车载称重系统技术方案

本发明专利技术提供车载称重系统，在车载端设置压力检测模块、温度检测模块、加速度检测模块和倾角检测模块分别检测胎压、胎内温度、行驶加速度、行驶时与水平方向的夹角，用作判断车辆是否超载的数据基础，考虑的因素更为全面，避免出现误检，提高车辆超载判断的准确度；将检测到的数据无线传输至终控端，相对于现有的固定点检测、非动态检测，本发明专利技术能实现对车辆的动态检测，避免出现车主中途卸货、绕道逃避超载检测情况；在车载端设置声光报警器，出现超载时提醒车主卸货，从源头避免超载；还可在终控端设置声光报警器，当车辆超载时，工作人员可及时对车辆进行处理。

Vehicle weighing system

The invention provides a vehicle weighing system, angle setting pressure detection module, temperature detection module, acceleration detection module and angle detection module detect tire pressure, tire temperature, driving acceleration, driving and horizontal direction in vehicle terminal, is used as the data base determines whether the vehicle is overloaded, consideration is more comprehensive, avoid false detection, improve the judging accuracy of vehicle overloading; wireless data transmission will detect the end to end control, relative to the fixed point of existing detection, dynamic detection, the invention can realize dynamic detection of the vehicle and avoid the owner midway unloading, bypass escape overload detection; an audible and visual alarm is arranged in the vehicle terminal. When overloaded to remind the owners of discharge, from the source to avoid overload; can also set up a sound and light alarm in the terminal control terminal, when the vehicle is overloaded, the working people The personnel can handle the vehicle in time.

【技术实现步骤摘要】
车载称重系统
本专利技术涉及车辆超载检测技术，特别是涉及车载称重系统。背景现今客车、载货车的数量逐年增长，有的车主无视行驶安全、路桥承载能力实施超载超限行为。超载是车辆载重量超过其荷载，超限是车辆超过公路、桥梁的的承载能力。超载超限的危害如下：损坏路面和压断桥梁，进行再维修，需花费巨大的人力物力，万一公路、桥梁出现塌陷，后果不堪设想；危害道路交通安全，行驶中的超载车辆，刹车性能和稳定性大大降低，容易引发交通事故；漏征国家公路缴费，减少国家财政收入，超载超限车主比守法车主获得更多的利润，不利于经济的稳定发展；噪声、尾气严重超标，影响污染环境。车辆通常是先超载后超限因此，必须对超载进行有效治理。针对超载现象，现有技术提供固定点超载检测站，即在固定的地方设置称重平台，对途经车辆进行重量检测，该方法的缺点在于检测效率低，容易造成车辆拥堵，因检测点固定，超载车主可能会中途卸货逃避检查，或者绕行逃避检查，容易出现漏检的情况；现有技术还提供一种检测车厢载重的车载端超载检测装置，安装短距离无线收发模块或者通过CAN总线进行数据的有线传输，其缺点在于检测因素单一，容易出现误检，且没有实现远距离无线本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载称重系统，其特征在于：包括车载端和终控端；所述车载端与终控端无线连接；所述车载端，包括至少1个压力检测模块、至少1个温度检测模块、加速度检测模块、倾角检测模块、车载端控制器模块和车载端无线传输模块；所述温度检测模块的数量与车辆的轮胎数量相同，所述压力检测模块的数量与车辆的轮胎数量相同；所述各压力检测模块分别安装在车辆各轮胎的气门嘴处；所述各温度检测模块分别安装在各轮胎的气门嘴处；所述各压力检测模块的输出端分别与车载端控制器模块相连；所述各温度检测模块的输出端分别与车载端控制器模块相连；所述加速度检测模块的输出端与车载端控制器模块相连；所述倾角检测模块的输出端与车载端控制器模块相连；所述车载...

【技术特征摘要】
1.车载称重系统，其特征在于：包括车载端和终控端；所述车载端与终控端无线连接；所述车载端，包括至少1个压力检测模块、至少1个温度检测模块、加速度检测模块、倾角检测模块、车载端控制器模块和车载端无线传输模块；所述温度检测模块的数量与车辆的轮胎数量相同，所述压力检测模块的数量与车辆的轮胎数量相同；所述各压力检测模块分别安装在车辆各轮胎的气门嘴处；所述各温度检测模块分别安装在各轮胎的气门嘴处；所述各压力检测模块的输出端分别与车载端控制器模块相连；所述各温度检测模块的输出端分别与车载端控制器模块相连；所述加速度检测模块的输出端与车载端控制器模块相连；所述倾角检测模块的输出端与车载端控制器模块相连；所述车载端无线传输模块与车载端控制器模块相连；所述终控端包括终控端无线传输模块、终控...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄平，
申请(专利权)人：桂林师范高等专科学校，
类型：发明
国别省市：广西,45