一种具有污染物净化功能的汽车尾气余热余能回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种具有污染物净化功能的汽车尾气余热余能回收装置，所述外壳体的两端分别设有进气口和出气口，所述外壳体内部中心设有叶片，所述外壳体的内壁内部设有内壳体，所述外壳体内部靠近进气口的一端内壁表面设有鼓包；所述叶片的内部设有桨叶小孔；所述内壳体内部之间设有滤芯二段隔板实现阻隔，所述内壳体靠近叶片的外侧表面设有内壳气孔；所述外壳体的外部一侧靠近出气口设有发电机，所述发电机通过传动输入轴杆穿过外壳体和内壳体与齿轮传动输出轴连接，所述传动输入轴杆连接设有电磁离合器，所述齿轮传动输出轴设有联轴器；所述齿轮传动输出轴与叶片连接。本实用新型专利技术可达到尾气的废气热回收和尾气的污染物去除以及消除产生的噪音的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有污染物净化功能的汽车尾气余热余能回收装置
本技术属于汽车尾气净化节能和环保
，特别涉及一种具有污染物净化功能的汽车尾气余热余能回收装置。
技术介绍
中国已快速进入汽车社会，截至2013年底，中国汽车保有量达1.37亿辆，是2003年的5.7倍。2013年以来中国汽车年产、销量超过2000万量，2014年中国国内汽车保有量将近1.4亿。近十年汽车年均增加1100多万辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9％，比十年前提高了29.9％，连续五年居世界第一，世界上保有量在10亿辆。可以确定现今汽车的使用日益频繁，环境污染、能源的过渡消耗尤为加剧，车用能量如何合理高效利用已经成为节能减排、控制污染的重要的研究课题和社会问题。汽车发动机燃油能量分配为：20％转换为机械能，作为动力；35％为尾气损失；35％冷却液和机油损失；10％为摩擦损失。按车速90km/h、每百公里10L和汽油发热量40000kj/kg计算(也就是有效功率只利用了燃料热能的1/3左右，2/3的左右通过发动机冷却液散热和高温尾气排放损失掉)，1h由尾气排出的热量高达91kj(温度高达300～400C°)，15％以上的尾气动能量没有回收。所以若能将这部分热能(动能)加以回收储存再利用，则可以减少汽车燃料的能量损失，将其变成可用能源，减少温室气体排放和空气污染的影响，这也将成为实现变废为宝和提高汽车能量有效利用的途径。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种具有污染物净化功能的汽车尾气余热余能回收装置，可达到尾气的废气热回收和尾气的污染物去除以及消除产生的噪音的有益效果。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种具有污染物净化功能的汽车尾气余热余能回收装置，包括齿轮传动输出轴、联轴器、发电机、电磁离合器、载体、叶片、内壳体、内壳气孔、鼓包、外壳体、滤芯二段隔板、桨叶小孔、进气口和出气口，所述外壳体的两端分别设有进气口和出气口，所述外壳体内部中心设有叶片，所述外壳体的内壁内部设有内壳体，所述外壳体内部靠近进气口的一端内壁表面设有鼓包；所述叶片的内部设有桨叶小孔；所述内壳体内部设有载体，所述内壳体内部之间设有滤芯二段隔板实现阻隔，所述内壳体靠近叶片的外侧表面设有内壳气孔；所述外壳体的外部一侧靠近出气口设有发电机，所述发电机通过传动输入轴杆穿过外壳体和内壳体与齿轮传动输出轴连接，所述传动输入轴杆连接设有电磁离合器，所述齿轮传动输出轴设有联轴器；所述齿轮传动输出轴与叶片连接。