一种用于硬质聚氨酯直埋式预制保温管的移管车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于硬质聚氨酯直埋式预制保温管的移管车，包括车架，车架的底部固定安装有滑轨，滑轨上滑动连接有滑板，滑板上螺纹连接有调节螺栓，调节螺栓的一端贯穿滑板并裸露在其外，滑板外的调节螺栓的一端固定连接有卡板，车架的顶部固定连接有支撑柱。本实用新型专利技术通过设置滑轨、旋转筒和夹齿，首先启动电动推杆，带动电机下降，从而带动旋转筒下降，直至旋转筒内的夹齿夹住保温管，然后转动调节螺栓，使卡板靠近保温管，直至卡板完全卡紧保温管的外壁，此时启动电机，带动旋转筒旋转，当夹齿完全卡紧保温管后，转动调节螺栓，使卡板松开保温管，旋转筒转动从而带动保温管旋转并将保温管拔出，从而提高了移管车的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于硬质聚氨酯直埋式预制保温管的移管车
本技术涉及移管车
，具体为一种用于硬质聚氨酯直埋式预制保温管的移管车。
技术介绍
在一些老住宅区，由于年代久远，这些老住宅区地下的保温管道经常因遭受腐蚀而损坏，因此需要定期的对这些老化的保温管进行移除，并更换新的保温管。移管车是一种常见的移除保温管的工具，然而现有的移管车存在一些不足之处，由于保温管是深埋在地底下，移管车在移除的时候需要对保温管进行夹紧，然后再通过移管工具将保温管移除，目前一般的移管车都是直接通过移管工具将保温管进行移除，这就导致移管工具经常因抓不牢固保温管而打滑，从而降低了移管车的实用性。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于硬质聚氨酯直埋式预制保温管的移管车，解决了现有移管车在工作中容易打滑的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于硬质聚氨酯直埋式预制保温管的移管车，包括车架，所述车架的底部固定安装有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑板，所述滑板上螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓的一端贯穿滑板并裸露在其外，所述滑板外的调节螺栓的一端固定连接有卡板，所述车架的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱上滑动连接有滑杆，所述滑杆的底部固定安装有电机，所述电机的输出端上固定连接有旋转筒，所述旋转筒的一端贯穿车架上的通槽并延伸至其底部，所述滑杆的底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底部固定连接在车架的顶部，所述旋转筒的内壁上固定连接有夹齿，所述车架底部的两侧均固定安装有支架，所述支架底部的凹槽内设置有转轴，所述转轴上套接有滚轮。优选的，所述支架底部的两侧均固定安装有卡销。优选的，所述卡板的一侧固定连接有夹棱。优选的，所述滑轨上固定安装有限位块。优选的，所述支撑柱的一侧固定安装有夹板。优选的，所述电机与滑杆的连接处设置有减震垫。(三)有益效果本技术提供了一种用于硬质聚氨酯直埋式预制保温管的移管车。具备以下有益效果：(1)、本技术通过设置滑轨、滑板、调节螺栓、卡板、支撑柱、滑杆、电机、电动推杆、旋转筒和夹齿，首先启动电动推杆，带动电机下降，从而带动旋转筒下降，直至旋转筒内的夹齿夹住保温管，然后转动调节螺栓，使卡板靠近保温管，直至卡板完全卡紧保温管的外壁，此时启动电机，带动旋转筒旋转，当夹齿完全卡紧保温管后，转动调节螺栓，使卡板松开保温管，旋转筒转动从而带动保温管旋转并将保温管拔出，在拔出保温管的过程中，开启电动推杆，带动电机及旋转筒同步上升，直至保温管完全拔出，通过此种拔出方式，确保了初期夹紧保温管时，旋转筒不会出现打滑的现象，避免了夹齿抓不牢保温管的弊端，从而提高了移管车的实用性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术旋转筒结构仰视图；图3为本技术车架结构仰视图。