醇醚燃料的复合改性及催化燃烧剂制造技术

本发明专利技术公开了一种醇醚燃料的复合改性及催化燃料剂，其由下列重量比例的组分按下述步骤配制而成：１）取５份～１５份过氧化锌、１５份～３５份碳酸二甲酯、５份～１５份还原黄ＧＣＮ和３份～１０份环己胺在常温下调配成调和物；２）将上述调和物与１５份～３０份硝酸异辛酯调和制成成品。该复合改性催化剂的醇醚燃料可以大比例加入甲醇，且能保证燃料燃烧效率、油耗、动力等性能指标。

【技术实现步骤摘要】
醇醚燃料的复合改性及催化燃料剂
本专利技术涉及一种用于醇醚燃料调配的醇醚燃料的复合改性及催化燃料剂。
技术介绍
由于国际原油价格一路飚升，国内目前开发石油替代工程产品的相关技术较多，现阶段一般均采用甲醇低比例和汽油掺和燃烧的方法，也称甲醇汽油或醇醚燃料。因为掺和燃烧只是将甲醇简单地与汽油进行物理掺和，而且掺和比例一般较低(如山西省和黑龙江省的M15技术及陕西的M25技术)，又因甲醇的汽化潜热大、燃烧热值低、消耗大，故而低比例掺和燃烧起不到充分利用和节约资源的双重技术目的。而加大甲醇使用比例又面临着燃烧效率低、油耗大、动力性能下降等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述问题，提供一种可以大比例加入甲醇，且能保证燃料燃烧效率、油耗、动力等性能指标的用于醇醚燃料调配的醇醚燃料的复合改性及催化燃料剂。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种醇醚燃料的复合改性及催化燃料剂，其由下列重量比例的组分按下述步骤配制而成：1)取5份～15份过氧化锌、15份～35份碳酸二甲酯、5份～15份还原-->黄GCN和3份～10份环己胺在常温下调配成调和物；2)将上述调和物与15份～30份硝酸异辛酯调和制成成品。上述醇醚燃料的复合改性及催化燃料剂各组分配制比例可以为：过氧化锌9～11份、碳酸二甲酯20～29份、还原黄GCN9～11份、环己胺5～8份和硝酸异辛酯20～25份。本专利技术的复合改性催化剂具有以下优点：1.由于含有羰基酯化物和硝基酯化物，提高了醇醚燃料的催化燃烧效率，增加了动力性能，节约了资源，减少了有害气体的排放。2.羰基酯化物对醇醚燃料的催化燃烧：羰基化学性质活泼，特别是同时含有羰基、羧基和甲基等多种官能团的有机化合物，能与醇类发生甲基化反应和羰基化反应，生成多种衍生物，降低了醇醚燃料汽化潜热，提高了能量转化率。实验数据表明，在一定数量范围内，羰基酯化物的使用量每超过5‰，醇醚燃料的汽化潜热可降16％，油耗可降低3～5％，动力性能有明显提高；羰基酯化物是较好的润滑添加剂，一定数量的羰基酯化物可改变醇醚燃料的润滑性，减少发动机的磨损和摩擦，从而降低能量损失，提高能量转化率。实践证明，加入一定数量羰基酯化物的醇醚燃料使用时发动机温度较没有加入时的醇醚燃料使用时发动机温度低了2～3℃；3.硝基酯化物对醇醚燃料的催化燃烧，当大比例使用甲醇时，醇醚燃料的实际辛烷值普遍较高，而抗爆指数相对较小，从而使RON产生虚高，而影响醇醚燃料的爆发力。实验数据表明，没有加硝基酯-->化物的醇醚燃料RON与抗爆指数的差值一般大于10，加入一定数量的硝基酯化物后其差值一般在7左右，接近理想值5。从而改善了醇醚燃料的燃烧性能，调整了醇醚燃料的抗爆性。4.羰基酯化物和硝基酯化物的复合使用对醇醚燃料的催化燃烧：实验数据表明，两者的复合使用对醇醚燃料的催化燃烧比单一催化燃烧效果更为明显，动力性比单一使用要提高2％以上，油耗比单一使用降低2％以上；加入一定数量的羰基酯化物和硝基酯化物的醇醚燃料与没能加入羰基酯化物和硝基酯化物的醇醚原料在发动机里燃烧时尾气排放CO减少了5％～8％、HC减少了3％～6％、NOx减少了4％～8％。