燃料添加剂制造技术

本发明专利技术公开一种用于内燃机的燃料添加剂，该添加剂包含以甲苯，甲醇，异丙醇和矿物油的混合物为基础组分，该基础组分与包含丙酮，甲醇，甲苯和二甲苯的混合物以预定的顺序和预定量混合在一起。这种燃料添加剂是被添加到内燃机的燃料中，发动机使用这种燃料和添加剂可改进发动机的操作性能，并且可以减少释放到空气中的污染物质。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
燃料添加剂本专利技术涉及一种用于添加到内燃机的碳氢化合物燃料中的燃料添加剂组合物，用以提高发动机的性能并且减少发动机释出的污染物质。许多年以来，人们已经习惯于使用单独的化学制品来处理各种各样的燃料问题。举例来说，使用煤油来除去发动机上的碳沉积物已经是非常普通的了，向汽油中添加醇，以使溶于其中的水分更易混溶，并且添加一种高挥发性的成分，使得停滞的发动机具有快速启动的性能。另一项为人熟知的技术是通过使用分支越来越多的链烯烃，或者芳香烃，来增加汽油燃料中的辛烷数(也就是可以减少汽油的卡答卡答声的性能)。现有技术中的授予Hennen的美国专利第1,925,048号涉及的就是一种燃料组合物和方法。这种组合物与汽油混合，可用于内燃机，这种组合物包含了粗苯(benzol)，三硝基甲苯(trinitrotoluene)，邻硝基氯苯(orthonitrochlorobenzene)，工业白色油(technical white oil)，蓖麻油(castor oil)，甲萘胺(alphanaphthylamine)，丙酮(acetone)和butalacetate。授予Barclay等人的美国专利No.4,451,266公开了一种添加剂，它用于改进液体碳氢化合物燃料的性能，它使用了低分子量的醇，脂肪族酯(aliphatic ester)，芳香烃(aromatic hydrocarbon)，卤化烯烃(halogenated alkene)、含羟基不饱和植物油(hydroxy unsaturatedvegetable oil)、脂肪烃(aliphatic hydrocarbon))用于改进引擎的燃料效率，并且通过减少引擎中的沉积物，实现更清洁地燃烧。授予Villacampa的美国专利No.3,925,031公开了一种燃料和燃油添加剂，它包含萘，樟脑，甲苯，苯甲醇以及汽油，而且还可以包含少量的低级醇，例如异丙醇或者乙醇。授予Efner等人的美国专利No.4,504,280公开了一种燃料添加剂，它包含植物油，特别是豆油、妥尔油酸、芳烷基酸，特别是苯基硬脂酸，该燃料添加剂与多胺(multiamines)，特别是四乙撑五-->胺(tetraethylenepentamine)起反应，生成一种混合物，该混合物用于与SO2继续反应，生成一种具有优良的去污性能的燃料添加剂。授予Zoch，Jr.的美国专利No.3,902,868公开了一种燃料添加剂，用于在气相状态下添加到燃料中，例如内燃机的油气混合区域的汽油中，用于增加燃烧效率并且减少污染量。该添加剂使用了甲醇，异丙醇，甲苯和丁酮(methyl ethylketone。授予Nelson等人的美国专利No.4,753,661公开了一种带有兼容制剂的燃料调节剂，它包含例如醇并且包含一种芳香烃。授予Secor的美国专利No.4,634,452公开了一种燃料混合剂，该混合剂包含妥尔油和矿物和/或植物油。在授予Cohen等人的美国专利No.3.257,318中，公开了使用一种带有一种净化混合物的矿物油基质，该净化混合物由(a)一种由磷硫化烃与一种碱性氧化物起反应而生成的复合物和(b)一种油可溶解的分散剂润滑油添加剂，该添加剂包含C4-C18醇的延胡索酸盐(fumarates)的共聚物、一种在矿物油稀释液中由马来酸和乙烯醋酸盐得到的丁基半酯。本专利技术涉及一种净化和润滑油，但是并不是要将其添加到燃料中。本专利技术的目的是提供一种燃料添加剂，它是形成单独的产品，该添加剂可以被添加到汽油燃料中，用于内燃机，或者以预制燃料的形式来增强燃料的性能并且减少从引擎释放出的污染。本专利技术的目的是这样实现的：一种用于内燃机的燃料添加剂混合物，其特征在于它包含：(a)按重量计算大约5-10％的矿物油；(b)按重量计算大约10-30％的从具有1-5个碳原子的醇类中选出的至少一种醇；(c)按重量计算大约30-50％的甲苯；以及(d)按重量计算大约3-10％的丙酮。所说的至少一种醇包含甲醇。所说的至少一种醇包含异丙醇。所说的燃料添加剂混合物含有按重量计算10-30％的甲醇。所说的燃料添加剂混合物含有按重量计算的大约10-20％的异丙醇。所说的燃料添加剂混合物含有按重量计算的大约1-5％的甲基异丁-->基酮。所说的燃料添加剂混合物含有按重量计算的大约1-7.5％的丁酮。该混合物进一步包含2-丁氧基乙醇。