一种新型下水室制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型下水室，属于汽车散热器的零部件技术领域。它解决了现有的下水室能不控制下水室中冷却水流量的问题。在本实用新型专利技术中，隔板的竖直截面呈三角形，如此，当下水室中冷却水的压强小于溢流阀的额定压强时，溢流阀便会阻挡下水室中的冷却水穿过溢流阀，而此时，挡块受本身受到重力以及受到冷却水进入到进水管道时冲力的作用下，使得挡块沿着隔板向溢流阀方向运动，如此，挡块将不覆盖隔板上的通水孔，从而增大通过进水管道中冷却水的流量，其次，挡块底部设有多个滚轮，该机构的设置，减小了挡块在隔板以及控水管内移动时，其与隔板以及其与控水管之间摩擦，增加了挡块运动灵敏性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型下水室
本技术属于汽车散热器的零部件
，涉及一种新型下水室。
技术介绍
汽车水室是汽车散热器的重要组成部分，该汽车水室一般设置在散热器的上部和下部，其作用是用于缓冲流入散热器芯体内的冷却水，并将散热器冷却后的冷却水重新输送至发动机保证发动机的散热效果，例如公开号为CN104895662A的一种新型汽车散热器，其包括散热器芯、侧板、上水室和下水室，还包括中转水室，所述散热器芯是由若干根散热管构成的，散热器芯的一侧设有上水室和下水室，另一侧设有中转水室，在散热器芯横向的两侧设有侧板，虽然该方案能通过上水室以及下水室通入冷却水，但该下水室中并未设置用于控制通入冷却水流量的装置，如此，当下水室中冷却水过多，便会导致该散热器中冷却水降温速度较慢，假使下水室中冷却水过少，将会导致散热器冷却后的冷却水无法满足发动机的散热。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、能控制下水室中冷却水流量的新型下水室。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种新型下水室，包括：下水室，所述下水室上设有进水管道；控水管，其一端固连于下水室，另一端固连于进水管道，所述控水管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型下水室，其特征在于，包括下水室，所述下水室上设有进水管道；控水管，其一端固连于下水室，另一端固连于进水管道，所述控水管与下水室联通，所述控水管与进水管道联通，所述控水管内设有溢流阀以及挡块，所述挡块位于溢流阀靠近进水管道的一侧，所述挡块可相对控水管轴向移动，当下水室中冷却水的压强大于溢流阀的额定压强时，下水室中的冷却水穿过溢流阀并推动挡块，使挡块进入到进水管道中,所述挡块底部设有多个滚轮；隔板，其固设于进水管道内，所述隔板远离下水室的一侧面向下水室方向凹陷形成用于承载滚轮的轨道，相邻两个所述轨道之间设有多个通水孔，所述隔板的竖直截面呈三角形，当挡块进入到进水管中时，滚轮运动到轨道上，同...

【技术特征摘要】
1.一种新型下水室，其特征在于，包括下水室，所述下水室上设有进水管道；控水管，其一端固连于下水室，另一端固连于进水管道，所述控水管与下水室联通，所述控水管与进水管道联通，所述控水管内设有溢流阀以及挡块，所述挡块位于溢流阀靠近进水管道的一侧，所述挡块可相对控水管轴向移动，当下水室中冷却水的压强大于溢流阀的额定压强时，下水室中的冷却水穿过溢流阀并推动挡块，使挡块进入到进水管道中,所述挡块底部设有多个滚轮；隔板，其固设于进水管道内，所述隔板远离下水室的一侧面向下水室方向凹陷形成用于承载滚轮的轨道，相邻两个所述轨道之间设有多个通水孔，所述隔板的竖直截面呈三...

【专利技术属性】
技术研发人员：童叟悦，张东明，
申请(专利权)人：宁波市鄞州红岩汽配厂，
类型：新型
国别省市：浙江,33