引导/阻尼单元和活塞壳体单元制造技术

本发明专利技术涉及一种用于引导和阻尼活塞壳体单元中的活塞杆的引导/阻尼单元，其具有引导元件(16)和至少一个阻尼元件(17)。本发明专利技术还涉及一种活塞壳体单元(1)，其包括：具有纵向轴线(3)的壳体(2)；可移位且特别是沿和/或围绕纵向轴线(3)可移位的活塞杆(11)；以及用于引导和阻尼所述活塞杆(11)的移位的引导/阻尼单元(10)。

【技术实现步骤摘要】
引导/阻尼单元和活塞壳体单元德国专利申请DE102016210162.5的内容通过引用被结合到本文中。
本专利技术涉及一种引导/阻尼单元和一种活塞壳体单元。
技术介绍
现有技术中已知例如呈线性阻尼器形式的活塞壳体单元。
技术实现思路
本专利技术的任务是提供具有改进的功能的活塞壳体单元，其特别是以简单且稳健可靠的方式实现。该任务根据本专利技术通过用于引导和阻尼活塞壳体单元中的活塞杆的引导/阻尼单元来解决，其中，该引导/阻尼单元具有引导元件和至少一个阻尼元件，以及通过这样的活塞壳体单元来解决，该活塞壳体单元包括具有纵向轴线的壳体、可移位的活塞杆和前述权利要求中的一项所述用于引导和阻尼活塞杆的移位的引导/阻尼单元。根据本专利技术，已发现能够借助引导/阻尼单元来改进且特别是扩展活塞壳体单元的功能。该引导/阻尼单元具有引导元件和至少一个阻尼元件。该活塞壳体单元具有壳体和活塞杆，该壳体具有纵向轴线，该活塞杆特别地能沿纵向轴线和/或围绕该纵向轴线移位。可在该活塞杆上安装活塞。引导/阻尼单元用于引导和阻尼活塞杆的移位。引导/阻尼单元保证了功能集成。在单个单元中结合了引导功能和阻尼功能。引导元件和阻尼元件在所述引导/阻尼单元中被固定至彼此。引导/阻尼单元形成一组件，引导元件和阻尼元件被集成在该组件中。引导元件和阻尼元件不可移位地布置在该引导/阻尼单元中。特别地，在绕活塞壳体单元的纵向轴线的转动方面和特别地在沿纵向轴线的轴向移位方面，该引导元件和该阻尼元件被不可移位地布置在该引导/阻尼单元中。由于引导功能，该引导/阻尼单元类似于滑动轴承或导套地起作用。活塞壳体单元且尤其是引导/阻尼单元以简单的方式实现并且应用可靠。引导/阻尼单元围绕该活塞杆，且尤其是绕活塞杆的整个外周包围活塞杆，从而引导/阻尼单元保证了关于纵向轴线的转动的引导和阻尼。活塞杆沿关于纵向轴线定义的轴向方向完全穿过该引导/阻尼单元，从而保证活塞杆移位的轴向引导和阻尼。具有引导元件的引导/阻尼单元的设计改善了引导功能。该引导元件尤其能被装配至壳体并且尤其以套筒形状设计。阻尼元件使得能够实现对活塞杆移位的直接阻尼。其中引导元件具有两个特别是具有相同设计的半壳的引导元件设计使得能够实现有利的生产和组装。引导元件特别地具有两个设计相同的半壳，所述两个半壳可彼此连接。其中引导元件具有至少一个线性引导部且特别地具有沿纵向轴线彼此间隔设置的两个线性引导部的引导元件设计使得能够实现活塞杆的直接引导。至少一个线性引导部用于活塞杆的所述特别是整个外周的凹槽。该线性引导部被设计为通孔，该通孔具有内横截面，该内横截面与活塞杆的横截面相等。两个线性引导部特别地被设想成沿纵向轴线间隔布置。阻尼元件包围该活塞杆，尤其沿活塞杆的整个外周包围该活塞杆。其中阻尼元件具有阻尼环或至少一个且尤其是两个阻尼条的阻尼元件的设计是简单的。特别地，阻尼条可以简单方式从必需的阻尼材料直接切割而成。阻尼条可围绕活塞杆施加。可行的是设想彼此独立的两个或更多个阻尼条。其中阻尼元件布置在引导元件的阻尼元件凹槽中的引导/阻尼单元设计使得能够实现阻尼元件在引导元件中的简单且直接的布置。阻尼元件保持在为此设想的阻尼元件凹槽中，特别是在关于纵向轴线定义的轴向上和径向上被保持在阻尼元件凹槽中。无需另外的装配元件。引导/阻尼单元的设计是尤其可靠的。其中阻尼元件凹槽被设计为内槽的设计是特别有利的。内槽可作为单个的部件形成在引导元件上。特别是集成在引导/阻尼单元中的至少一个润滑脂腔使得能够实现阻尼元件的可靠的再润滑。保证了在活塞壳体单元的预期寿命期间活塞壳体单元的功能且特别是阻尼功能。润滑脂腔尤其用作润滑脂储存室，其容积适于适应该预期寿命。其中润滑脂腔布置在引导元件的半壳中且尤其被设计为内槽的内表面中的凹部的润滑脂腔设计使得能够实现至引导元件中的有利集成。