该混合物含有按重量计算的大约2-4％的二甲苯。一种用于内燃机的燃料混合物的制造方法，包含下述步骤：将一种第一混合物混合在一起，该第一混合物中包含按重量计算占大约30-50％的甲苯，按重量计算占大约5-10％的矿物油和按重量计算占大约10-30％的醇；将一种第二混合物混合在一起，该第二混合物含有按重量计算大约10-20％的丙酮，按重量计算大约30-45％的甲苯以及按重量计算大约20-25％的醇；将所说的第一和第二混合物混合在一起；将混合后的所说的第一和第二混合物增加到一种用于内燃机的液体碳氢化合物燃料中，以便形成用于内燃机的改进的燃料。该方法的特征还在于将第二混合物混合在一起的步骤中是将大约3-4％的二甲苯与由丙酮，甲苯和醇构成的混合物混合在一起。将第一混合物混合在一起的步骤中是首先将甲苯和醇混合在一起，然后再将矿物油混合进去。由上述实现本专利技术的目的的技术方案可以看出，本专利技术提供了一种用于内燃机的燃料添加剂，它包含一种由甲苯，甲醇，异丙醇，矿物油为基本成分混合而成的混合物，该混合物与包含丙酮，甲醇，以及甲苯和二甲苯的第二混合物按照预定量混合。该燃料添加剂被添加到内燃机的碳氢化合物燃料中，以便改善引擎的操作性能，并且减少引擎在燃烧该燃料和添加剂时，所释放到大气中的污染物质。该燃料是通过将一盎司的燃料添加剂混合到一加仑的液体碳氢化合物燃料中制成的，按重量计算，它包含：甲苯50-55％，甲醇15-20％，异丙醇12.5％，矿物油6.25％，丙酮3-10％，以及二甲苯2-4％。下面进一步详细阐述本专利技术的技术方案：本专利技术为一种用于内燃机的燃料添加剂，它包含一种由甲苯(C6H5CH3)，醇，例如甲醇(CH3OH)，异丙醇(CH3CH(OH)CH3)，以及矿物油为基本成分的混合物，该混合-->物与包含丙酮(CH3COCH3)，异丙醇，甲醇，甲苯的第二混合物以及多种溶剂，例如甲基异丁基酮((CH3)2CHCH2COCH3)，丁酮(CH3COC2H5)，2-丁氧基乙醇(2-CH3CH2CH2CH2OCH2CH2OH)和二甲苯按照预定量混合而成。该燃料添加剂被添加到内燃机的燃料中，以便改善引擎的操作性能，并且减少引擎在燃烧该燃料和添加剂的混合物时，所释放到大气中的污染物质。该燃料是通过将一盎司的燃料添加剂混合到一加仑的液体碳氢化合物燃料，例如庚烷(C7H16)中制成的，一种按重量计算的优选组合包含：甲苯(50-55％)，甲醇(15-18％)，异丙醇(10-15％)，矿物油(5-10％)，丙酮(3-10％)。用于本公式的多种溶剂可以包含甲基异丁基酮(1-2％)，丁酮(1-2％)，2-丁氧基乙醇(1-2％)以及二甲苯(2-4％)。本专利技术中的一种或多种醇都是易与水混溶的，而且是易燃的，并且不多于5个碳原子，按重量计算占15-40％，主要在甲醇和异丙醇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃机的燃料添加剂混合物，其特征在于它包含：（ａ）按重量计算大约５－１０％的矿物油；（ｂ）按重量计算大约１０－３０％的从具有１－５个碳原子的醇类中选出的至少一种醇；（ｃ）按重量计算大约３０－５０％的甲苯；以及（ｄ）按重量计算大约３－１０％的丙酮。

【技术特征摘要】
1.一种用于内燃机的燃料添加剂混合物，其特征在于它包含：(a)按重量计算大约5-10％的矿物油；(b)按重量计算大约10-30％的从具有1-5个碳原子的醇类中选出的至少一种醇；(c)按重量计算大约30-50％的甲苯；以及(d)按重量计算大约3-10％的丙酮。2.根据权利要求1所说的用于内燃机的燃料添加剂混合物，其特征在于，所说的至少一种醇包含甲醇。3.根据权利要求1所说的用于内燃机的燃料添加剂混合物，其特征在于，所说的至少一种醇包含异丙醇。4.根据权利要求1所说的用于内燃机的燃料添加剂混合物，其特征在于，其中所说的燃料添加剂混合物含有按重量计算10-30％的甲醇。5.根据权利要求4所说的用于内燃机的燃料添加剂混合物，其特征在于，其中所说的燃料添加剂混合物含有按重量计算的大约10-20％的异丙醇。6.根据权利要求5所说的用于内燃机的燃料添加剂混合物，其特征在于，其中所说的燃料添加剂混合物含有按重量计算的大约1-5％的甲基异丁基酮。7.根据权利要求6所说的用于内燃机的燃料添加剂混合物，其特征在于，其中所说的燃料添加剂混合物含有按重量计算的大约1-7.5％的丁酮。8.根据权利要求7所说的用于内燃机...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤金P史密斯，
申请(专利权)人：美国环境能源燃料有限责任公司，美国环境能源燃料国际有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]