燃料组合物制造技术

本发明专利技术公开了一种燃料组合物，包含主要量的最大硫含量为１５０重量ｐｐｍ的汽油和次要量的至少一种具有洗涤作用或阀座磨损抑制作用的汽油添加剂。所述汽油添加剂包含至少一个平均分子量为８５－２００００的疏水性烃基和至少一个极性基团。该燃料组合物进一步包含约５－７５体积％的至少一种低级链烷醇。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料组合物本专利技术涉及一种燃料组合物，包含主要量的含特定低级链烷醇的汽油燃料和次要量的选定汽油燃料添加剂。汽油发动机的化油器和进气系统以及用于燃料计量的喷油系统受杂质的污染程度增加，这些杂质由来自空气的粉尘颗粒、来自燃烧室的未燃烧烃残余物以及导入化油器的曲轴箱排出气体引起。这些残余物在空转时以及在较低部分负荷范围内使空气-燃料比发生偏移，从而使混合物贫含燃料、燃烧更不完全且进而使废气中未燃烧或部分燃烧烃的比例变得更高并且汽油消耗增加。已知可以通过使用燃料添加剂来保持汽油发动机的阀和化油器或喷油系统清洁而防止这些缺点(参见例如M.Rossenbeck，Katalysatoren，Tenside，Mineralladditive[催化剂、表面活性剂、矿物油添加剂]，J.Falbe编辑，U.Hasserodt，第223页，G.Thieme Verlag，Stuttgart 1978)。此外，在更老设计的汽油发动机中，在用无铅汽油燃料操作时出现阀座磨损的问题。为了防止这一问题，已经开发了基于碱金属或碱土金属化合物的阀座磨损抑制添加剂。为了毫无问题地使用，现代汽油发动机要求燃料具有复杂的性能特征，其仅能与合适的汽油燃料添加剂组合而得以确保。该类汽油燃料通常由化学化合物的复杂混合物组成且以物理量表征。然而，在已知燃料组合物中仍需在清洁作用和保持清洁作用以及阀座磨损抑制作用方面改进汽油燃料和合适的添加剂之间的相互影响。本专利技术的目的是找到一种更有效的汽油燃料-汽油燃料添加剂组合物。具体而言，是要找到更有效的添加剂配方。我们发现该目的由一种燃料组合物实现，该组合物包含主要量的最大硫含量为150重量ppm的汽油燃料和次要量的至少一种具有洗涤作用或具有阀座磨损抑制作用的汽油燃料添加剂，其中该汽油燃料添加剂具有至少-->一个数均分子量(MN)为85-20 000的疏水性烃基和至少一个极性部分，且其中该燃料组合物还含有约5-75体积％的至少一种低级链烷醇。所述极性部分选自：(a)具有至多6个氮原子的单-或多氨基，其中至少一个氮原子具有碱性性能，(b)硝基，若合适的话与羟基组合，(c)与其中至少一个氮原子具有碱性性能的单-或多氨基组合的羟基，(d)羧基或其碱金属或碱土金属盐，(e)磺酸基团或其碱金属或碱土金属盐，(f)被羟基、其中至少一个氮原子具有碱性性能的单-或多氨基或氨基甲酸酯基团封端的聚氧化C2-C4烯，(g)羧酸酯基团，(h)衍生于琥珀酸酐且具有羟基和/或氨基和/或酰氨基和/或亚氨基的部分，和(i)通过取代酚与醛和单-或多胺的曼尼希反应得到的部分。按照本专利技术使用的链烷醇优选为直链或支化的饱和C1-C6单醇或二醇，尤其是C1-C3单链烷醇，如甲醇、乙醇、正丙醇、异丙醇或多种这些链烷醇的混合物。链烷醇含量基于燃料组合物的总体积最大为75体积％，例如5-75体积％，优选10-65体积％，尤其是20-55体积％，例如30-40体积％或40-50体积％。其他醇和醚在该汽油燃料中的含量通常较低。