轨道交通站台屏蔽门制造技术

一种轨道交通站台屏蔽门，包括：防护墙、屏蔽门、电机组件，电机组件包括有高速电机、齿轮减速箱以及传动齿条，齿轮减速箱具有输入端以及输出端，传动齿条用于安装到轨道交通站台门上，传动齿轮与传动齿条啮合；电池盒组件，电池盒组件包括有防护轨道以及能源电池，于防护轨道两端分别为开口端、封闭端，于封闭端上设置有第一金属接触片，第一金属接触片与高速电机电气连接，能源电池设置第二金属接触片。本实用新型专利技术设置有电机组件以及电池盒组件，能够形成一套自备电源的屏蔽门打开系统，在屏蔽门出现故障无法开启时，仅需要推动能源电池就可以通过高速电机将屏蔽门快速打开，本实用新型专利技术使用简单、系统运行可靠、屏蔽门可快速开启。

Rail transit platform shield door

A rail traffic platform shielding door, including door wall, door, electrical components, electrical components including high speed motor, gear reducer and gear rack, with input and output gear reducer, gear rack for mounting to the rail transit station door, the transmission gear and the gear rack; the battery box assembly and the battery box assembly comprises a door rail and energy battery, on both ends of the track were door open end and closed end to the closed end is provided with a first metal contact sheet, a first metal contact sheet and a high-speed motor electrical connection, second metal contact sheet set energy battery. The utility model is provided with a motor assembly and a battery box assembly, to form a set of self-contained power source shielding door open system failure in the shielding door can not be opened, only need to push the energy battery can be through the high-speed motor will quickly open the door, the utility model has the advantages of simple system, reliable operation, shielding door can be opened quickly.

【技术实现步骤摘要】
轨道交通站台屏蔽门
本技术涉及轨道交通防护设备
，更具体地说，特别涉及一种轨道交通站台屏蔽门。
技术介绍
城市轨道交通包括地铁、轻轨、有轨电车等，其主要功能为解决城市的交通问题。尤其是地铁，其设置在地面以下不占用地面空间，同时还具有运载量大、运行准时、安全等优点，成为了缓解地面交通压力的首选方案。由于地铁还具有运行速度快的特点，因此，为了保证车辆进站、出站时的安全性，一般会在站台设置屏蔽门。屏蔽门由控制器实现自动化控制，这样不可避免地会出现控制失效或者是错误关门等问题。目前，对于屏蔽门错误关门或者屏蔽门无法自动开启的问题，在现有技术中，屏蔽门上会设置手动开门扳手，其使用方法为：首先击碎扳手防护罩，然后按照操作启动扳手后，再手工转动扳手。
技术实现思路
(一)技术问题采用手工开启屏蔽门存在的问题为：1、整个过程需要击碎防护罩、开启扳手、旋转扳手，其操作较为复杂；2、手动旋转扳手，屏蔽门手动开启速度低。综上所述，如何实现屏蔽门出现故障时，能够快速开启屏蔽门，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。(二)技术方案本技术提供了一种轨道交通站台屏蔽门，包括有防护墙以及屏蔽门，所述屏蔽门通过滑轨装置可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通站台屏蔽门，包括有防护墙以及屏蔽门，所述屏蔽门通过滑轨装置可滑动地设置于所述防护墙的一侧，于所述防护墙的内侧面设置有用于驱动所述屏蔽门滑动的驱动系统，其特征在于，还包括有电机组件以及电池盒组件，其中：所述电机组件包括有高速电机(1)、齿轮减速箱(2)以及传动齿条(3)，所述齿轮减速箱具有输入端以及输出端，所述高速电机与所述输入端动力连接，于所述输出端设置有传动齿轮(4)，所述传动齿条用于安装到轨道交通站台门上，所述传动齿轮与所述传动齿条啮合，所述传动齿条固定设置于所述屏蔽门上，所述高速电机以及所述齿轮减速箱固定设置于所述防护墙的内侧面上；所述电池盒组件包括有防护轨道(5)以及能源电...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通站台屏蔽门，包括有防护墙以及屏蔽门，所述屏蔽门通过滑轨装置可滑动地设置于所述防护墙的一侧，于所述防护墙的内侧面设置有用于驱动所述屏蔽门滑动的驱动系统，其特征在于，还包括有电机组件以及电池盒组件，其中：所述电机组件包括有高速电机(1)、齿轮减速箱(2)以及传动齿条(3)，所述齿轮减速箱具有输入端以及输出端，所述高速电机与所述输入端动力连接，于所述输出端设置有传动齿轮(4)，所述传动齿条用于安装到轨道交通站台门上，所述传动齿轮与所述传动齿条啮合，所述传动齿条固定设置于所述屏蔽门上，所述高速电机以及所述齿轮减速箱固定设置于所述防护墙的内侧面上；所述电池盒组件包括有防护轨道(5)以及能源电池(6)，所述防护轨道内设置有阻尼层(7)，所述防护轨道水平设置，于所述防护轨道的一端为开口端，所述防护轨道的另一端为封闭端，于所述封闭端上设置有第一金属接触片，所述第一金属接触片与所述高速电机电气连接，所述能源电池可滑动地设置于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李阿敏，
申请(专利权)人：李阿敏，
类型：新型
国别省市：广东,44