一种电动机冷却装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供的一种电动机冷却装置，制冷剂从进液口流入，从而依次流入到每一组孔道中，从与最后一组孔道连通的出液口流出，对处于壳体内的发动机起到有效的冷却作用，并且本发明专利技术的孔道采用两组相互垂直连通的圆孔，可通过钻孔直接加工而成，无需铸造成型，提高了发动机壳体的质量，上述结构简单，加工容易，密封方法简单有效，不易发生泄漏，即使发生泄漏也能立即发现，能够大大降低因泄漏造成的损失；在实际应用中容易实现，不需要改变定子内部结构，从而降低制造成本；上述壳体用于安装半封闭式电机，由制冷剂直接冷却，电机的运行环境好，清洁度高；能够对电机冷却充分。

An electric motor cooling device

A motor cooling device provided by the invention, the refrigerant flows from the inlet, which in turn flows into every pore, and the outflow from the last group of the channels connected to the liquid outlet, effective cooling function in the shell of an engine, and the invention of the channel with two sets of vertical connectivity the hole can be formed by direct processing of drilling, without casting molding, improve the quality of the engine shell, simple structure, easy processing, sealing method is simple and effective, is not easy to leak, even if the leak can immediately find, can be greatly reduced due to the losses caused by leakage; easy to implement in practical application. Do not need to change the internal structure of the stator, thereby reducing the manufacturing cost; the shell for the installation of semi enclosed motor, direct cooling by refrigerant, the environment of motor Well, the cleanliness is high; it can cool the motor fully.

【技术实现步骤摘要】
一种电动机冷却装置
本专利技术涉及电动机
，特别涉及一种电动机冷却装置。
技术介绍
电机的发热，直接影响了电机的使用寿命，是电机重点要解决的问题。在如今的制冷市场上，大约有25％左右的离心式冷水机组采用开启式电机，其他一般采用半封闭式电机。电机的冷却方式一般有：喷入液体制冷剂进行冷却，可用于体积较小的电机；采用水套冷却，电机的发热量通过载冷剂水带走，冷却效果不好，且对电机的铸件质量和水质的要求较高；还有一些是采用压缩排气冷却、二次节流中用中间抽气冷却等，都有一定的缺点。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是：提供了一种结构简单，加工容易，冷却效果明显的电动机冷却装置。