一种汽车电磁排水阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有不易堵塞、密封性好等优点的汽车电磁排水阀。汽车电磁排水阀包括有阀体与主阀芯,主阀芯包括阀芯体与阀芯杆，其特征在于：主阀芯的阀芯体呈圆柱形，阀芯体上设有定位部，阀芯体与上方的限位件之间设有塔式弹簧，塔式弹簧的小口端套在定位部上，塔式弹簧的大口端顶在限位件下方。这种汽车电磁排水阀具有以下技术效果：1、阀体的进水口处不会发生堵塞，保证排水阀的正常进水；2、去除弹簧槽结构，解决弹簧槽积水问题；3、内外密封性能提升，电磁线圈的正常工作得到保障。

An automobile electromagnetic drain valve

The utility model relates to an automobile electromagnetic drainage valve, which has the advantages of not easy to clog and good sealing. Automotive Electromagnetic drain valve comprises a valve body and a main valve, the main valve including the valve body and the valve rod, which is characterized in that the valve body of the main valve core is cylindrical valve body is provided with a positioning part, tower spring is arranged between the valve core and the stopper at the top of the tower spring small opening end is sleeved in the positioning part, tower the spring big end top in the limit below. This car electromagnetic drain valve has the advantages of no water inlet 1, valve clogging, ensure the normal water drain valve; 2, remove the spring groove structure, solve the problem of water sealing spring groove; enhance the performance of the 3, and to ensure the normal work of the electromagnetic coil.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电磁排水阀
本技术涉及一种排水阀，具体涉及一种用于重型汽车上的、为储气筒排放废液的电磁排水阀。
技术介绍
本申请人在2015年3月7日申请了一项名为“一种重型汽车储气筒的电磁放水阀”的技术专利（公告号：CN204477319U），该专利所要求保护的电磁放水阀包括有阀体、主副阀芯以及电磁线圈，阀体内设有阀芯座，阀芯座上具有出水通道，主阀芯下端具有顶柱，顶柱穿过出水通道，主阀芯的上方设有定位片，定位片与主阀芯上端之间设有弹性件，电磁线圈通电后可驱使副阀芯向上作用于顶柱，并使弹性件压缩，由于在副阀芯的外侧表面上或者副阀芯所在阀腔的阀壁上开凿有排水槽，废水与颗粒杂质从出水通道进来后就经排水槽从排水孔排出，排水槽不仅解决了阀芯易于堵塞的问题，而且使阀体的排水量大大提高。然而，该放水阀存在如下几个问题：1、现有主阀芯的形状如图3所示，其呈具有四个圆角的立柱形，主阀芯的四个圆角与阀体内壁贴合，以防止主阀芯左右晃动，其进水就从其侧面与阀体内壁之间的进水间隙进入，然后这种结构进水间隙很小，容易被污水中的颗粒杂质堵塞，导致整个排水阀无法进水；2、主阀芯的上端设有弹簧槽，弹簧设置在该弹簧槽内，该弹簧槽难免会积水，遇到寒冷天气积水容易结冰，影响弹簧的弹性，最终影响阀门的正常工作；3、排水阀安装在车辆底盘最底处，经常处于涉水环境，因此排水阀的防水性十分重要，目前一般电磁排水阀的防水性能很难达到国家标准。