用于柴油的十六烷值提高组分和含有该组分的柴油燃料制造技术

用于柴油燃料的十六烷值提高剂，其特征在于其包含至少一种硬脂酸酯，所述硬脂酸酯选自含有１－６碳原子的直链或支链的一元醇的酯，所述硬脂酸酯：ａ）以纯状态加入到至少一种天然的或部分氢化形式的植物油或动物油的酯的混合物中，ｂ）或包括在一种或多种天然或部分氢化形式的植物和／或动物油的酯的混合物中，饱和与不饱和酯的混合物为硬脂酸酯的量与动物油或植物油的酯中存在的不饱和酯的量的总和的质量比率为１－１２％，且不饱和脂肪酸的酯为含有至少１８个碳原子的不饱和一元或多元酸和一元醇的酯。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种提高十六烷的组分，及含有该组分的柴油燃料，所述十六烷值提高组分不会降低柴油燃料在寒冷条件下的性能以及氧化稳定性。更具体地，本专利技术涉及对柴油燃料掺入源自植物和动物来源的产品的组分。
技术介绍
含有植物油衍生物的燃料具有较低的排放水平和更高的可生物降解性，但它们通常显示为非常高的氧化敏感性并在寒冷环境下显示非常差的性能。尽管存在这些缺点，近年来含有这些衍生物的燃料的销售量却明显增加，这是因为这些衍生物的生产与来自原油的传统燃料相比变得更加有竞争力。特别是，随着石油储量的减少，未来这种燃料生产将得到更多正面的肯定。然而，这种组分在寒冷环境下非常差的性能及其高的氧化敏感性长期以来构成了限制其在柴油燃料中高浓度使用的因素，因为存在着其物理和化学性质将会危害到商用发动机的满意运行的风险。考虑到这些发动机，目前很难在柴油燃料中以超过5％的水平使用这些衍生物并获得最佳效率。这些植物油衍生物通常为植物油或动物油甘油三酯的酯交换反应的产物。一旦燃烧，他们具有与燃料的良好性能相适应的高的十六烷值。对于这些衍生物，根据美国标准(ASTM D 6751)需要至少47的十六烷值，在某些欧本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于柴油燃料的十六烷值提高组分，其特征在于，所述组分含有至少一种硬脂酸酯，所述硬脂酸酯选自含有１至６个碳原子的直链或支链一元醇的酯，所述硬脂酸酯：　ａ）以纯状态加入到至少一种天然或部分氢化形式的植物油或动物油的酯的混和物中，　ｂ）或包括在天然或部分氢化形式的一种或多种植物油和／或动物油的酯的混和物中，　饱和与不饱和酯的混和物为硬脂酸酯水平与动物油或植物油的酯中存在的不饱和酯水平的总量的质量比率为从１％至１２％，且不饱和脂肪酸的酯为含有至少１８个碳原子的不饱和的一元或多元酸的酯，和一元醇的酯。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】FR 2005-12-21 0513034;FR 2006-1-10 06001841、用于柴油燃料的十六烷值提高组分，其特征在于，所述组分含有至少一种硬脂酸酯，所述硬脂酸酯选自含有1至6个碳原子的直链或支链一元醇的酯，所述硬脂酸酯：a)以纯状态加入到至少一种天然或部分氢化形式的植物油或动物油的酯的混和物中，b)或包括在天然或部分氢化形式的一种或多种植物油和/或动物油的酯的混和物中，饱和与不饱和酯的混和物为硬脂酸酯水平与动物油或植物油的酯中存在的不饱和酯水平的总量的质量比率为从1％至12％，且不饱和脂肪酸的酯为含有至少18个碳原子的不饱和的一元或多元酸的酯，和一元醇的酯。2、根据权利要求1所述的组分，其特征在于，所述硬脂酸酯选自甲基或乙基酯，或选自正丙醇、异丙醇、正丁醇或叔丁醇酯。3、根据权利要求1或2所述的组分，其特征在于，所述组分中含有不饱和脂肪酸的酯，[硬脂酸酯水平/不饱和脂肪酸的酯的水平总量]的质量比率为从5％至9.6％，优选从7％至9.0％。4、根据权利要求1-3之一所述的组分，其特征在于，所述组合物中存在的不饱和脂肪酸的酯为含有18、20或22个碳原子的一元或多元不饱和酸的酯。5、根据权利要求1所述的组分，其特征在于，所述不饱和脂肪酸的酯形成由油酸、亚油酸或亚麻酸的酯组成的组的一部分。6、根据权利要求1-5之一所述的组分，其特征在于，所述硬脂酸酯或不饱和脂肪酸的酯来源于天然或合成。7、根据权利要求1-6之一所述的组分，其特征在于，所述硬脂酸酯或不饱和脂肪酸的酯来自植物油和/或动物油中含有的甘油三酯的酯交换反应。8、根据权利要求1-7之一所述的组分，其特征在于，所述组分由植物油的酯的混和物组成，所述植物油的酯选自菜籽、棕榈、松树、大豆、葵花、动物脂、玉米、红花、棉花、胡荽、芥菜以及任意其它含有硬脂酸酯和/或具有至少18个碳原子的不饱和酯的酯。9、一种柴油燃料，...

【专利技术属性】
技术研发人员：哲古田，弗雷德里克托尔，达尼埃尔梅耶特，
申请(专利权)人：托塔尔法国公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]