图中：1车架、2滑轨、3滑板、4调节螺栓、5卡板、6支撑柱、7滑杆、8电机、9电动推杆、10旋转筒、11通槽、12夹齿、13支架、14转轴、15滚轮、16卡销、17夹棱、18限位块、19夹板、20减震垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种用于硬质聚氨酯直埋式预制保温管的移管车，包括车架1，车架1的底部固定安装有滑轨2，滑轨2上固定安装有限位块18，滑轨2上滑动连接有滑板3，滑板3上螺纹连接有调节螺栓4，滑板3外的调节螺栓4的一端固定连接有卡板5，卡板5的一侧固定连接有夹棱17，设置夹棱17，增大了卡板5与保温管之间的摩擦力，便于夹紧保温管，车架1的顶部固定连接有支撑柱6，支撑柱6的一侧固定安装有夹板19，通过夹板19，可以夹紧支撑柱6，支撑柱6上滑动连接有滑杆7，滑杆7的底部固定安装有电机8，启动电机8，带动旋转筒10旋转，当夹齿12完全卡紧保温管后，转动调节螺栓4，使卡板5松开保温管，电机8与滑杆7的连接处设置有减震垫20，设置减震垫20，起到了减震的作用，电机8的输出端上固定连接有旋转筒10，旋转筒10的一端贯穿车架1上的通槽11并延伸至其底部，滑杆7的底部固定连接有电动推杆9，首先启动电动推杆9，带动电机8下降，从而带动旋转筒10下降，直至旋转筒10内的夹齿12夹住保温管，调节螺栓4的一端贯穿滑板3并裸露在其外，然后转动调节螺栓4，使卡板5靠近保温管，直至卡板5完全卡紧保温管的外壁，电动推杆9的底部固定连接在车架1的顶部，旋转筒10的内壁上固定连接有夹齿12，旋转筒10转动从而带动保温管旋转并将保温管拔出，在拔出保温管的过程中，开启电动推杆9，带动电机8及旋转筒10同步上升，直至保温管完全拔出，通过此种拔出方式，确保了初期夹紧保温管时，旋转筒10不会出现打滑的现象，避免了夹齿12抓不牢保温管的弊端，从而提高了移管车的实用性，车架1底部的两侧均固定安装有支架13，支架13底部的凹槽内设置有转轴14，支架13底部的两侧均固定安装有卡销16，设置卡销16，可以将支架13的两侧固定，转轴14上套接有滚轮15，设置滚轮15，便于移管车的移动。使用时，首先启动电动推杆9，带动电机8下降，从而带动旋转筒10下降，直至旋转筒10内的夹齿12夹住保温管，然后转动调节螺栓4，使卡板5靠近保温管，直至卡板5完全卡紧保温管的外壁，此时启动电机8，带动旋转筒10旋转，当夹齿12完全卡紧保温管后，转动调节螺栓4，使卡板5松开保温管，旋转筒10转动从而带动保温管旋转并将保温管拔出，在拔出保温管的过程中，开启电动推杆9，带动电机8及旋转筒10同步上升，直至保温管完全拔出，通过此种拔出方式，确保了初期夹紧保温管时，旋转筒10不会出现打滑的现象，避免了夹齿12抓不牢保温管的弊端，从而提高了移管车的实用性。综上可得，该用于硬质聚氨酯直埋式预制保温管的移管车，通过设置滑轨2、滑板3、调节螺栓4、卡板5、支撑柱6、滑杆7、电机8、电动推杆9、旋转筒10和夹齿12，解决了现有移管车在工作中容易打滑的问题。需要说明的是，该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于硬质聚氨酯直埋式预制保温管的移管车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的底部固定安装有滑轨(2)，所述滑轨(2)上滑动连接有滑板(3)，所述滑板(3)上螺纹连接有调节螺栓(4)，所述调节螺栓(4)的一端贯穿滑板(3)并裸露在其外，所述滑板(3)外的调节螺栓(4)的一端固定连接有卡板(5)，所述车架(1)的顶部固定连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)上滑动连接有滑杆(7)，所述滑杆(7)的底部固定安装有电机(8)，所述电机(8)的输出端上固定连接有旋转筒(10)，所述旋转筒(10)的一端贯穿车架(1)上的通槽(11)并延伸至其底部，所述滑杆(7)的底部固定连接有电动推杆(9)，所述电动推杆(9)的底部固定连接在车架(1)的顶部，所述旋转筒(10)的内壁上固定连接有夹齿(12)，所述车架(1)底部的两侧均固定安装有支架(13)，所述支架(13)底部的凹槽内设置有转轴(14)，所述转轴(14)上套接有滚轮(15)。

【技术特征摘要】
1.一种用于硬质聚氨酯直埋式预制保温管的移管车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的底部固定安装有滑轨(2)，所述滑轨(2)上滑动连接有滑板(3)，所述滑板(3)上螺纹连接有调节螺栓(4)，所述调节螺栓(4)的一端贯穿滑板(3)并裸露在其外，所述滑板(3)外的调节螺栓(4)的一端固定连接有卡板(5)，所述车架(1)的顶部固定连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)上滑动连接有滑杆(7)，所述滑杆(7)的底部固定安装有电机(8)，所述电机(8)的输出端上固定连接有旋转筒(10)，所述旋转筒(10)的一端贯穿车架(1)上的通槽(11)并延伸至其底部，所述滑杆(7)的底部固定连接有电动推杆(9)，所述电动推杆(9)的底部固定连接在车架(1)的顶部，所述旋转筒(10)的内壁上固定连接有夹齿(12)，所述车架(1)底部的两侧均固定安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李楠，
申请(专利权)人：德士达天津管道设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12