一种含ZrO制造技术

本发明专利技术公开了含ZrO

A kind of TWIP steel bearing slag and its application for ZrO2 automobile

The invention discloses an ZrO2 car with TWIP slag and application of mould steel, the protective slag by oxide group following quality percentage of components: CaO 20% ~ 40%, SiO2 8% ~ 20%, Al2O313% ~ 30%, 5% ~ 12% Na2O, Li2O 1% ~ 6%, BaO3% ~ 16% MnO2%, 8%, F

【技术实现步骤摘要】
一种含ZrO2汽车用TWIP钢保护渣及其应用
本专利技术涉及一种含ZrO2汽车用TWIP钢保护渣及其应用；属于钢铁连铸

技术介绍
随着汽车工业的快速发展，超高强度钢成为了研究的热点，引起了国内外的广泛关注。为了得到超高强度以及良好塑性的汽车用钢，Mn和Al元素被适量地添加到了汽车用钢中。现阶段比较典型的汽车用钢包括TRIP、TWIP等第二代汽车用钢，其不仅具有很高的强度和成型性，还具备很好的吸收撞击能量的能力。近期，极有可能成为第三代汽车用钢的中锰钢受到广泛关注，兼具了第二代汽车用钢的超高强度以及可塑性，并且其锰含量适中，降低了钢的合金成本，在汽车领域拥有良好的前景。目前，汽车用中锰钢已采用炼钢—连铸—轧钢技术路线生产，这极大地提高了中锰钢的生产效率。由于中锰钢中锰含量较高，锰含量的增加会显著降低钢的导热系数，导致钢液凝固速率缓慢，从而会促进铸坯结构中柱状晶的生长，在凝固过程中容易形成粗大柱状晶，而等轴晶组织数量大大下降，使得中锰钢高温强度较低，铸坯表面会出现凸凹不平以及裂纹等缺陷。此外，现阶段中锰钢连铸用保护渣主要为钙硅系传统保护渣系，中锰钢中的Al、Mn等活泼金属元素会本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用TWIP钢保护渣，其特征在于，以质量百分比计包括下述组分：CaO 20～40％；SiO2 8～20％；Al2O3 13～30％；Na2O 5～12％；Li2O 1～6％；BaO 3％～16％；MnO 2～8％；F

【技术特征摘要】
1.一种汽车用TWIP钢保护渣，其特征在于，以质量百分比计包括下述组分：CaO20～40％；SiO28～20％；Al2O313～30％；Na2O5～12％；Li2O1～6％；BaO3％～16％；MnO2～8％；F-4％～13％；ZrO21.5％～3.5％；所述保护渣中，(CaO+BaO)/Al2O3为1.3～2.4，CaO/SiO2为1.9～2.5，Al2O3/SiO2为1.6～2.2；所述保护渣的结晶温度为1210℃～1280℃，结晶率为50～60％。2.根据权利要求1所述的汽车用TWIP钢保护渣，其特征在于，以质量百分比计包括下述组分：CaO22～35％；SiO29～18％；Al2O315～28％；Na2O6～11％；Li2O1～5％；BaO4％～13％；MnO3～7％；F-5％～12％；ZrO21.5％～3.5％；所述保护渣中，(CaO+BaO)/Al2O3为1.3～2.4，CaO/SiO2为1.9～2.5，Al2O3/SiO2为1.6～2.2；所述保护渣的结晶温度为1210℃～1280℃，结晶率为50～60％。3.根据权利要求2所述的汽车用TWIP钢保护渣，其特征在于，以质量百分比计包括下述组分：CaO24～32％；SiO210～16％；Al2O317～26％；Na2O7～10％；Li2O2～5％；BaO5～10％；MnO4～7％；F-6％～11％；ZrO22％～3.5％；所述保护渣中，(CaO+BaO)/Al2O3为1.3～2.4，CaO/SiO2为1.9～2.5，Al2O3/SiO2为1.6～2.2；所述保护渣的结晶温度为1210℃～1280℃，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王万林，黄道远，高尔卓，周乐君，李欢，张磊，朱晨阳，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：发明
国别省市：湖南,43