一种双散热柴油机水箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双散热柴油机水箱，包括水箱本体，所述水箱本体上端设置有水箱盖，所述水箱本体内设置有上部水管、风扇、散热管、下部水管和储水箱，所述储水箱上端中央位置通过水管连接有水箱盖，所述储水箱一侧连接有上部水管的一端，所述储水箱一侧且上部水管下方连接有下部水管的一端，所述上部水管另一端连接有散热管上端，所述散热管下端连接有下部水管的另一端，所述散热管一侧设置有风扇，通过柴油机内部水道中水流将柴油机内部吸收热能，并通过水箱本体内的散热系统和底座散热片的双散热系统进行散热，提高了柴油机整体的散热效果，水温传感器可以随时检测水温并传至水温表，做到时刻观察了解。

A double heat dissipating diesel engine water tank

The utility model discloses a double cooling water tank of diesel engine, comprising a water tank body, the upper end of the tank body is provided with a water tank cover, the water tank is arranged in the upper part of the pipe, fan, heat pipe, water pipe and the lower water storage tank, the water storage tank is connected with the central position of one side of the tank cover through a water pipe. The water storage tank is connected with the upper end of the pipe, the lower part of one side of the water storage tank and the upper end of the lower connecting pipe pipe, the upper pipe is connected with another end of the heat pipe and the heat pipe is connected with the lower end of the other end of the lower part of the pipe, the heat pipe is arranged at one side of the fan, through the internal flow channel the diesel engine of diesel internal heat absorption, and heat dissipation through double cooling system cooling system and a heat sink water tank inside the body, improve the whole diesel engine The water temperature sensor can detect the water temperature at any time and pass to the water thermometer at any time, so that the water temperature sensor can be observed and understood at the moment.