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：本专利技术提供了一种电动机冷却装置，包括电动机的壳体，所述壳体端面上设有用于安装电动机的通孔，还包括设置在壳体上制冷剂的进液口和出液口；所述壳体上设有多组孔道；所述孔道包括第一孔、第二孔、第三孔和第四孔；所述第一孔与第三孔平行，所述第二孔和第四孔平行；所述第一孔与第二孔垂直连通，所述第二孔和第三孔垂直连通，所述第三孔和第四孔垂直连通；所述第一孔、第二孔、第三孔和第四孔的一端均位于壳体的侧面上，另一端均位于壳体内；所述第一孔、第二孔、第三孔和第四孔的一端上均设有密封塞；所述第一孔、第二孔、第三孔和第四孔的轴线分别位于壳体上呈叠层状分布的不同横截面上，且相邻两横截面的距离不大于预设距离阈值；相邻两孔道通过第四孔与第一孔垂直连接；多组孔道平行设置，且位于所述通孔外；所述进液口与第一组孔道的第一孔连通，所述出液口与最后一组孔道的第四孔道连通。本专利技术的有益效果在于：本专利技术提供的一种电动机冷却装置，制冷剂从进液口流入，从而依次流入到每一组孔道中，从与最后一组孔道连通的出液口流出，对处于壳体内的发动机起到有效的冷却作用，并且本专利技术的孔道采用两组相互垂直连通的圆孔，可通过钻孔直接加工而成，无需铸造成型，提高了发动机壳体的质量，上述结构简单，加工容易，密封方法简单有效，不易发生泄漏，即使发生泄漏也能立即发现，能够大大降低因泄漏造成的损失；在实际应用中容易实现，不需要改变定子内部结构，从而降低制造成本；上述壳体用于安装半封闭式电机，由制冷剂直接冷却，电机的运行环境好，清洁度高；能够对电机冷却充分。附图说明图1所示为本专利技术的一种电动机冷却装置的结构图；图2所示为本专利技术的一种电动机冷却装置的主视图；图3所示为本专利技术的一种电动机冷却装置的俯视图；图4所示为本专利技术的图2中F-F视角的剖视图；图5所示为本专利技术的图3中A-A视角的剖视图；图6所示为本专利技术的图3中E-E视角的剖视图；图7所示为本专利技术的图3中G-G视角的剖视图；图8所示为本专利技术的一种电动机冷却装置的电路连接图；标号说明：1、壳体；2、进液口；3、出液口；4、第一孔；5、第二孔；6、第三孔；7、第四孔；8、孔道；9、第一侧面；10、第二侧面；11、通孔；12、电动流量阀；13、第一温度传感器；14、第二温度传感器；15、控制器；16、预警器。具体实施方式为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。请参照图1至图8所示，本专利技术提供了一种电动机冷却装置，包括电动机的壳体，所述壳体端面上设有用于安装电动机的通孔，还包括设置在壳体上制冷剂的进液口和出液口；所述壳体上设有多组孔道；所述孔道包括第一孔、第二孔、第三孔和第四孔；所述第一孔与第三孔平行，所述第二孔和第四孔平行；所述第一孔与第二孔垂直连通，所述第二孔和第三孔垂直连通，所述第三孔和第四孔垂直连通；所述第一孔、第二孔、第三孔和第四孔的一端均位于壳体的侧面上，另一端均位于壳体内；所述第一孔、第二孔、第三孔和第四孔的一端上均设有密封塞；所述第一孔、第二孔、第三孔和第四孔的轴线分别位于壳体上呈叠层状分布的不同横截面上，且相邻两横截面的距离不大于预设距离阈值；相邻两孔道通过第四孔与第一孔垂直连接；多组孔道平行设置，且位于所述通孔外；所述进液口与第一组孔道的第一孔连通，所述出液口与最后一组孔道的第四孔道连通。上述的工作原理为：制冷剂从进液口流入，从而进入到第一组孔道的第一孔、第二孔、第三孔和第四孔，由于第一组孔道的第四孔与第二组孔道的第一孔连通，从而流入到第二组孔道，直至流入到最后一组孔道的第四孔，从出液口流出，对处于壳体内的发动机起到有效的冷却作用，同时为了防止制冷剂漏泄，所述第一孔、第二孔、第三孔和第四孔的一端上均设有密封塞，且多组孔道位于通孔处，并且上述的进液口和出液口与通孔不连通；冷却过程中，若发动机温度过高，会使制冷剂气化，加快其从出液口流出，提高冷却剂流速，无需泵体提供动力，节约能源，同时冷却效果显著。从上述描述可知，本专利技术提供的一种电动机冷却装置，制冷剂从进液口流入，从而依次流入到每一组孔道中，从与最后一组孔道连通的出液口流出，对处于壳体内的发动机起到有效的冷却作用，并且本专利技术的孔道采用两组相互垂直连通的圆孔，可通过钻孔直接加工而成，无需铸造成型，提高了发动机壳体的质量，上述结构简单，加工容易，密封方法简单有效，不易发生泄漏，即使发生泄漏也能立即发现，能够大大降低因泄漏造成的损失；在实际应用中容易实现，不需要改变定子内部结构，从而降低制造成本；上述壳体用于安装半封闭式电机，由制冷剂直接冷却，电机的运行环境好，清洁度高；能够对电机冷却充分。