发动机燃气喷射系统及天然气喷射时间计算方法技术方案

本发明专利技术公开了一种发动机燃气喷射系统及天然气喷射时间计算方法，其通过获取汽油ECU送给汽油喷嘴的喷射时间，进而计算汽油的喷射量，然后计算出天然气的喷射量，由于天然气的喷射量与汽油喷射量同比例跟随，保证了切换到天然气燃烧模式时，各工况的燃烧空燃比与汽油模式下一致，汽油ECU的空燃比闭环控制系统会将空燃比闭环调整至目标空燃比，发动机排放性能不降低，燃烧可控；同时保证汽油ECU的相关空燃比、喷嘴自适应参数不会在燃烧天然气时发生改变，再次使用汽油时，发动机能稳定可靠的工作；另外，由于天然气的喷射量严格跟随汽油喷射量，保证了OBD相关诊断策略能够继续运行，使燃烧天然气时能够继续满足国家相关排放法规。

Engine gas injection system and calculation method of natural gas injection time

The invention discloses an engine fuel injection system and gas injection time calculation method, the time to get through the injection nozzle for ECU gasoline gasoline, gasoline injection quantity is calculated, and then calculate the amount of injection of natural gas, due to injection of natural gas and gasoline injection quantity in proportion to follow, to ensure the combustion mode when switching to natural gas, the combustion condition of air-fuel ratio and gasoline mode, than the closed-loop control system will be adjusted to the target air-fuel ratio closed loop air-fuel ratio of gasoline ECU air, engine performance is not reduced, at the same time, to ensure the controllable combustion; ratio of nozzle adaptive parameters does not change in natural combustion gas combustion related air ECU gasoline, gasoline engine can use again, stable and reliable work; in addition, the injection quantity of natural gas fuel injection quantity strictly follow It ensures that the OBD related diagnostic strategy can continue to run, enabling the combustion of natural gas to continue to meet the relevant national emission regulations.

【技术实现步骤摘要】
发动机燃气喷射系统及天然气喷射时间计算方法
本专利技术涉及一种汽油天然气两用燃料发动机燃气喷射系统及天然气喷射时间计算方法，属于发动机控制系统

技术介绍
对于从汽油发动机改装而来的汽油天然气两用燃料发动机，受限于改装成本及改装技术难度，在点火提前角的控制上，多采用一个俗称点火提前器的装置来截取原发动机曲轴信号，并输出一个经过相位偏移后的新的曲轴信号，汽油机ECU接收的是经过相位偏移后的曲轴信号，并以新的曲轴信号所识别的相位角度来执行点火，通过改变曲轴信号相位偏移的角度，即可改变汽油机实际的点火角度。在天然气喷射量的控制上，一般采用两种方式，第一种是采用一个比例式混合器，此混合器串联在节气门后的进气管路上，根据发动机进气量的多少，以一个固定的空气量/燃气量比例，自动调节天然气的供应；第二种是燃气ECU通过一个进气温度压力传感器采集进气压力温度信号，再通过点火提前器获取当前转速信号，以此计算当前工况的发动机负荷，在通过截取原汽油ECU的氧传感器信号，以此来计算燃气喷射量，并驱动天然气喷嘴执行。另外，由于天然气模式下并不需要汽油喷射，因此这两种改装方式下，均通过燃气ECU截断原汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽油天然气两用燃料发动机燃气喷射系统，其特征在于，包括汽油ECU，天然气ECU，汽油喷嘴，燃气气轨，燃气温度压力传感器，天然气喷嘴和燃气喷射导管；所述汽油ECU与所述天然气ECU通过汽油喷嘴驱动信号线连接；天然气ECU通过汽油喷嘴驱动信号线连接汽油喷嘴；所述汽油ECU通过CAN线与天然气ECU连接，以向天然气ECU发送空燃比开环/闭环状态；所述天然气喷嘴经天然气喷嘴驱动线连接至天然气ECU，所述天然气喷嘴与所述燃气气轨连通，而且还与燃气喷射导管连通，以将燃气气轨中的天然气通过燃气喷射导管喷入进气歧管；所述燃气温度压力传感器安装于燃气气轨上，并信号连接于所述天然气ECU，用于实时采集燃气气轨...

【技术特征摘要】
1.一种汽油天然气两用燃料发动机燃气喷射系统，其特征在于，包括汽油ECU，天然气ECU，汽油喷嘴，燃气气轨，燃气温度压力传感器，天然气喷嘴和燃气喷射导管；所述汽油ECU与所述天然气ECU通过汽油喷嘴驱动信号线连接；天然气ECU通过汽油喷嘴驱动信号线连接汽油喷嘴；所述汽油ECU通过CAN线与天然气ECU连接，以向天然气ECU发送空燃比开环/闭环状态；所述天然气喷嘴经天然气喷嘴驱动线连接至天然气ECU，所述天然气喷嘴与所述燃气气轨连通，而且还与燃气喷射导管连通，以将燃气气轨中的天然气通过燃气喷射导管喷入进气歧管；所述燃气温度压力传感器安装于燃气气轨上，并信号连接于所述天然气ECU，用于实时采集燃气气轨里燃气温度与压力信号；并将该燃气温度与压力信号传输至所述天然气ECU。2.根据权利要求1所述的汽油天然气两用燃料发动机燃气喷射系统，其特征在于，还包括高压天然气储气瓶、高压天然气压力传感器、燃气滤清器、燃气减压器截止阀、燃气减压器参考压力导管和燃气减压器；所述高压天然气储气瓶通过燃气滤清器连接于燃气减压器截止阀，而且所述高压天然气储气瓶与燃气滤清器连接的管路上设置有高压天然气压力传感器，所述高压天然气压力传感器信号连接于所述天然气ECU；所述燃气减压器...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝浩，华东旭，张俊杰，王超，李军，曹包华，杨雪珠，张贵铭，蔡鹏，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22