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的不足，本技术创新提供了一种具有不易堵塞、密封性好等优点的汽车电磁排水阀。汽车电磁排水阀包括有阀体与主阀芯,所述主阀芯包括阀芯体与阀芯杆，其特征在于：所述主阀芯的阀芯体呈圆柱形，所述阀芯体上设有定位部，所述阀芯体与上方的限位件之间设有塔式弹簧，所述塔式弹簧的小口端套在定位部上，所述塔式弹簧的大口端顶在限位件下方。所述阀体内设有线圈架，所述线圈架的边缘设有第一密封圈，所述第一密封圈使线圈架与阀体形成密封关系。所述阀体的进水口处设有过滤网罩。所述限位件与塔式弹簧之间设有过滤网片。按照本技术提供的汽车电磁排水阀具有以下技术效果：1、阀体的进水口处不会发生堵塞，保证排水阀的正常进水；2、去除弹簧槽结构，解决弹簧槽积水问题；3、内外密封性能提升，电磁线圈的正常工作得到保障。较现有技术而言，这种汽车电磁排水阀具有实质性特点与进步。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为主阀芯的俯视图；图3为现有主阀芯的俯视图。具体实施方式如图1所示，这种汽车电磁排水阀包括有阀体1与主阀芯3,主阀芯3包括阀芯体31与阀芯杆32，本技术的阀芯体31呈圆柱形。如图2所示，由于阀芯体31呈圆柱形，其直径为12mm，而阀体1进水口处的内径为14mm，因此主阀芯3与阀体1内壁之间留有宽度为2mm的环形间隙33，这么宽的环形间隙33足以让污水流畅通过，不会被污水中的杂质堵塞；由于主阀芯3的阀芯体31采用圆柱形结构，不像现有技术中带四个圆角的立柱形可以通过四个圆角支撑在阀体内壁以解决主阀芯晃动的问题，为了使本技术的主阀芯3也不出晃动现象，本技术在阀芯体31上设有定位部30，在阀芯体31与上方的限位件6之间设有塔式弹簧5，该塔式弹簧5的小口端套在定位部30上，塔式弹簧5的大口端顶在限位件6下方。由于塔式弹簧5的大口端定位，小口端具有稳定的中心状态，因此当塔式弹簧5的小口端作用在阀芯体31上时，可以使主阀芯3始终保持在中心位置，这样主阀芯3不易出现晃动现象；另外，由于消除了弹簧槽结构，因此也就从根本上解决了弹簧槽积水问题。阀体1内设有线圈架7，为了使线圈架7与阀体1之间的密封性能达到国家标准，本技术在线圈架7的边缘设有第一密封圈8，通过下固定板9的固定，该第一密封圈8能使线圈架7与阀体1之间形成严实的密封关系。另外，本技术还在线圈架7与下底板10之间安装有第二密封圈11，该第二密封圈11能起到第一道密封作用，防止水流进入到线圈架内部；本技术的阀体上设有电线通孔，为了全方面提升密封强度，本技术在电线通孔内安装有直径大于电线通孔的过盈橡胶12，该过盈橡胶12上设有直径小于电线的穿孔，电线就从该穿孔穿过，该过盈橡胶12能有效起到密封的作用。第一密封圈7、第二密封圈11以及过盈橡胶12构成完备的防水措施，彻底解决汽车底盘件渉水问题。为了尽可能排除污水中的杂质进入阀体内，本技术在阀体1的进水口处设有过滤网罩4，该过滤网罩4可以有效过滤掉污水中的大颗粒杂质。为了更深层次过滤污水，本技术还在限位件6与塔式弹簧5之间设有过滤网片2，该过滤网片2能再过滤一遍污水，使污水中的杂物基本上被过滤出，这样进入阀体的污水含杂物量极低，从源头上消除了排水阀可能发生的堵塞，保证了排水阀正常工作，延长了排水阀的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电磁排水阀，包括有阀体（1）与主阀芯（3）,所述主阀芯（3）包括阀芯体（31）与阀芯杆（32），其特征在于：所述主阀芯（3）的阀芯体（31）呈圆柱形，所述阀芯体（31）上设有定位部（30），所述阀芯体（31）与上方的限位件（6）之间设有塔式弹簧（5），所述塔式弹簧（5）的小口端套在定位部（30）上，所述塔式弹簧（5）的大口端顶在限位件（6）下方。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电磁排水阀，包括有阀体（1）与主阀芯（3）,所述主阀芯（3）包括阀芯体（31）与阀芯杆（32），其特征在于：所述主阀芯（3）的阀芯体（31）呈圆柱形，所述阀芯体（31）上设有定位部（30），所述阀芯体（31）与上方的限位件（6）之间设有塔式弹簧（5），所述塔式弹簧（5）的小口端套在定位部（30）上，所述塔式弹簧（5）的大口端顶在限位件（6）下方。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩振，孙舒明，
申请(专利权)人：韩振，孙舒明，
类型：新型
国别省市：北京,11