发动机控制方法和系统技术方案

本申请涉及发动机控制方法和系统，提供了用于在喷射水或清洗流体的同时通过控制火花塞正时来减小火花塞碳烟负荷和燃烧室碳烟负荷的方法和系统。在一个示例中，在转矩减小期间喷射水或清洗流体，同时使火花正时提前，以便在从火花塞和燃烧室见机清除碳烟的同时，提供至少一部分转矩减小。通过减小火花塞碳烟负荷，减少了失火的发生，同时通过使燃烧室脱碳减少了提前点火的发生。

Engine control method and system

The application relates to the engine control method and system, and provides a method and system for reducing spark plug carbon smoke load and combustion chamber smoke load while controlling the spark plug timing while spraying water or cleaning fluid. In one example, during the injection of water or cleaning fluid torque is reduced, and the spark timing advance, in order from the spark plug and the combustion chamber to remove soot acted at the same time, to provide at least a portion of the torque. By reducing the carbon smoke load of the spark plug, the occurrence of the fire is reduced, and the premature ignition is reduced by decarburization of the combustion chamber.

【技术实现步骤摘要】
发动机控制方法和系统
本说明书总体上涉及经由水喷射来改进火花塞和燃烧室健康状况的方法和系统。
技术介绍
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技术实现思路
发动机点火系统可以包括火花塞，其用于将电流递送到火花点火发动机的燃烧室，以点燃空气-燃料混合物并开始燃烧。基于发动机的工况，可能会发生火花塞结垢(fouling)，其中火花塞的点火尖端被诸如燃料、油或碳烟的异物包覆。一旦发生结垢，在充分清洁或更换火花塞之前，火花塞可能无法提供充足的电压来触发汽缸燃烧。例如，在充分提高火花塞尖端温度的速度-负荷条件下运转发动机，可以清洁火花塞，由此燃烧掉积聚的碳烟。然而，火花塞尖端高温可能会导致燃料提前点火。在喷射清洗流体以改进爆震极限和燃料经济性的发动机中，避免提前点火变得更加困难。具体地，清洗流体中含有的甲醇具有的表面点燃温度低于汽油，如果火花塞尖端温度过高，使甲醇比汽油更容易发生提前点火。如此，可能难以提供具有在轻负荷下足够热以燃烧掉积聚的碳烟、但是在高负荷下足够冷以避免提前点火的热量范围的火花塞。在U.S.7,886,729中，Russell等人示出了一种减轻火花塞结垢和提前点火的一个示例性方法。其中，发动机系统在发动机汽缸中包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机的方法，包括：响应于在预测的发动机碳烟负荷高于阈值负荷时接收到的转矩减小请求，将流体喷射到进气歧管或汽缸中，并且；基于所述流体喷射调节火花点火正时。

【技术特征摘要】
2016.06.13 US 15/181,1981.一种用于发动机的方法，包括：响应于在预测的发动机碳烟负荷高于阈值负荷时接收到的转矩减小请求，将流体喷射到进气歧管或汽缸中，并且；基于所述流体喷射调节火花点火正时。2.如权利要求1所述的方法，其中，所述基于所述流体喷射调节火花点火正时包括基于喷射的流体量、流体喷射速率、喷射的所述流体的醇含量、所述火花塞处期望的热传递量、期望的发动机转矩总输出中的一者或多者进行调节。3.如权利要求2所述的方法，其中，所述喷射的流体量和所述流体喷射速率是基于所述预测的发动机碳烟负荷和所述转矩减小请求中的每一者，所述流体喷射速率和所述喷射的流体量随着所述预测的发动机碳烟负荷的增大并且随着请求更多的转矩减小而增大到极限。4.如权利要求1所述的方法，其中，所述预测的发动机碳烟负荷包括预测的火花塞碳烟负荷和预测的燃烧室碳烟负荷中的一者。5.如权利要求4所述的方法，其中，基于建模的火花塞尖端温度、发动机失火计数、火花塞结垢指示和测得的离子泄漏电流中的一者或多者，预测所述预测的火花塞碳烟负荷，并且其中，所述预测的燃烧室碳烟负荷基于发动机提前点火计数、发动机爆震计数和喷射的所述流体的醇含量中的一者或多者。6.如权利要求1所述的方法，其中，所述流体是水和清洗流体中的一种，并且其中，所述清洗流体包括甲醇。7.如权利要求2所述的方法，进一步包括：在喷射所述流体的同时增大发动机怠速转速，所述增大是基于所述喷射的流体量、所述流体喷射速率和喷射的所述流体的醇含量中的一者或多者。8.如权利要求1所述的方法，其中，所述转矩减小请求包括变速器换档和牵引控制中的一者。9.如权利要求1所述的方法，其中，调节火花正时包括维持火花正时。10.如权利要求1所述的方法，其中，调节火花正时包括提前MBT火花正时以用于转矩减小和对火花塞进行加热，所述调节包括从MBT延迟火花正时以仅用于转矩减小。11.如权利要求10所述的方法，进一步包括：响应于在所述预测的发动机碳烟负荷低于所述阈值负荷时接收到的转矩减小请求，延迟火花正时。12.一种用于发动机的方法，包括：响应于从初始转矩水平的第一转矩减小请求，延迟火花正时；并且响应于从所述初始转矩水平的第二转矩减小请求，在维持火花点火正时的同时将基于水的流体喷射到所述发动机中，其中，在所述第一转矩减小请求和所述第二转矩减小请求期间请求的转矩减小的量相同。13.如权利要求12所述的方法，其中，在所述第一转矩减小请求...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·P·格鲁格拉，M·D·西泽卡拉，G·J·胡伯茨，G·苏尼拉，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US