典型的最大含量为7体积％的叔丁醇、10体积％的异丁醇和15体积％的在分子中具有5个或更多个碳原子的醚类。该汽油燃料的最大芳族化合物含量优选为40体积％，尤其是38体积％。优选的芳族化合物含量范围为20-42体积％，尤其是25-40体积％。该汽油燃料的最大硫含量优选为100重量ppm，尤其是50重量ppm。优选的硫含量范围为0.5-150重量ppm，尤其是1-100重量ppm。在优选的实施方案中，该汽油燃料的最大烯烃含量为21体积％，优选-->18体积％，尤其是10体积％。优选的烯烃含量范围为6-21体积％，尤其是7-18体积％。在进一步优选的实施方案中，该汽油燃料的最大苯含量为1.0体积％，尤其是0.9体积％。优选的苯含量范围为0.5-1.0体积％，尤其是0.6-0.9体积％。在进一步优选的实施方案中，该汽油燃料的氧含量最大为2.7重量％，优选0.1-2.7重量％，尤其是1.0-2.7重量％，特别是1.2-2.0重量％。特别优选同时具有38体积％的最大芳族化合物含量、21体积％的最大烯烃含量、50重量ppm的最大硫含量、1.0体积％的最大苯含量和1.0-2.7重量％的氧含量的汽油燃料。上述对于苯、芳族化合物和氧含量的所有体积百分数各自基于矿物汽油燃料组分的体积，即不含添加剂和链烷醇。该汽油燃料的夏季蒸气压通常最大为70kPa，尤其是60kPa(各自在370℃下)。该汽油燃料的研究法辛烷值(“RON”)通常为90-100。对应的马达法辛烷值(“MON”)的典型范围为80-90。所提到的技术规格由常规方法(DIN EN 228)测定。在该汽油燃料添加剂中的确保在燃料中具有足够溶解性的疏水性烃基的数均分子量(Mn)为85-20 000，尤其是113-10 000，特别是300-5 000。可以尤其与极性部分(a)、(c)、(h)和(i)结合使用的典型疏水性烃基是聚丙烯基、聚丁烯基和聚异丁烯基，其Mn各自为300-5 000，尤其是500-2 500，特别是750-2 250。具有洗涤作用或具有阀座磨损抑制作用的各汽油燃料添加剂包括下列：包含单-或多氨基(a)的添加剂优选为基于Mn＝300-5000的聚丙烯或高反应性(即通常在α-和β-位置主要具有端双键)或常规(即主要具有内部双键)聚丁烯或聚异丁烯的聚链烯烃单胺或聚链烯烃多胺。该类基于高反应性聚异丁烯的添加剂可以通过加氢甲酰化和用氨、单胺或多胺如二甲氨基丙胺、乙二胺、二亚乙基三胺、三亚乙基四胺或四亚乙基五胺还原性胺化由可以-->包含至多20重量％正丁烯单元的聚异丁烯制备且尤其公开于EP-A 244616中。当在添加剂的制备中将主要具有内部双键(通常在β和γ位置)的聚丁烯或聚异丁烯用作原料时，可能的制备途径是氯化和随后胺化或用空气或臭氧氧化双键，得到羰基或羧基化合物并随后在还原性(氢化)条件下胺化。这里用于胺化的胺可以与上面用于还原性胺化加氢甲酰化的高反应性聚异丁烯的那些相同。基于聚丙烯的对应添加剂尤其描述于WO-A94/24231中。含有单氨基(a)的其他优选添加剂是平均聚合度P＝5-100的聚异丁烯与氮氧化物或氮氧化物和氧气的混合物的反应产物的氢化产物，尤其如WO-A 97/03946所述。包含单氨基(a)的其他优选添加剂是可以通过与胺反应并随后使氨基醇脱水和还原而由聚异丁烯环氧化物得到的化合物，尤其如DE-A 196 20262所述。包含合适的话与羟基组合的硝基(b)的添加剂优选为平均聚合度P＝5-100或10-100的聚异丁烯与氮氧化物或氮氧化物和氧气的混合物的反应产物，尤其如WO-A 96/03367和WO-A 96/03479所述。