先进先出料架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种先进先出料架，属于零部件转运技术领域。所述该料架具有多个滑道层，所述多个滑道层从上到下依次设置，所述多个滑道层相对于地面的投影面积部分或全部重合，所述多个滑道层中的相邻滑道层分别沿相对方向朝下倾斜，且相邻滑道层相靠近的端部邻近位置分别设置有可活动的承接板，使得所述承接板与相邻滑道层可衔接。本实用新型专利技术通过在料架的多个滑道层之间设置可转动衔接的承接板，能够对多个滑道层上的零件箱进行先进先出的自动控制，不仅结构简单，操作方便，占用空间小，而且相比单层的先进先出料架，很大程度上增加了料架的零件箱容量，可广泛应用于零件FIFO控制或供应工作中。

Advanced first outlet frame

The utility model discloses an advanced first out material rack, which belongs to the technical field of parts transfer. The rack is provided with a plurality of slide layer, the plurality of slide layer from top to bottom, the plurality of slide layer relative to the projected area of the ground part or all coincide, the plurality of slide layer in the adjacent layers are relatively slide along the inclined downward direction, the ends of adjacent position and the adjacent slide layer are respectively arranged near the bearing plate is movable, so that the bearing plate and the adjacent slide layer can be connected. The utility model can rotate through the bearing plate is arranged between the multiple link layer slide rack, automatic control can be advanced to parts box multiple layers on the slide, not only has the advantages of simple structure, convenient operation, small occupied space, and compared to single FIFO rack, greatly increased the rack parts of the tank capacity, can be widely used in the FIFO parts control or supply work.

【技术实现步骤摘要】
先进先出料架
本技术涉及零部件转运
，特别涉及一种先进先出料架。
技术介绍
在汽车行业内，控制零件的先进先出(即，FistInFistOut下文简称FIFO)是一件非常重要的事情，因为汽车的日产量非常大，可能在某一个时间点零件即发生了技术更改(零件形式、结构、功能等发生变化)，如果零件没有实现FIFO控制，那么可能造成已更改的零件错误安装在整车上；这可能造成零件报废、浪费工时、停台、返修，更有整车质量风险和质量召回隐患；因此，FIFO控制在汽车行业尤为重要。现各汽车厂KLT(周转箱，标准箱)零件的存储均为标准料架存放，例如有一种标准料架总装的缓存KLT料架尺寸为2250*1350*1600mm，线旁的料架尺寸为2500*1350*1600mm，以标准的塑料箱(即EU(丰田车系)箱600*400*140mm)供货为例，在缓存的最大单通道可存储5箱(因为目前单侧进、单侧出是被认为最安全的FIFO控制方式)，若该零件的高储箱数为10箱，则必须采用双箱通道供货或者堆垛供货的方式。采用双通道则存在错用的风险，无法从根本上保证并排两箱零件的先进先出，堆垛则可能在部分零件上无法实现(存在零件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种先进先出料架，其特征在于，该料架具有多个滑道层，所述多个滑道层从上到下依次设置，所述多个滑道层相对于地面的投影面积部分或全部重合，所述多个滑道层中的相邻滑道层分别沿相对方向朝下倾斜，且相邻滑道层相靠近的端部邻近位置分别设置有可活动的承接板，使得所述承接板与相邻滑道层可衔接。

【技术特征摘要】
1.一种先进先出料架，其特征在于，该料架具有多个滑道层，所述多个滑道层从上到下依次设置，所述多个滑道层相对于地面的投影面积部分或全部重合，所述多个滑道层中的相邻滑道层分别沿相对方向朝下倾斜，且相邻滑道层相靠近的端部邻近位置分别设置有可活动的承接板，使得所述承接板与相邻滑道层可衔接。2.根据权利要求1所述的料架，其特征在于，所述多个滑道层包括第一滑道层、第二滑道层和第三滑道层，所述多个滑道层在竖直方向的截面结构呈Z型，所述第一滑道层、第二滑道层和第三滑道层相对于地面的投影面积相等且全部重合，所述第一滑道层与所述第二滑倒层的靠近端设置有第一承接板，所述第二滑道层与所述第三滑倒层的靠近端设置有第二承接板，所述第一承接板绕与纸面垂直的轴线可旋转预定角度，使得所述第一承接板与所述第一滑道层的第一端、第二滑道层的第二端可衔接，所述第二承接板绕与纸面垂直的轴线可旋转所述预定角度，使得所述第二承接板与所述第二滑道层的第三端、第三滑道层的第四端可衔接。3.根据权利要求2所述的料架，其特征在于，所述第一承接板、第二承接板装配有控制装置，所述控制装置控制所述第一承接板、第二承接板在所述预定角度范围内旋转。4.根据权利要求3所述的料架，其特征在于，所述控制装置包括安装在第一承接板上的第一旋转轴、第一锁定件以及安装在第二承接板上的第二旋转轴、第二锁定件，所述第一锁定件、第二锁定件分别控制所述第一承接板、第二承接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22