由于醇醚燃料排放本身相对于成品汽油来说就清洁、环保，所以，加入了羰基酯化物和硝基酯化物的醇醚燃料排放就更清洁、更环保了。5.加入环己胺等为主体的复合剂抑制了醇醚燃料的腐蚀溶胀作用：醇醚燃料相对于成品汽油的腐蚀主要表现在对汽油车金属件和橡塑件的腐蚀性和溶胀性。环己胺等腐蚀抑制剂既是一种硫化促进剂，又是一种固化剂，既可以避免醇醚燃料使用轻组份油时因含硫而对机件中的金属件发生腐蚀，又可使橡塑件中活跃分子固化，延长其使用寿命，减少溶胀发生。实验数据表明，当没有加入环己胺等腐蚀抑制的醇醚燃料的铜片腐蚀为3a时，加入一定数量的上述腐蚀抑制剂铜片腐蚀可降到1a或1b；将某一汽车橡塑件浸泡在没有加入上述腐蚀抑制剂的醇醚燃料中时，一般150天后会发生溶胀变型，同样的-->橡塑件放入加入环己胺等腐蚀抑制剂的醇醚燃料中，200天后未见溶胀现象发生。总之，本专利技术较一般醇醚燃料技术而言，因将羰基酯化物、硝基酯化物(如碳酸二甲酯、硝酸异辛酯等)、环己胺等腐蚀抑制剂复合成一种专用的添加剂，并辅之以其它常用材料，使得本专利技术复合催化剂在醇醚燃料的动力性、油耗、排放及腐蚀抑制方面有了较大的突破，从而提高了醇醚燃料催化燃烧效率，增加了能量转换、节约了资源、减少了有害气体的排放、基本消除了对汽车机件的腐蚀和溶胀副作用。所以本专利技术符合国家产业政策对醇醚燃料所提出的技术要求。本专利技术产品不仅适用大比例甲醇催化燃烧技术，同样适用于调合汽油、调合柴油，使用对象不一样，使用比例也不一样。具体实施方式下面具体实施例对本专利技术作进一步说明。实施例1：1)取5份过氧化锌、35份碳酸二甲酯、5份还原黄GCN和10份环己胺在常温下调配成调和物；2)将上述调和物与15份硝酸异辛酯调和制成成品。实施例2：1)取15份过氧化锌、15份碳酸二甲酯、15份还原黄GCN和3份环己胺在常温下调配成调和物；2)将上述调和物与30份硝酸异辛酯调和制成成品。实施例3：-->1)取9份过氧化锌、29份碳酸二甲酯、9份还原黄GCN和8份环己胺在常温下调配成调和物；2)将上述调和物与20份硝酸异辛酯调和制成成品。实施例4：1)取11份过氧化锌、20份碳酸二甲酯、11份还原黄GCN和5份环己胺在常温下调配成调和物；2)将上述调和物与25份硝酸异辛酯调和制成成品。上面以举例方式对本专利技术进行了说明，但本专利技术不限于上述具体实施例，凡基于本专利技术所作的任何改进或变型均属本专利技术权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种醇醚燃料的复合改性及催化燃料剂，其特征在于由下列重量比例的组分按下述步骤配制而成：１）取５份～１５份过氧化锌、１５份～３５份碳酸二甲酯、５份～１５份还原黄ＧＣＮ和３份～１０份环己胺在常温下调配成调和物；２）将上述调和物与１５份～３０份硝酸异辛酯调和制成成品。

【技术特征摘要】
1.一种醇醚燃料的复合改性及催化燃料剂，其特征在于由下列重量比例的组分按下述步骤配制而成：1)取5份～15份过氧化锌、15份～35份碳酸二甲酯、5份～15份还原黄GCN和3份～10份环己胺在常温下调配成调和物；2)将上述调和物与...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁希诺，
申请(专利权)人：鲁希诺，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]