The invention relates to the technical field of auto radiator parts, in particular to a car radiator inlet chamber. The water inlet chamber materials by weight of raw materials: nylon copolymer: 55 80, 12 22: glass fiber, PTFE powder: 8 15, anti hydrolysis agent: 0.5 2, compatibilizer: 0.1 0.5 copies, 2 copies of other additives: 0 Institute; the nylon copolymer containing styrene grafted polyether diol chain segment. The nylon material system used in the invention makes the final effluent chamber have good water resistance, high strength, high toughness and high heat resistance.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器进水室
本专利技术涉及汽车散热器的零部件
，具体涉及一种汽车散热器进水室。
技术介绍
汽车发动机冷却系统主要由汽车散热器、风扇、冷却水套、水泵和节温器组成，散热器位于整个冷却系统的前端，是发动机强制循环冷却系统的很重要的部分，由进水室、进水室及散热器芯三部分组成。汽车进水室是汽车散热器的重要组成部分，该汽车进水室一般设置在散热器的上部和下部，其作用是用于缓冲流入散热器芯体内的冷却水，并将散热器冷却后的冷却水重新输送至发动机保证发动机的散热效果。一般使用的是加入玻璃纤维的尼龙注塑加工成散热器的进进水室，并以机械方式与散热器芯部接合装配，通过橡胶密封圈使接合面上达到密封的目的，同时还起防振作用。但是尼龙分子因含有极性酰胺基团以及极性末端胺基和羧基而具有吸水性，水分子进入PA分子间，降低了分子间作用力，使链段活动能力增强，同时水分子能与酰胺基团结合形成氢键，取代原来分子链间氢键，减小了分子链间氢键密度，使尼龙力学性能下降。而汽车散热器进水室内长期流动着冷却液，其材料必须具有良好的耐水性，因此提高进水室材料的耐水性能，延长进水室的使用寿命非常重要。专利...
【技术保护点】
一种汽车散热器进水室，其特征在于，进水室的材料由以下重量份原料组成：尼龙共聚物：55‑80份，玻璃纤维：12‑22份，聚四氟乙烯微粉：8‑15份，抗水解剂：0.5‑2份，相容剂：0.1‑0.5份，其它助剂：0‑2份；所述尼龙共聚物含有苯乙烯接枝聚醚二元醇链段。
【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器进水室，其特征在于，进水室的材料由以下重量份原料组成：尼龙共聚物：55-80份，玻璃纤维：12-22份，聚四氟乙烯微粉：8-15份，抗水解剂：0.5-2份，相容剂：0.1-0.5份，其它助剂：0-2份；所述尼龙共聚物含有苯乙烯接枝聚醚二元醇链段。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器进水室，其特征在于，所述苯乙烯接枝聚醚二元醇链段占尼龙共聚物总量的3-8％。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车散热器进水室，其特征在于，所述苯乙烯接枝聚醚二元醇中苯乙烯含量为20-30％。4.根据权利要求3所述的一种汽车散热器进水室，其特征在于，所述苯乙烯接枝聚醚二元醇为苯乙烯接枝聚乙二醇、苯乙烯接枝聚丙二醇、苯乙烯接枝聚丁二醇和苯乙烯接枝聚戊二醇中的一种或多种。5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器进水室，其特征在于，所述聚四氟乙烯微粉与玻璃纤维质量比为...
【专利技术属性】
技术研发人员：童叟悦，张东明，
申请(专利权)人：宁波市鄞州红岩汽配厂，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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