一种车用三通阀结构制造技术
A three - way valve structure for vehicle
The utility model discloses a vehicle structure comprises a three-way valve, valve rotary valve, the free end through the valve body of the rotary spool valve is located in the outer shell; also, the shell is provided with servo motor and controller, the surface of the casing is arranged on the output of the servo motor end Jack the free end of the rotary valve socket from entering the shell, and the servo motor is connected to the output end; the controller is connected with the servo motor, servo motor, for receiving the feedback voltage and sends instructions to the servo motor. The utility model aims to provide a car with a three-way valve structure, to solve the existing technology in the three-way valve can not achieve precise control of traffic problems, to achieve precise control and distribution of flow through a three-way valve to.
【技术实现步骤摘要】
一种车用三通阀结构
本技术涉及三通阀领域，具体涉及一种车用三通阀结构。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车。相较于传统汽车，新能源汽车的主要特征在于动力电池和电驱变速箱，因此对于新能源汽车而言，对于动力部分的冷却就尤为重要。传统的车用三通阀，在功能上只能实现单纯的通断，不能调节各个通道的流量比例，这样不能实现精确的流量控制及分配。尤其是对于新能源汽车而言，相较于传统汽车、其发热部件明显增多，但是各部件的发热程度与发热速率都不相同、各发热部件所需要的冷却液流量不一样，因此现有的三通阀无法满足新能源汽车中所需的流量精确控制及分配。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车用三通阀结构，以解决现有技术中车用三通阀无法实现流量精确控制的问题，实现通过三通阀进行流量精确控制及分配的目的。本技术通过下述技术方案实现：一种车用三通阀结构，包括设置有旋转式阀芯的阀体，所述旋转式阀芯的自由端穿出阀体位于阀体外侧；还包括壳体，所述壳体内设置伺服电机、控制器，所述壳体表面设置正对伺服电机的输出端的插孔，所述旋转式阀芯的自由端从插孔中进入壳体内部、并与伺服电机的输出端...
【技术保护点】
一种车用三通阀结构，包括设置有旋转式阀芯(2)的阀体(1)，其特征在于，所述旋转式阀芯(2)的自由端穿出阀体(1)位于阀体(1)外侧；还包括壳体(3)，所述壳体(3)内设置伺服电机(4)、控制器(5)，所述壳体(3)表面设置正对伺服电机(4)的输出端(41)的插孔(6)，所述旋转式阀芯(2)的自由端从插孔(6)中进入壳体(3)内部、并与伺服电机(4)的输出端(41)连接；所述控制器(5)与伺服电机(4)连接，用于接收伺服电机(4)的反馈电压、并向伺服电机(4)发出指令。
【技术特征摘要】
1.一种车用三通阀结构，包括设置有旋转式阀芯(2)的阀体(1)，其特征在于，所述旋转式阀芯(2)的自由端穿出阀体(1)位于阀体(1)外侧；还包括壳体(3)，所述壳体(3)内设置伺服电机(4)、控制器(5)，所述壳体(3)表面设置正对伺服电机(4)的输出端(41)的插孔(6)，所述旋转式阀芯(2)的自由端从插孔(6)中进入壳体(3)内部、并与伺服电机(4)的输出端(41)连接；所述控制器(5)与伺服电机(4)连接，用于接收伺服电...
【专利技术属性】
技术研发人员：任晓峰，
申请(专利权)人：成都高新区华汇实业有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
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