跟随负荷的大小改变供油量，时常处于“大马拉小车”状态，使得发电机组在起吊空箱、转场等轻负荷情况下，柴油机依然保持全速运行，造成了比较大的浪费，不能满足日益增加的节能环保的要求。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种轮胎吊码头应用的柴油发电机组变频节能控制系统，能够改变柴油发电机组的转速，进而实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎吊码头应用的柴油发电机组变频节能控制系统，其特征在于，包括远程控制器、本地控制器、Profi Bus‑J1939网关、柴油发动机、发电机和发动机ECU，其中：所述远程控制器通过所述Profi Bus‑J1939网关与所述发动机ECU相连；所述发动机ECU安装在所述柴油发动机上；所述本地控制器分别与所述远程控制器、柴油发动机和发电机相连；所述发电机与所述柴油发动机相连。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎吊码头应用的柴油发电机组变频节能控制系统，其特征在于，包括远程控制器、本地控制器、ProfiBus-J1939网关、柴油发动机、发电机和发动机ECU，其中：所述远程控制器通过所述ProfiBus-J1939网关与所述发动机ECU相连；所述发动机ECU安装在所述柴油发动机上；所述本地控制器分别与所述远程控制器、柴油发动机和发电机相连；所述发电机与所述柴油发动机相连。2.根据权利要求1所述的一种轮胎吊码头应用的柴油发电机组变频节能控制系统，其特征在于，所述远程控制器，通过PROFIBUS协议监控所述柴油发动机的参数...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘灿，王瑞锋，胡耀军，
申请(专利权)人：上海科泰电源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31