这些反应产物通常为纯硝基聚异丁烷(例如α，β-二硝基聚异丁烷)的混合物和混合的羟基硝基聚异丁烷(例如α-硝基-β-羟基聚异丁烷)。包含与单-或多氨基组合的羟基(c)的添加剂尤其是可由优选主要具有端双键且Mn为300-5000的聚异丁烯得到的聚异丁烯环氧化物与氨或单-或多胺的反应产物，尤其如EP-A 476485所述。包含羧基或其碱金属或碱土金属盐(d)的添加剂优选为C2-C40烯烃与马来酸酐的共聚物，其总摩尔质量为500-20 0本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料组合物，包含主要量的最大硫含量为１５０重量ｐｐｍ的汽油燃料和次要量的至少一种具有洗涤作用或具有阀座磨损抑制作用的汽油燃料添加剂，其中该汽油燃料添加剂具有至少一个数均分子量（ＭＮ）为８５－２００００的疏水性烃基和至少一个极性部分，且其中该燃料组合物还含有约５－７５体积％的至少一种低级链烷醇。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2003-4-11 10316871.01.一种燃料组合物，包含主要量的最大硫含量为150重量ppm的汽油燃料和次要量的至少一种具有洗涤作用或具有阀座磨损抑制作用的汽油燃料添加剂，其中该汽油燃料添加剂具有至少一个数均分子量(MN)为85-20 000的疏水性烃基和至少一个极性部分，且其中该燃料组合物还含有约5-75体积％的至少一种低级链烷醇。2.根据权利要求1的燃料组合物，其中所述极性部分选自：(a)具有至多6个氮原子的单-或多氨基，其中至少一个氮原子具有碱性性能，(b)硝基，若合适的话与羟基组合，(c)与其中至少一个氮原子具有碱性性能的单-或多氨基组合的羟基，(d)羧基或其碱金属或碱土金属盐，(e)磺酸基团或其碱金属或碱土金属盐，(f)被羟基、其中至少一个氮原子具有碱性性能的单-或多氨基或氨基甲酸酯基团封端的聚氧化C2-C4烯，(g)羧酸酯基团，(h)衍生于琥珀酸酐且具有羟基和/或氨基和/或酰氨基和/或亚氨基的部分，和(i)通过取代酚与醛和单-或多胺的曼尼希反应得到的部分。3.根据权利要求2的燃料组合物，包含作为具有极性部分(a)的汽油燃料添加剂的基于Mn＝300-5 000的聚丙烯、聚丁烯或聚异丁烯的聚链烯烃单胺或聚链烯烃多胺。4.根据权利要求2的燃料组合物，包含作为具有极性部分(b)的汽油燃料添加剂的平均聚合度P＝5-100的聚异丁烯与氮氧化物或氮氧化物和氧气的混合物的反应产物。5.根据权利要求2的燃料组合物，包含作为具有极性部分(c)的汽油燃料添加剂的可由主要具有端双键且Mn＝300-5 000的聚异丁烯得到的聚异丁烯环氧化物与氨或单-或多胺的反应产物。6.根据权利要求2的燃料组合物，包含作为具有极性部分(d)的汽油燃料添加剂的C2-C40烯烃与马来酸酐的共聚物，其总摩尔质量为500-20 000以及其羧基部分或全部被转化成碱金属或碱土金属盐且任何剩余的羧基己与醇或胺反应。7.根据权利要求2的燃料组合物，包含作为具有极性部分(e)的汽油燃料添加剂的磺基琥珀酸烷基酯的碱金属或碱土金属盐。8.根据权利要求2的燃料组合物，包含作为具有极性部分(f)的汽油燃料添加剂的聚醚或聚醚胺，其可以通过使C2-C3...

【专利技术属性】
技术研发人员：H施瓦内，D波塞尔，EK费尔，
申请(专利权)人：巴斯福股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]