一种自动变速箱用压力调节电磁阀过滤装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自动变速箱用压力调节电磁阀过滤装置，包括电磁阀体，所述电磁阀体的一侧设置有输液管，所述电磁阀体的另一侧设置有排液管，所述输液管远离电磁阀体的一端设置有过滤壳体，所述过滤罩远离输液管的一端设置有进液管，所述进液管延伸至过滤壳体的内部，所述过滤壳体包括左侧壳体和右侧壳体，所述过滤壳体内部的进液管上设置有第一过滤罩。该自动变速箱用压力调节电磁阀过滤装置，能有效避免电磁阀内部堵塞的现象发生，使自动变速箱能正常使用，油耗量大大降低，能更方便的将过滤出的杂质排出，清理更加方便，能使过滤壳体内部能保持洁净。

A pressure regulating electromagnetic valve filter device for automatic transmission

The utility model discloses an automatic gearbox control solenoid valve with pressure filtration device, including electromagnetic valve, one side of the electromagnetic valve is arranged on the infusion tube, the other side of the electromagnetic valve body provided with a drainage tube, wherein one end of the transfusion tube from the electromagnetic valve is provided with a filter shell, the filter cover from the end of the transfusion tube is provided with a liquid inlet pipe, the liquid inlet pipe extends to the inner shell of the filter, the filter housing includes left and right shell shell, into the liquid inside the filter casing pipe is provided with a first filter cover. Pressure regulating solenoid valve filter device of the automatic transmission, can effectively avoid the occurrence of electromagnetic valve internal blockage phenomenon, the automatic transmission can be used normally, fuel consumption is greatly reduced, can be more convenient to discharge impurities filtered, convenient cleaning, the filter shell can keep clean.

【技术实现步骤摘要】
一种自动变速箱用压力调节电磁阀过滤装置
本技术涉及电磁阀过滤
，具体为一种自动变速箱用压力调节电磁阀过滤装置。
技术介绍
自动变速箱在进行压力调节时需要用到电磁阀，电磁阀长时间使用后会出现堵塞现象，影响自动变速箱的正常使用。现在需要一种新型技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种自动变速箱用压力调节电磁阀过滤装置，解决了电磁阀长时间使用会出现堵塞现象，影响自动变速箱正常使用的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种自动变速箱用压力调节电磁阀过滤装置，包括电磁阀体，所述电磁阀体的一侧设置有输液管，所述电磁阀体的另一侧设置有排液管，所述输液管远离电磁阀体的一端设置有过滤壳体，所述过滤壳体远离输液管的一端设置有进液管，所述进液管延伸至过滤壳体的内部。所述过滤壳体包括左侧壳体和右侧壳体，所述过滤壳体内部的进液管上设置有第一过滤罩，所述第一过滤罩远离进液管的一端套设有第二过滤罩，所述第二过滤罩远离第一过滤罩的一端套设有第三过滤罩，所述第一过滤罩远离进液管的一侧面上设置有第一过滤网层，所述第二过滤罩远离进液管的一侧面上设置有第二过滤网层，所述第三过滤罩远离进液管的一侧面上设置有第三过滤网层，所述过滤壳体内部第三过滤罩远离第二过滤罩的一侧设置有第四过滤网层。