作为优选，所述发电机导线连接至辅助蓄电池储能系统并与汽车用电设备相连，所述发电机通过橡胶吊耳固定在车架上，所述发电机同时用夹具夹紧固定在汽车排气管上，所述辅助蓄电池储能系统安装在汽车行李箱内。作为优选，所述外壳体安装在排气管内至消声器前端直管内或变径技改的消声器管内。作为优选，所述叶片，外壳体和内壳体由耐腐蚀材料制成，所述叶片为多功能叶片。作为优选，所述叶片与齿轮传动输出轴传动连接，所述齿轮传动输出轴连接电磁离合器带动传动输入轴杆与发电机连接。作为优选，所述载体为钢渣生物碳球形蜂窝螺旋复合吸附催化预制载体，所述载体由Al2O3、CaO、SiO2、Fe2O3、MnO、TiO2、Ni以及多孔生物碳混合组成，所述载体可进行更换。作为优选，所述叶片为垂直轴低阻力型柔性螺旋形S型扭曲轴向单桨叶片，扭角为180度，中心轴与扭曲导流叶片为一体，以凹面和凸面叶面利用汽车发动机产生的废气高速气流阻力之差推动叶片高速旋转。作为优选，所述发电机为无铁芯轴向磁通永磁发电机，发电机输出的电压采用整流滤波电路设计，整流滤波电路设计电路由三相交流发电机、二极管和电容组成，工作时的发电机的三个输出端不分相序分别与二极管相连，以实现整流滤波的目的。作为优选，所述齿轮传动输出轴为斜齿轮传动输出轴，所述联轴器为内置套管埋入式联轴器，所述鼓包为进气入口内筒壁圆周边缘导流鼓包，所述桨叶小孔为垂直轴低阻力型柔性螺旋形S型扭曲轴向单桨叶小孔。作为优选，所述桨叶小孔为1-2排，所述桨叶小孔直径为1毫米-3毫米。与现有技术相比，本技术所具有的有益效果是：本技术采用能量转换与催化过滤原理对汽车尾气能量(热能)进行综合回收再利用，最终转化为电能供汽车再利用，该装置可同时实现尾气的废气热回收和尾气的污染物去除以及消除产生的噪音，并用于大中型汽车的增强辅助电源。本申请不仅结构简单设计合理、振动小，无噪音、联接安装方便、还可对汽车排气管进行降温、延长排气管的使用寿命，对排气管的余热余能进行回收再利用、提高能源的利用率、节能减排以及改善城市大气环境，提供了技术上的新思路，对解除百姓经常被雾霾困扰，斩断雾霾里污染物源头，对地球环境保护、治理PM2.5的利益更是意义重大。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的三相整流滤波电路设计电路图。图中1-齿轮传动输出轴，2-联轴器，3-发电机，4-电磁离合器，5-载体，6-叶片，7-内壳，8-内壳气孔，9-鼓包，10-外壳体，11-滤芯二段隔板，12-桨叶小孔，13-进气口，14-出气口，15-传动输入轴杆。具体实施方式为使本领域技术人员更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作详细说明。本技术的实施例公开了一种具有污染物净化功能的汽车尾气余热余能回收装置，如图1和图2所示，其包括齿轮传动输出轴1、联轴器2、发电机3、电磁离合器4、载体5、叶片6、内壳体7、内壳气孔8、鼓包9、外壳体10、滤芯二段隔板11、桨叶小孔12、进气口13和出气口14，外壳体10的两端分别设有进气口13和出气口14，外壳体10内部中心设有叶片6，外壳体10的内壁内部设有内壳体7，外壳体10内部靠近进气口13的一端内壁表面设有鼓包9；叶片6的内部设有桨叶小孔12；内壳体7内部设有载体5，内壳体7内部之间设有滤芯二段隔板11实现阻隔，内壳体7靠近叶片6的外侧表面设有内壳气孔8；外壳体10的外部一侧靠近出气口14设有发电机3，发电机3通过传动输入轴杆15穿过外壳体10和内壳体7与齿轮传动输出轴1连接，传动输入轴杆15连接设有电磁离合器4，齿轮传动输出轴1设有联轴器2；齿轮传动输出轴1与叶片6连接。本实施例中，发电机3导线连接至辅助蓄电池储能系统并与汽车用电设备相连，发电机3通过橡胶吊耳固定在车架上，发电机3同时用夹具夹紧固定在汽车排气管上，辅助蓄电池储能系统安装在汽车行李箱内。