进一步的，所述壳体侧面包括第一侧面和第二侧面；所述第一侧面与第二侧面连接；所述第一孔和第三孔分别设置在第二侧面上，且位于所述通孔的上下两侧；所述第二孔和第四孔分别设置在第一侧面上，且位于所述通孔的前后两侧。从上述描述可知，通过上述结构设置方向，便于孔道的加工，且能够提高制冷剂的流速，提高了冷却效果。进一步的，所述第一孔和第三孔分别与水平面平行，所述第二孔和第四孔分别与水平面垂直；所述进液口设置在第一侧面上，所述进液口与第一组孔道的第一孔垂直连通；所述出液口设置第二侧面上，所述出液口与最后一组孔道的第四孔道连通；所述多组孔道位于壳体的中部。从上述描述可知，通过上述结构，便于制冷剂流入与流出。进一步的，所述的一种电动机冷却装置，还包括管道、电动流量阀和用于放置制冷剂的箱体；所述箱体通过管道与进液口连通，所述管道上设有电动流量阀。从上述描述可知，通过电动流量阀能够对管道上制冷剂的流量进行控制，使电动机冷却调节智能化。进一步的，所述的一种电动机冷却装置，还包括第一温度传感器和第二温度传感器和控制器；所述第一温度传感器设置在进液口处，所述第二温度传感器设置在出液口处，所述第一温度传感器和第二温度传感器分别与控制器连接，所述控制器与电动流量阀连接。从上述描述可知，上述的第一温度传感器和第二温度传感器均为防腐蚀温度传感器，当第一温度传感器与第二温度传感器采集的温度差值大于预设第一温度阈值时，控制器调节电动流量阀，使制冷剂的流速及流量增大；相反，当温度差值小于预设第二温度阈值时，控制器调节电动流量阀，使制冷剂的流速及流量减小，上述结构实现了电动机冷却智能调节，无需人工干预。进一步的，所述的一种电动机冷却装置，还包括与控制器连接的预警器。从上述描述可知，当第一温度传感器与第二温度传感器采集的温度差值大于预设第三温度阈值时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动机冷却装置，包括电动机的壳体，所述壳体端面上设有用于安装电动机的通孔，其特征在于，还包括设置在壳体上制冷剂的进液口和出液口；所述壳体上设有多组孔道；所述孔道包括第一孔、第二孔、第三孔和第四孔；所述第一孔与第三孔平行，所述第二孔和第四孔平行；所述第一孔与第二孔垂直连通，所述第二孔和第三孔垂直连通，所述第三孔和第四孔垂直连通；所述第一孔、第二孔、第三孔和第四孔的一端均位于壳体的侧面上，另一端均位于壳体内；所述第一孔、第二孔、第三孔和第四孔的一端上均设有密封塞；所述第一孔、第二孔、第三孔和第四孔的轴线分别位于壳体上呈叠层状分布的不同横截面上，且相邻两横截面的距离不大于预设距离阈值；相邻两孔道通过第四孔与第一孔垂直连接；多组孔道平行设置，且位于所述通孔外；所述进液口与第一组孔道的第一孔连通，所述出液口与最后一组孔道的第四孔道连通。

【技术特征摘要】
1.一种电动机冷却装置，包括电动机的壳体，所述壳体端面上设有用于安装电动机的通孔，其特征在于，还包括设置在壳体上制冷剂的进液口和出液口；所述壳体上设有多组孔道；所述孔道包括第一孔、第二孔、第三孔和第四孔；所述第一孔与第三孔平行，所述第二孔和第四孔平行；所述第一孔与第二孔垂直连通，所述第二孔和第三孔垂直连通，所述第三孔和第四孔垂直连通；所述第一孔、第二孔、第三孔和第四孔的一端均位于壳体的侧面上，另一端均位于壳体内；所述第一孔、第二孔、第三孔和第四孔的一端上均设有密封塞；所述第一孔、第二孔、第三孔和第四孔的轴线分别位于壳体上呈叠层状分布的不同横截面上，且相邻两横截面的距离不大于预设距离阈值；相邻两孔道通过第四孔与第一孔垂直连接；多组孔道平行设置，且位于所述通孔外；所述进液口与第一组孔道的第一孔连通，所述出液口与最后一组孔道的第四孔道连通。2.根据权利要求1所述的一种电动机冷却装置，其特征在于，所述壳体侧面包括第一侧面和第二侧面；所述第一侧面与第二侧面连接；所述第一孔和第三孔分别设置在第二侧面上，且位于所述通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：林汝捷，张洪勋，林世响，
申请(专利权)人：福建雪人股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35