一种汽车巡航配置自动识别方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及汽车巡航控制技术领域，具体涉及一种汽车巡航配置自动识别方法及系统，该方法包括：设置第一计数器；打开巡航驾驶功能；检测点火锁ON档是否接通；如果是，检测巡航开关管脚电压是否等于第一设定电压；如果否，检测所述巡航开关管脚电压是否在巡航按键电压范围内；如果是，累加所述第一计数器，并在下电时保存所述第一计数器；判断所述第一计数器是否达到第一设定值；如果是，确定车辆有巡航配置。通过本发明专利技术，节约了车厂车辆配置巡航功能的成本。

An automatic identification method and system for vehicle cruise configuration

The invention relates to the field of automobile cruise control technology, in particular to an automatic recognition method and system of automobile cruise configuration, the method includes setting a first counter; open the cruise control function; the ignition lock detection ON file is connected; if it is, the foot switch voltage detecting cruise is equal to the first set voltage; if not, the detection cruise switch pin voltage is in cruise key voltage range; if it is accumulated, the first counter, and save the first counter in power; to determine whether the first counter reaches a set value; if it is determined, the vehicle cruise configuration. Through the invention, the cost of the car factory vehicles to configure the cruise function is saved.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车巡航配置自动识别方法及系统
本专利技术涉及汽车巡航控制
，具体涉及一种汽车巡航配置自动识别方法及系统。
技术介绍
为满足不同消费者对车辆功能的需求，整车厂一般会开发多种选装配置供消费者选择。巡航配置作为一种实用、操作简单的车辆功能，整车厂都会将其开发为选装配置，作为车辆卖点，供消费者选择。巡航功能一般都集成在发动机控制器中，做成选装配置，整车一般会开发两种控制器状态，一个对应有巡航配置，另一个对应无巡航配置。由于增加了控制器状态，从而增加了控制器零部件采购、存储、售后服务的难度。
技术实现思路
本专利技术提供了一种汽车巡航配置自动识别方法及系统，以节约车厂车辆配置巡航功能的成本。为了实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种汽车巡航配置自动识别方法，所述方法包括：设置第一计数器；打开巡航驾驶功能；检测点火锁ON档是否接通；如果是，检测巡航开关管脚电压是否等于第一设定电压；如果否，检测所述巡航开关管脚电压是否在巡航按键电压范围内；如果是，累加所述第一计数器，并在下电时保存所述第一计数器；判断所述第一计数器是否达到第一设定值；如果是，确定车辆有巡航配置。优选地，所述方法还本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车巡航配置自动识别方法，其特征在于，所述方法包括：设置第一计数器；打开巡航驾驶功能；检测点火锁ON档是否接通；如果是，检测巡航开关管脚电压是否等于第一设定电压；如果否，检测所述巡航开关管脚电压是否在巡航按键电压范围内；如果是，累加所述第一计数器，并在下电时保存所述第一计数器；判断所述第一计数器是否达到第一设定值；如果是，确定车辆有巡航配置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车巡航配置自动识别方法，其特征在于，所述方法包括：设置第一计数器；打开巡航驾驶功能；检测点火锁ON档是否接通；如果是，检测巡航开关管脚电压是否等于第一设定电压；如果否，检测所述巡航开关管脚电压是否在巡航按键电压范围内；如果是，累加所述第一计数器，并在下电时保存所述第一计数器；判断所述第一计数器是否达到第一设定值；如果是，确定车辆有巡航配置。2.根据权利要求1所述的汽车巡航配置自动识别方法，其特征在于，所述方法还包括：设置第二计数器；如果巡航开关管脚电压等于第一设定电压，则累加所述第二计数器，并在下电时保存所述第二计数器；判断所述第二计数器是否达到第二设定值；如果是，确定车辆无巡航配置，关闭所述巡航驾驶功能。3.根据权利要求2所述的汽车巡航配置自动识别方法，其特征在于，所述方法还包括：累加所述第一计数器后，判断是否有进入巡航驾驶的操作；如果是，确定车辆有巡航配置；否则，继续判断所述第一计数器是否达到第一设定值。4.根据权利要求3所述的汽车巡航配置自动识别方法，其特征在于，所述方法还包括：检测点火锁ON档是否接通之前，打开巡航诊断功能，记录巡航故障；确定车辆有巡航配置后，打开巡航故障指示功能；所述方法还包括：确定车辆无巡航配置后，关闭巡航诊断功能。5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车巡航配置自动识别方法，其特征在于，所述方法还包括：如果所述第一计数器未达到第一设定值，则返回继续检测所述巡航开关管脚电压是否在巡航按键电压范围内。6.根据权利要求3所述的汽车巡航配置自动识别方法，其特征在于，所述进入巡航驾驶的操作包括：当前车速大于设定速度值；巡航开关电路主控键与设置键接通；当前挡位为二档或当前挡位为自动档D档。7.一种汽车巡航配置自动识别系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：代永刚，程剑峰，曹慧颖，张新宇，肖海云，王先瑞，解小超，李杰，黄伟，张焕岩，王超，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34