本实施例中，外壳体10安装在排气管内至消声器前端直管内或变径技改的消声器管内。本实施例中，叶片6，外壳体10和内壳体7由耐腐蚀材料制成，叶片6为多功能叶片。本实施例中，叶片6与齿轮传动输出轴1传动连接，齿轮传动输出轴1连接电磁离合器4带动传动输入轴杆15与发电机3连接。本实施例中，载体5为钢渣生物碳球形蜂窝螺旋复合吸附催化预制载体，由Al2O3、CaO、SiO2、Fe2O3、MnO、TiO2、Ni以及多孔生物碳混合组成，载体5可进行更换钢渣生物碳球形蜂窝螺旋复合吸附催化预制载体，克服以高价格稀土贵金属为催化剂难以推广使用的困扰，采用具有活性的Al2O3、CaO、SiO2和少量的Fe2O3、MnO、TiO2以及Ni等大量的贱金本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有污染物净化功能的汽车尾气余热余能回收装置，包括齿轮传动输出轴、联轴器、发电机、电磁离合器、载体、叶片、内壳体、内壳气孔、鼓包、外壳体、滤芯二段隔板、桨叶小孔、进气口和出气口，其特征在于，所述外壳体的两端分别设有进气口和出气口，所述外壳体内部中心设有叶片，所述外壳体的内壁内部设有内壳体，所述外壳体内部靠近进气口的一端内壁表面设有鼓包；所述叶片的内部设有桨叶小孔；所述内壳体内部设有载体，所述内壳体内部之间设有滤芯二段隔板实现阻隔，所述内壳体靠近叶片的外侧表面设有内壳气孔；所述外壳体的外部一侧靠近出气口设有发电机，所述发电机通过传动输入轴杆穿过外壳体和内壳体与齿轮传动输出轴连接，所述传动输入轴杆连接设有电磁离合器，所述齿轮传动输出轴设有联轴器；所述齿轮传动输出轴与叶片连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有污染物净化功能的汽车尾气余热余能回收装置，包括齿轮传动输出轴、联轴器、发电机、电磁离合器、载体、叶片、内壳体、内壳气孔、鼓包、外壳体、滤芯二段隔板、桨叶小孔、进气口和出气口，其特征在于，所述外壳体的两端分别设有进气口和出气口，所述外壳体内部中心设有叶片，所述外壳体的内壁内部设有内壳体，所述外壳体内部靠近进气口的一端内壁表面设有鼓包；所述叶片的内部设有桨叶小孔；所述内壳体内部设有载体，所述内壳体内部之间设有滤芯二段隔板实现阻隔，所述内壳体靠近叶片的外侧表面设有内壳气孔；所述外壳体的外部一侧靠近出气口设有发电机，所述发电机通过传动输入轴杆穿过外壳体和内壳体与齿轮传动输出轴连接，所述传动输入轴杆连接设有电磁离合器，所述齿轮传动输出轴设有联轴器；所述齿轮传动输出轴与叶片连接。2.根据权利要求1所述的一种具有污染物净化功能的汽车尾气余热余能回收装置，其特征在于，所述发电机导线连接至辅助蓄电池储能系统并与汽车用电设备相连，所述发电机通过橡胶吊耳固定在车架上，所述发电机同时用夹具夹紧固定在汽车排气管上，所述辅助蓄电池储能系统安装在汽车行李箱内。3.根据权利要求1所述的一种具有污染物净化功能的汽车尾气余热余能回收装置，其特征在于，所述外壳体安装在排气管内至消声器前端直管内或消声器管内。4.根据权利要求1所述的一种具有污染物净化功能的汽车尾气余热余能回收装置，其特征在于，所述叶片，外壳体和内壳体由耐腐蚀材料制成，所述叶片为多功能叶片。5.根据权利要求1所述的一种具有污染物净化功能的汽车尾气余热余能回收装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振峰，邵燕敏，张雅琪，
申请(专利权)人：天津汇金敏峰新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12