多功能节油剂制造技术

一种多功能节油剂，它包括Ｃ↓［１５］～Ｃ↓［２２］酰胺、Ｃ↓［１２］～Ｃ↓［１８］酸Ｃ↓［４］～Ｃ↓［９］醇酯、聚异丁烯、壬基酚聚氧乙烯（２～７）醚、双酚Ａ、苯，本发明专利技术添加到ＲＯＮ９０＃汽油中与ＲＯＮ９０＃汽油进行了对比行车试验和汽油发动机台架试验，行车试验的节油率为８．６７％～９．１７％，台架试验结果表明，外特性最大功率增加了０．４ｋｗ，有效燃油消耗率平均下降２．４％，怠速排放中ＣＯ下降了２１．４％，ＨＣ下降了１１．８％，可用于汽油和柴油发动机燃油的节油剂。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于未列入其它类目的燃料技领域具体涉及到含添加剂的液体含碳燃料。现有的汽油节油剂中一种为固体形，如专利公开号为CN1088963A、专利技术名称为《车用燃料汽油节油剂》的中国专利技术申请专利，其主要组分的配比关系为软脂酸脂肪醇酯70％～80％，硬脂酸脂肪酸酯10％～25％，脂肪胺0％～2％，高级脂肪醇0％～6％。这种固态的车用燃料汽油节油剂，在燃油中的溶解速度慢，溶解速度随温度的上升而增加，特别到冬天季节，以及高原寒冷地带，车用燃料汽油节油剂很难溶解，起不到节油效果。另外一种汽油节油剂中含油溶性金属盐，汽油与节油剂在气缸内燃烧后，残渣和积炭粘附在气缸壁以及活塞的上表面，增大了气缸壁与活塞之间的摩擦力，增大了发动机的耗油量及机械磨损。还有一种汽油节油剂，主要用于清洁油路及发动机运转时气缸内的积炭，减小气缸壁与活塞之间的摩擦力，达到节油效果，这种节油剂的功能单一，节油率低。本专利技术的目的在于克服上述汽油节油剂的缺点，提供一种使用方便、制备工艺简单、能清洁油路、减小活塞与气缸壁之间的摩擦力、抗氧化、节油率高的多功能节油剂。为达到上述目的，本专利技术采用的解决方案它是由下述重量配比的原料制成的多功能节油剂C15～C22酰胺 5％～20％C12～C18酸C4～C9醇酯10％～30％聚异丁烯 10％～30％壬基酚聚氧乙烯(2～7)醚 1％～10％双酚A 0.01％～5％苯 30％～50％制备本专利技术多功能节油剂的优选重量配比范围是C15～C22酰胺 10％～15％C12～C18酸C4～C9醇酯 15％～20％聚异丁烯 15％～20％壬基酚聚氧乙烯(2～7)醚 3％～7％双酚A 0.5％～3％苯 35％～45％制备本专利技术多功能节油剂的配方最佳重量配比是C15～C22酰胺 10％C12～C18酸C4～C9醇酯15％聚异丁烯 15％壬基酚聚氧乙烯(2～7)醚 4％双酚A1％苯 40％在本专利技术的配比中，C15～C22酰胺具有消烟节能功能，C12～C18酸C4～C9醇酯具有减小机械摩擦力的功能，聚异丁烯具有清洁油道以及清洁燃料燃烧后在气缸内的污垢和积炭，壬基酚聚氧乙烯(2～7)醚具有降低表面张力和破乳功能，双酚A具有抗氧化功能，由于本专利技术采用了上述配比，使得本专利技术能清洁油路，清洁气缸内活塞上的积炭和污垢，减小机械摩擦力，消烟节能。将上述组分及其配比制成本专利技术多功能节油剂的方法是1．C12～C18酸C4～C9醇酯的制备将C12～C18脂肪酸和C4～C9脂肪醇以等摩尔配比加入设置有分水器的反应釜中，加入投料总量20％的回流溶剂甲苯，升温至80℃～200℃，加入1％固体酸催化剂，保持回流反应3小时，直至无水份馏出为止，过滤，除去催化剂，即得该脂肪酸酯。2．将1所制备的具体一种脂肪酸酯与本专利技术的其它组分及其配比加入到反应釜中，常温常压下搅拌30分钟～1小时，过滤，按本专利技术的质量检验标准进行检验，包装。本专利技术加入到RON90#汽油中与RON90#汽油经试验单位进行了对比行车试验和汽油发动机台架试验，行车试验的节油率为8.67％～9.17％，台架试验结果表明外特性最大功率增加了0.4kw，有效燃油消耗率平均下降2.4％，怠速排放中的CO下降了21.4％，HC下降了11.8％，可在汽油和柴油发动机的燃料中作为节油剂。下面通过实施例对本专利技术作进一步详细说明，但本专利技术不限于这些实施例。