【技术实现步骤摘要】
一种双散热柴油机水箱
本技术涉及一种双散热柴油机水箱。
技术介绍
柴油机水箱作为发动机散热的一个液体回路，吸收缸体的热量，防止发电机过热。是保护发动安全使用的主要部件。水形成液体回路为发动机散热，但是目前柴油机工作时箱体以及缸头部分会急剧发热，现有的水箱散热效果不够，经常出现柴油机过热导致无法进行运转，而且水量过多时，容易造成水压过大，从而影响发动机壳体的使用寿命或造成溢出，水位较低，造成发动机缺水，严重时导致发动机烧坏。
技术实现思路
本技术提供一种双散热柴油机水箱，解决了现有的柴油机水箱散热效果不好，水位不能准确把握的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种双散热柴油机水箱，包括水箱本体，所述水箱本体上端设置有水箱盖，所述水箱本体内设置有上部水管、风扇、散热管、下部水管和储水箱，所述储水箱上端中央位置通过水管连接有水箱盖，所述储水箱一侧连接有上部水管的一端，所述储水箱一侧且上部水管下方连接有下部水管的一端，所述上部水管另一端连接有散热管上端，所述散热管下端连接有下部水管的另一端，所述散热管一侧设置有风扇，所述储水箱内设置有浮球，所述水箱本体一侧设置有柴油机，所述柴油机内嵌入有柴油机水道，所述柴油机水道内设置有水温传感器，所述柴油机水道一端连接有储水箱，所述柴油机水道底端连接有节温器，所述节温器一端连接有冷却液管路，所述冷却液管路上设置有水泵，所述水泵设置在柴油机正下方，所述冷却液管路底端连接有底座散热片，所述底座散热片设置在水泵正下方，所述冷却液管路一端连接有储水箱，所述风扇、水泵、节温器和水温传感器均与外接电源电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述水箱盖内开设有内螺纹，且和水箱本体上端的螺纹槽为螺纹连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述水箱本体呈长方体结构。作为本技术的一种优选技术方案，所述风扇设置有六个，且均匀分布在水箱本体一侧。作为本技术的一种优选技术方案，所述散热管为铜铝复合材质，且成多段式机构。作为本技术的一种优选技术方案，所述底座散热片内设置有多个散热管。作为本技术的一种优选技术方案，所述浮球通过活动连接杆连接在储水箱内上壁上。本技术所达到的有益效果是：通过柴油机内部水道中水流将柴油机内部吸收热能，并通过水箱本体内的散热系统和底座散热片的双散热系统进行散热，提高了柴油机整体的散热效果，防止水箱内水温内过高，导致水箱烧坏进而导致柴油机温度过高损坏，水温传感器可以随时检测水温并传至水温表，做到时刻观察了解，拥有长管道的储水箱可以防止水量过多导致溢出，储水箱内的浮球可以在注水时观察水量，避免水量过多。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种双散热柴油机水箱的整体结构图；图2是本技术一种双散热柴油机水箱的正视图；图中：1、水箱盖；2、水箱本体；3、上部水管；4、风扇；5、浮球；6、散热管；7、下部水管；8、储水箱；9、底座散热片；10、水泵；11、节温器；12、冷却液管路；13、柴油机水道；14、水温传感器；15、柴油机。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-2所示，本技术一种双散热柴油机水箱，包括水箱本体2，水箱本体2上端设置有水箱盖1，水箱本体2内设置有上部水管3、风扇4、散热管6、下部水管7和储水箱8，储水箱8上端中央位置通过水管连接有水箱盖1，储水箱8一侧连接有上部水管3的一端，储水箱8一侧且上部水管3下方连接有下部水管7的一端，上部水管3另一端连接有散热管6上端，散热管6下端连接有下部水管7的另一端，散热管6一侧设置有风扇4，储水箱8内设置有浮球5，水箱本体2一侧设置有柴油机15，柴油机15内嵌入有柴油机水道13，柴油机水道13内设置有水温传感器14，柴油机水道13一端连接有储水箱8，柴油机水道13底端连接有节温器11，节温器11一端连接有冷却液管路12，冷却液管路12上设置有水泵10，水泵10设置在柴油机15正下方，冷却液管路12底端连接有底座散热片9，底座散热片9设置在水泵10正下方，冷却液管路12一端连接有储水箱8，风扇4、水泵10、节温器11和水温传感器14均与外接电源电性连接。水箱盖1内开设有内螺纹，且和水箱本体2上端的螺纹槽为螺纹连接，螺纹连接具有较高的紧密性，可以有效的防止水溢出水箱本体2，水箱本体2呈长方体结构。风扇4设置有六个，且均匀分布在水箱本体2一侧，多个风扇4可以提高散热效率，进而保证柴油机15正常工作。散热管6为铜铝复合材质，且成多段式机构，铜铝复合材质散热效果好，多段式结构散热效率高。底座散热片9内设置有多个散热管6，提高散热效率。浮球5通过活动连接杆连接在储水箱8内上壁上，避免浮球5在储水箱8内碰撞，损坏浮球5。具体的，在使用时，将水箱本体2和柴油机15固定在工作平台上，保证其结构的稳定性，打开水箱盖1，将水注入水箱本体2内的储水箱8中，通过观察浮球5的高度来判断水位高度，避免水位过高或者过低，注完水后，拧紧水箱盖1，发动柴油机15，水泵通电后10开始工作，将冷却液管路12的水压向柴油机水道13中，水流吸收柴油机15内部工作产生的热能，由于水泵10施加的压力，所以水流会从柴油机15内离开进入储水箱8，储水箱8的水会从下部水管7进入散热管6，利用风扇4的散热效果给散热管6内的水流降温，最后通过上部水管3回到储水箱8，冷却后的水流在进入冷却液管路12进入水泵10，完成循环，实现散热，冷却液管路12内的另一部分水流会进入底座散热片9，通过底座散热片9内的散热管6实现散热，避免了长循环，更加简单，双散热系统可以保证柴油机15和水箱本体2的温度不会过高。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双散热柴油机水箱，包括水箱本体（2），其特征在于，所述水箱本体（2）上端设置有水箱盖（1），所述水箱本体（2）内设置有上部水管（3）、风扇（4）、散热管（6）、下部水管（7）和储水箱（8），所述储水箱（8）上端中央位置通过水管连接有水箱盖（1），所述储水箱（8）一侧连接有上部水管（3）的一端，所述储水箱（8）一侧且上部水管（3）下方连接有下部水管（7）的一端，所述上部水管（3）另一端连接有散热管（6）上端，所述散热管（6）下端连接有下部水管（7）的另一端，所述散热管（6）一侧设置有风扇（4），所述储水箱（8）内设置有浮球（5），所述水箱本体（2）一侧设置有柴油机（15），所述柴油机（15）内嵌入有柴油机水道（13），所述柴油机水道（13）内设置有水温传感器（14），所述柴油机水道（13）一端连接有储水箱（8），所述柴油机水道（13）底端连接有节温器（11），所述节温器（11）一端连接有冷却液管路（12），所述冷却液管路（12）上设置有水泵（10），所述水泵（10）设置在柴油机（15）正下方，所述冷却液管路（12）底端连接有底座散热片（9），所述底座散热片（9）设置在水泵（10）正下方，所述冷却液管路（12）一端连接有储水箱（8），所述风扇（4）、水泵（10）、节温器（11）和水温传感器（14）均与外接电源电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种双散热柴油机水箱，包括水箱本体（2），其特征在于，所述水箱本体（2）上端设置有水箱盖（1），所述水箱本体（2）内设置有上部水管（3）、风扇（4）、散热管（6）、下部水管（7）和储水箱（8），所述储水箱（8）上端中央位置通过水管连接有水箱盖（1），所述储水箱（8）一侧连接有上部水管（3）的一端，所述储水箱（8）一侧且上部水管（3）下方连接有下部水管（7）的一端，所述上部水管（3）另一端连接有散热管（6）上端，所述散热管（6）下端连接有下部水管（7）的另一端，所述散热管（6）一侧设置有风扇（4），所述储水箱（8）内设置有浮球（5），所述水箱本体（2）一侧设置有柴油机（15），所述柴油机（15）内嵌入有柴油机水道（13），所述柴油机水道（13）内设置有水温传感器（14），所述柴油机水道（13）一端连接有储水箱（8），所述柴油机水道（13）底端连接有节温器（11），所述节温器（11）一端连接有冷却液管路（12），所述冷却液管路（12）上设置有水泵（10），所述水泵（10）设置在柴油机（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海山，
申请(专利权)人：江苏江宇动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32