一种钢管拱肋节段纠偏装置及纠偏方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种钢管拱肋节段纠偏装置及纠偏方法，属于桥梁施工技术领域。所述钢管拱肋节段纠偏装置包括千斤顶、调节紧固件、支撑支架和两块组合加劲板，钢管设于支撑支架上且支撑支架的两相交杆件分别固定于钢管的两侧，千斤顶和调节紧固件分别设于支撑支架的两相交杆件上，两块组合加劲板分别设于钢管的两侧，两块组合加劲板的一端面分别与千斤顶和调节紧固件的一端连接，两块组合加劲板的另一端面分别与钢管的两侧接触。本发明专利技术使微调作用下钢管局部产生的弹性变形在腹杆焊缝的约束下受到控制，从而提高了钢管拱肋桁架制作精度，避免了各大段拱肋对接时出现较大错边的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种钢管拱肋节段纠偏装置及纠偏方法
本专利技术涉及桥梁施工
，具体涉及一种钢管拱肋节段纠偏装置及纠偏方法。
技术介绍
大跨径钢管混凝土拱桥拱肋节段一般为钢桁架结构，由上下弦管及连接上下弦管的腹杆及连接左右弦管的横缀管组成，所有管件间连接均为焊接。弦管放置在胎架上，当弦管线形符合设计要求后焊接上下弦管之间的腹杆形成桁架结构，腹管焊接完后在主弦管上焊接横缀管，全部横缀管焊接完后，在横缀管上焊接第二上下弦管，然后焊接第二上下弦管间腹杆，完成整段钢管拱肋节段的制作。由于桥梁建设期间交通条件差，大跨径钢管拱桥拱肋节段体积巨大，一段长达30多米、高达10余米，无法在预制厂内弯制钢管时直接焊接成桁架结构再运输到施工现场吊装。所以目前是先将弯制好的几米长的单根的钢管运到施工现场，然后再接长到30米，再焊接腹杆形成拱肋桁架结构，最后将各节段拱肋预拼装成一条完整拱肋。而拱肋节段上下弦管由直钢管弯制而成。钢管弯制方法为使用火焰加热手段将每个节段的拱肋钢管单根在煨弯台架上分环、分段加热到一定温度，使钢管在外力作用下能产生塑性变形，然后将钢管弯制出所需的拱肋弦管线形。由于弯管后钢管约束结束，部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢管拱肋节段纠偏装置，用于对钢管拱肋节段组装过程中钢管线形的纠偏，其特征在于，包括千斤顶、调节紧固件、支撑支架和两块组合加劲板，所述钢管设于所述支撑支架上且所述支撑支架的两相交杆件分别固定于所述钢管的两侧，所述千斤顶和调节紧固件分别设于所述支撑支架的两相交杆件上，所述两块组合加劲板分别设于所述钢管的两侧，所述两块组合加劲板的一端面分别与所述千斤顶和所述调节紧固件的一端连接，所述两块组合加劲板的另一端面分别与所述钢管的两侧接触。

【技术特征摘要】
1.一种钢管拱肋节段纠偏装置，用于对钢管拱肋节段组装过程中钢管线形的纠偏，其特征在于，包括千斤顶、调节紧固件、支撑支架和两块组合加劲板，所述钢管设于所述支撑支架上且所述支撑支架的两相交杆件分别固定于所述钢管的两侧，所述千斤顶和调节紧固件分别设于所述支撑支架的两相交杆件上，所述两块组合加劲板分别设于所述钢管的两侧，所述两块组合加劲板的一端面分别与所述千斤顶和所述调节紧固件的一端连接，所述两块组合加劲板的另一端面分别与所述钢管的两侧接触。2.根据权利要求1所述的钢管拱肋节段纠偏装置，其特征在于，所述支撑支架包括横杆和设于所述横杆两端上的相交杆件，所述钢管置于所述横杆两端上的相交杆件之间。3.根据权利要求2所述的钢管拱肋节段纠偏装置，其特征在于，所述相交杆件包括一端与所述横杆固定连接的倾斜杆件、一端与所述横杆固定连接且与所述横杆垂直的第一竖直杆件以及一端与所述第一竖直杆件的另一端固定连接并与所述横杆平行的水平杆件，所述倾斜杆件的另一端与所述第一竖直杆件的另一端固定连接，所述水平杆件上设有通孔，所述通孔中穿设有一与所述横杆垂直连接的第二竖直杆件；所述千斤顶和调节紧固件分别设于对应的所述第二竖直杆件的远离所述横杆的一端上，且所述调节紧固件穿过第二竖直杆件的远离所述横杆的一端，所述调节紧固件与所述第二竖直杆件固定连接。4.根据权利要求3所述的钢管拱肋节段纠偏装置，其特征在于，所述第一竖直杆件与所述钢管间的距离为1-3厘米。5.根据权利要求3所述的钢管拱肋节段纠偏装置，其特征在于，所述水平杆件的宽度大于所述第一竖直杆件的宽度。6.根据权利要求1所述的钢管拱肋节段纠偏装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙辉，王建军，韩玉，冯春萌，凌忠，王锋，吴刚刚，隗磊军，
申请(专利权)人：广西路桥工程集团有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45