专利技术人给出了本专利技术第一个实施例(以生产本专利技术产品100公斤为例)所需要的原料及其配比为C18酰胺 15kgC16酸C4醇酯 20kg聚异丁烯 20kg壬基酚聚氧乙烯(5)醚 4kg双酚A 1kg苯40kg专利技术人给出了本专利技术第二个实施例(以生产本专利技术产品100公斤为例)所需要的原料及其配比为C18酰胺 5kgC16酸C4醇酯 10kg聚异丁烯 30kg壬基酚聚氧乙烯(5)醚 4.99kg双酚A 0.01kg苯50kg专利技术人给出了本专利技术第三个实施例(以生产本专利技术产品100公斤为例)所需要的原料及其配比为C18酰胺 20kgC16酸C4醇酯 30kg聚异丁烯 10kg壬基酚聚氧乙烯(5)醚4kg双酚A 1kg苯 35kg专利技术人给出了本专利技术第四个实施例(以生产本专利技术产品100公斤为例)所需要的原料及其配比为C18酰胺 15kgC16酸C4醇酯30kg聚异丁烯 10kg壬基酚聚氧乙烯(5)醚 10kg双酚A5kg苯 30kg专利技术人给出了本专利技术第五个实施例(以生产本专利技术产品100公斤为例)所需要的原料及其配比为C18酰胺 10kgC16酸C4醇酯20kg聚异丁烯 30kg壬基酚聚氧乙烯(5)醚 1kg双酚A4kg苯 35kg专利技术人给出了本专利技术第六个实施例(以生产本专利技术产品100公斤为例)所需要的原料及其配比为C16酰胺15kgC14酸C4醇酯 25kg聚异丁烯20kg壬基酚聚氧乙烯(3)醚 4kg双酚A 1kg苯 35kg专利技术人给出了本专利技术第七个实施例(以生产本专利技术产品100公斤为例)所需要的原料及其配比为C20酰胺 10kgC12酸C4醇酯 20kg聚异丁烯25kg壬基酚聚氧乙烯(4)醚 3kg双酚A 2kg苯 40kg专利技术人给出了本专利技术第八个实施例(以生产本专利技术产品100公斤为例)所需要的原料及其配比为C22酰胺 12kgC17酸C4醇酯 22kg聚异丁烯 18kg壬基酚聚氧乙烯(2)醚2kg双酚A 1kg苯 45kg专利技术人给出了本专利技术第九个实施例(以生产本专利技术产品100公斤为例)所需要的原料及其配比为C15酰胺11kgC15酸C6醇酯25kg聚异丁烯 20kg壬基酚聚氧乙烯(6)醚2kg双酚A 2kg苯 40kg专利技术人给出了本专利技术第十个实施例(以生产本专利技术产品100公斤为例)所需要的原料及其配比为在以上第一至第九个实施例配比中的苯也可以是甲苯或二甲苯，还可以是混合苯，其含量与苯相同。为了表明本专利技术的效果，申请人采用本专利技术第一个实施例制备的多功能节油剂(试验时名称为FA-D多功能节油剂)进行了行车试验，并委托西安汽车产品质量监督检测站进行了台架试验，各种试验情况如下一、行车试验1、试验目的检验本专利技术在行车中的节油效果，对本专利技术与燃油的配比进行优选，试验时空白为RON90#无铅汽油，7#为添加有本专利技术的RON90#汽油。2、试验项目分别试验在汽油中加本专利技术与不加本专利技术的百公里耗油量。3、试验条件试验时间2000年12月8日～2001年1月4日。试验道路前期西安至宝鸡高速公路往返；后期西安至武功高速公路往返。4、试验车辆车型昌河微型面包车。5、试验用燃料RON90#无铅汽油。6、行车试验结果见表1。7、试验结论本专利技术的前期节油率为9.17％，后期节油率为8.68％二、汽油发动机台架试验1、试验地点西安汽车产品质量监督检验站。2、试验时间2001年2月12日。3、环境状况大气压力96.8kpa；干球温度20℃，湿球温度15℃。燃料RON90#汽油，密度0.74，对比汽油为每10升RON90#汽油中加入本专利技术产品8g。5、试验仪器设备试验仪器设备见表2。6、试验项目(1)发动机外特性(2)发动机转速为2600r/min、3200r/min、3800r/min、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能节油剂，其特征在于它是由下述重量配比的原料制成的节油剂：Ｃ↓［１５］～Ｃ↓［２２］酰胺 ５％～２０％Ｃ↓［１２］～Ｃ↓［１８］酸Ｃ↓［４］～Ｃ↓［９］醇酯 １０％～３０％聚异丁烯 １０％～３０％壬基酚聚氧乙烯（ ２～７）醚 １％～１０％双酚Ａ ０．０１％～５％苯 ３０％～５０％。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王聪，郭秋宝，赵旭，郑远洋，
申请(专利权)人：陕西西北新技术实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：61[中国|陕西]