所述第一过滤罩的顶部设置有排废管，所述排废管的内部设置有旋转管，所述旋转管上套设有两个轴承，所述轴承位于排废管内侧壁与旋转管外侧面之间，所述旋转管的轴心处设置有连接杆，所述旋转管内侧壁上设置有螺旋出料通道，所述连接杆的一端延伸至第一过滤罩的底部，所述连接杆的另一端向上延伸出排废管，所述第一过滤罩底部的连接杆上设置有集料板，所述过滤壳体顶部的排废管上设置有密封壳体，所述密封壳体的顶部设置有顶盖，所述过滤壳体的顶部设置有电加热底座，电加热底座的底部设置有电加热丝，所述电加热丝向下延伸至第二过滤罩的内部，所述第二过滤罩内部电加热丝的外形呈螺旋状，所述左侧壳体和右侧壳体的外侧面上均设置有连接环，所述左侧壳体上的连接环通过连接螺栓和连接螺母与右侧壳体上的连接环固定连接，两个所述连接环相邻的一侧面上均设置有密封圈，所述第一过滤网层、第二过滤网层、第三过滤网层和第四过滤网层的孔径为一至四毫米，且第二过滤网层的孔径小于第一过滤网层的孔径，所述第三过滤网层的孔径小于第二过滤网层的孔径，所述第四过滤网层小于第三过滤网层的孔径，所述进液管上设置有第一蝴蝶阀，所述进液管与输液管之间设置输液支管，所述输液支管上设置有第二蝴蝶阀。（三）有益效果本技术提供了一种自动变速箱用压力调节电磁阀过滤装置，具备以下有益效果：（1）该自动变速箱用压力调节电磁阀过滤装置，通过第一过滤罩、第二过滤罩、第三过滤罩、第一过滤网层、第二过滤网层、第三过滤网层和第四过滤网层之间的相互配合使用，能有效避免电磁阀内部堵塞的现象发生，使自动变速箱能正常使用，油耗量大大降低。（2）该自动变速箱用压力调节电磁阀过滤装置，通过排废管、旋转管、轴承、连接杆、螺旋出料通道、集料板和密封壳体之间的相互配合使用，能更方便的将过滤出的杂质排出，清理更加方便，能使过滤壳体内部能保持洁净。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构剖面图；图3为本技术过滤壳体的结构侧视图；图4为本技术第一过滤罩的结构侧视图；图5为本技术第二过滤罩的结构侧视图；图6为本技术第三过滤罩的结构侧视图；图7为本技术第一过滤罩和密封壳体的内部结构示意图；图8为本技术第二过滤罩的内部结构示意图。图中：1电磁阀体、2输液管、3排液管、4过滤壳体、5进液管、6左侧壳体、7右侧壳体、8第一过滤罩、9第二过滤罩、10第三过滤罩、11第一过滤网层、12第二过滤网层、13第三过滤网层、14第四过滤网层、15排废管、16旋转管、17轴承、18连接杆、19螺旋出料通道、20集料板、21密封壳体、22电加热丝、23连接环、24密封圈、25第一蝴蝶阀、26输液支管、27第二蝴蝶阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-8，本技术提供一种技术方案：一种自动变速箱用压力调节电磁阀过滤装置，包括电磁阀体1，电磁阀体1的一侧设置有输液管2，电磁阀体1的另一侧设置有排液管3，输液管2远离电磁阀体1的一端设置有过滤壳体4，过滤壳体4远离输液管2的一端设置有进液管5，进液管5上设置有第一蝴蝶阀25，进液管5与输液管2之间设置输液支管26，输液支管26上设置有第二蝴蝶阀27，进液管5延伸至过滤壳体4的内部，在需要清理的时候，使用者可以关闭第一蝴蝶阀25，再开启第二蝴蝶阀27，使输液支管26作为临时管道使用，不影响电磁阀体1的正常使用，为人们提供了极大的便利。过滤壳体4包括左侧壳体6和右侧壳体7，左侧壳体6和右侧壳体7的外侧面上均设置有连接环23，左侧壳体6上的连接环23通过连接螺栓和连接螺母与右侧壳体7上的连接环23固定连接，两个连接环23相邻的一侧面上均设置有密封圈24，极大的方便了拆卸过滤壳体4，清洗更加方便，过滤壳体4内部的进液管5上设置有第一过滤罩8，第一过滤罩8远离进液管5的一端套设有第二过滤罩9，第二过滤罩9远离第一过滤罩8的一端套设有第三过滤罩10，第一过滤罩8远离进液管5的一侧面上设置有第一过滤网层11，第二过滤罩9远离进液管5的一侧面上设置有第二过滤网层12，第三过滤罩10远离进液管5的一侧面上设置有第三过滤网层13，过滤壳体4内部第三过滤罩10远离第二过滤罩9的一侧设置有第四过滤网层14，第一过滤网层11、第二过滤网层12、第三过滤网层13和第四过滤网层14的孔径为一至四毫米，且第二过滤网层12的孔径小于第一过滤网层11的孔径，第三过滤网层13的孔径小于第二过滤网层12的孔径，第四过滤网层14小于第三过滤网层13的孔径，利用第一过滤罩8、第二过滤罩9、第三过滤罩10和第四过滤网层14逐级过滤，能将油内部的杂质有效过滤，通过第一过滤罩8、第二过滤罩9、第三过滤罩10、第一过滤网层11、第二过滤网层12、第三过滤网层13和第四过滤网层14之间的相互配合使用，能有效避免电磁阀内部堵塞的现象发生，使自动变速箱能正常使用，油耗量大大降低。