一种低摩擦静压油膜导向液压缸制造技术

本实用新型专利技术是一种低摩擦静压油膜导向液压缸，其中包括顺锥活塞，工字形油槽导向套，活塞杆，缸体，上下缸盖。本实用新型专利技术分别在活塞与液压缸内壁的接触处采用顺锥结构活塞，在活塞杆与液压缸上缸盖处采用开设有工字形油槽的导向套。两种结构相结合，利用液体静压支承密封，极大的减小了摩擦，提高了运动部件的运动稳定性和动态响应性，可靠性高，寿命长，有利于活塞的纠偏，结构简单，易于拆装。

A low friction hydrostatic oil film guide cylinder

The utility model is a low friction static pressure oil film guiding hydraulic cylinder, which comprises a straight cone piston, a I-shaped oil groove guide sleeve, a piston rod, a cylinder body, an upper and a lower cylinder head. A piston with a conical structure is arranged at the contact point between the piston and the inner wall of the hydraulic cylinder, and the guide sleeve is provided with a I-shaped oil groove on the cylinder head of the piston rod and the hydraulic cylinder. The combination of the two structures, using the hydrostatic bearing seal, greatly reduces the friction, improves the motion stability and dynamic response of the moving parts, and has high reliability and long service life, which is good for correcting the piston. The structure is simple, and it is easy to disassemble and assemble.

【技术实现步骤摘要】
一种低摩擦静压油膜导向液压缸
本技术属于机械传动专业领域。通过改变优化液压缸活塞和导向套的结构形式，减小了液压缸因密封元件而造成的摩擦，提高了液压缸的运动稳定性和动态响应性，延长了液压缸的工作寿命，适应于液压缸

技术介绍
现有的液压缸的活塞与缸体接触面积较大，造成两者之间存在较大的摩擦了，较大的接触面积也不利于散热，影响了液压缸动态性能和工作的稳定性。同时，为防止液压油的泄漏，液压缸的导向套和活塞杆之间多采用密封件密封，这种密封结构使得活塞杆运动时的摩擦阻力增大，导致液压缸的动态性能降低，使得其工作寿命大大缩短。常见的静压支承液压缸普遍采用矩形油腔结构，这种结构承载能力小，易磨损，而且单个油腔的压力过于集中，不利于液压缸活塞杆及活塞的纠偏。在这种背景之下，静压支承液压缸能很好的完成上面提出的传动要求，使其成为现代机械传动的重要研究方向。针对现有静压支承液压缸技术的不足，摩擦力大，工作寿命短，动态性能和工作稳定性低的问题。从活塞和导向套的设计、结构改进等方面入手，对液压缸所用活塞和导向套进行了较系统和深入的研究。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述现有静压支承液压缸技术存在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低摩擦静压油膜导向液压缸，其特征在于包括活塞（5），导向套（7），所述活塞（5）是一种顺锥结构，即活塞两端设计小于1°的锥度的活塞，利用静压轴承原理，在活塞与液压缸体内壁之间的间隙产生油膜，将活塞浮起，有效地减少了活塞与缸体内壁之间的摩擦；所述的导向套（7）的内壁上均匀开设有四个工字形的油槽（10），分别为轴向油槽和轴向油槽，每个工字形油槽中间位置开设有进油口（12），在工字形油槽的一侧开设有环形卸油槽（9），在环形卸油槽底部开设有泄油孔（11）。

【技术特征摘要】
1.一种低摩擦静压油膜导向液压缸，其特征在于包括活塞（5），导向套（7），所述活塞（5）是一种顺锥结构，即活塞两端设计小于1°的锥度的活塞，利用静压轴承原理，在活塞与液压缸体内壁之间的间隙产生油膜，将活塞浮起，有效地减少了活塞与缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵俊鹏，李景钵，孙桂涛，
申请(专利权)人：哈尔滨理工大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23