第一过滤罩8的顶部设置有排废管15，排废管15的内部设置有旋转管16，旋转管16上套设有两个轴承17，轴承17位于排废管15内侧壁与旋转管16外侧面之间，旋转管16的轴心处设置有连接杆18，旋转管16内侧壁上设置有螺旋出料通道19，连接杆18的一端延伸至第一过滤罩8的底部，连接杆18的另一端向上延伸出排废管15，第一过滤罩8底部的连接杆18上设置有集料板20，过滤壳体4顶部的排废管15上设置有密封壳体21，密封壳体21的顶部设置有顶盖，第一过滤罩8内部的杂质积聚过多时，维修人员可以通过连接杆18将集料板20拉起，集料板20向上移动的同时将本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速箱用压力调节电磁阀过滤装置，包括电磁阀体（1），其特征在于：所述电磁阀体（1）的一侧设置有输液管（2），所述电磁阀体（1）的另一侧设置有排液管（3），所述输液管（2）远离电磁阀体（1）的一端设置有过滤壳体（4），所述过滤壳体（4）远离输液管（2）的一端设置有进液管（5），所述进液管（5）延伸至过滤壳体（4）的内部；所述过滤壳体（4）包括左侧壳体（6）和右侧壳体（7），所述过滤壳体（4）内部的进液管（5）上设置有第一过滤罩（8），所述第一过滤罩（8）远离进液管（5）的一端套设有第二过滤罩（9），所述第二过滤罩（9）远离第一过滤罩（8）的一端套设有第三过滤罩（10），所述第一过滤罩（8）远离进液管（5）的一侧面上设置有第一过滤网层（11），所述第二过滤罩（9）远离进液管（5）的一侧面上设置有第二过滤网层（12），所述第三过滤罩（10）远离进液管（5）的一侧面上设置有第三过滤网层（13），所述过滤壳体（4）内部第三过滤罩（10）远离第二过滤罩（9）的一侧设置有第四过滤网层（14）；所述第一过滤罩（8）的顶部设置有排废管（15），所述排废管（15）的内部设置有旋转管（16），所述旋转管（16）上套设有两个轴承（17），所述轴承（17）位于排废管（15）内侧壁与旋转管（16）外侧面之间，所述旋转管（16）的轴心处设置有连接杆（18），所述旋转管（16）内侧壁上设置有螺旋出料通道（19），所述连接杆（18）的一端延伸至第一过滤罩（8）的底部，所述连接杆（18）的另一端向上延伸出排废管（15），所述第一过滤罩（8）底部的连接杆（18）上设置有集料板（20），所述过滤壳体（4）顶部的排废管（15）上设置有密封壳体（21），所述密封壳体（21）的顶部设置有顶盖，所述过滤壳体（4）的顶部设置有电加热底座，电加热底座的底部设置有电加热丝（22），所述电加热丝（22）向下延伸至第二过滤罩（9）的内部，所述第二过滤罩（9）内部电加热丝（22）的外形呈螺旋状，所述左侧壳体（6）和右侧壳体（7）的外侧面上均设置有连接环（23），所述左侧壳体（6）上的连接环（23）通过连接螺栓和连接螺母与右侧壳体（7）上的连接环（23）固定连接，两个所述连接环（23）相邻的一侧面上均设置有密封圈（24），所述第一过滤网层（11）、第二过滤网层（12）、第三过滤网层（13）和第四过滤网层（14）的孔径为一至四毫米，且第二过滤网层（12）的孔径小于第一过滤网层（11）的孔径，所述第三过滤网层（13）的孔径小于第二过滤网层（12）的孔径，所述第四过滤网层（14）小于第三过滤网层（13）的孔径，所述进液管（5）上设置有第一蝴蝶阀（25），所述进液管（5）与输液管（2）之间设置输液支管（26），所述输液支管（26）上设置有第二蝴蝶阀（27）。...

【技术特征摘要】
1.一种自动变速箱用压力调节电磁阀过滤装置，包括电磁阀体（1），其特征在于：所述电磁阀体（1）的一侧设置有输液管（2），所述电磁阀体（1）的另一侧设置有排液管（3），所述输液管（2）远离电磁阀体（1）的一端设置有过滤壳体（4），所述过滤壳体（4）远离输液管（2）的一端设置有进液管（5），所述进液管（5）延伸至过滤壳体（4）的内部；所述过滤壳体（4）包括左侧壳体（6）和右侧壳体（7），所述过滤壳体（4）内部的进液管（5）上设置有第一过滤罩（8），所述第一过滤罩（8）远离进液管（5）的一端套设有第二过滤罩（9），所述第二过滤罩（9）远离第一过滤罩（8）的一端套设有第三过滤罩（10），所述第一过滤罩（8）远离进液管（5）的一侧面上设置有第一过滤网层（11），所述第二过滤罩（9）远离进液管（5）的一侧面上设置有第二过滤网层（12），所述第三过滤罩（10）远离进液管（5）的一侧面上设置有第三过滤网层（13），所述过滤壳体（4）内部第三过滤罩（10）远离第二过滤罩（9）的一侧设置有第四过滤网层（14）；所述第一过滤罩（8）的顶部设置有排废管（15），所述排废管（15）的内部设置有旋转管（16），所述旋转管（16）上套设有两个轴承（17），所述轴承（17）位于排废管（15）内侧壁与旋转管（16）外侧面之间，所述旋转管（16）的轴心处设置有连接杆（18），所述旋转管（...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄云霞，
申请(专利权)人：黄云霞，
类型：新型
国别省市：湖南,43