其中可尤其借助于阻尼条以其布置在引导/阻尼单元中的预张紧力来设定阻尼/减振效果的设计能够实现活塞壳体单元的阻尼效果的调节。活塞壳体单元的阻尼/减振效果可各不相同。活塞壳体单元的阻尼效果可适于适应需求。特别地，可借助预张紧力选择性地设定阻尼条相对于活塞杆的主动恢复力/回弹力，平坦的阻尼条以该预张紧力布置在引导/阻尼单元中。取决于阻尼条在活塞杆上的恢复力，形成摩擦力，并且借助该摩擦力，在活塞杆移位时产生摩擦。装配在壳体中的引导/阻尼单元的布置保证了限定的引导功能。其中引导/阻尼单元被集成在壳体中的活塞壳体单元的设计能够实现有利的构造。引导/阻尼单元被集成且特别是完全集成在活塞壳体单元的壳体中的事实意味着活塞壳体单元具有简单的没有凹部的几何结构。因此简化了各组成部件的制造。简化了组成部件彼此间的组装。各组成部件的制造更省力。活塞壳体单元可以经济有效的方式生产。活塞壳体单元的引导/阻尼单元可特别有利地被用作车辆座椅的导轨或者用作壳体中的轴承。其中壳体被设计成管状且尤其是中空圆筒体形状的壳体设计能够实现活塞壳体单元的有效轻质结构设计。壳体可经济有效地作为管段生产。特别地，该壳体被设计成中空圆筒体形状。采用相应的活塞设计，带有活塞的活塞杆围绕纵向轴线相对于壳体的相对转动是可能的。可行的是，壳体和/或活塞具有非圆形轮廓，其可例如被设计成有角的，且特别是矩形的。活塞尤其是不可转动地布置在壳体中。在壳体与活塞之间的转动锁定由活塞杆保证。有利的是，壳体的横截面形状且尤其是壳体的中空型材的内轮廓具有沿纵向轴线不变的横截面形状。附图说明从结合参考附图对以下实施例的描述中得到进一步有利的设计、另外的特征和细节。图1示出了根据本专利技术的活塞壳体单元的透视图；图2示出了沿图1的截面线II-II截取的纵剖面；图3以分解视图示出了根据图1的活塞壳体单元的示意图；图4示出了根据图1的活塞壳体单元的引导/阻尼单元的放大视图；图5以分解视图示出了根据图4的引导/阻尼单元的示意图；图6示出了引导/阻尼单元的引导元件的半壳的透视图；图7示出了根据图2的活塞壳体单元的第二实施例的示意图；以及图8示出了根据图2的活塞壳体单元的第三实施例的示意图。具体实施方式活塞壳体单元1具有中空筒状壳体2，该中空筒状壳体具有纵向轴线3。该活塞壳体单元1的壳体2在图1中右侧示出的第一端部处借助封盖4封闭。封盖4具有布置成与纵向轴线3同轴的适配凸起5，该适配凸起5一体形成在盖板6上。盖板6垂直于纵向轴线3取向。该凸起背离壳体2地布置在盖板6的外侧。该封盖在面向壳体2的内侧上具有插入接头7，封盖4可利用插入接头7插入到壳体2的第一端部中。插入接头7可与壳体2形锁合连接，并且尤其可与壳体2不可分离地连接。为此，可设想沿壳体2的外周设置多个且特别是6个凹部8，所述多个凹部8在关于纵向轴线3定义的径向方向上与相应的匹配凹部9接合。封盖4在关于纵向轴线3定义的轴向上以及径向上被牢固地保持在壳体2上。在壳体2上与封盖4相对的第二端部处设置有引导/阻尼单元10。引导/阻尼单元10以与封盖4十分相似的方式被插入到壳体2的对向的开口端并且借助于凹部8和匹配凹部9被以形锁合的方式固定在其中。活塞杆11沿与纵向轴线3轴向对准的方向从壳体2被引导穿过引导/阻尼单元10。活塞杆11的第一、自由端12位于壳体2的外侧。相对的第二端13布置在壳体2的内部。活塞14(根据所示的实施例被设本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于引导和阻尼活塞壳体单元(1；1a；1b)中的活塞杆(11)的引导/阻尼单元，其特征在于，所述引导/阻尼单元(10)具有引导元件(16)和至少一个阻尼元件(17)。

【技术特征摘要】
2016.06.08 DE 102016210162.51.用于引导和阻尼活塞壳体单元(1；1a；1b)中的活塞杆(11)的引导/阻尼单元，其特征在于，所述引导/阻尼单元(10)具有引导元件(16)和至少一个阻尼元件(17)。2.根据权利要求1所述的引导/阻尼单元，其特征在于，所述引导元件(16)具有两个半壳(22)。3.根据权利要求1所述的引导/阻尼单元，其特征在于，所述引导元件(16)具有两个设计相同的半壳(22)。4.根据权利要求1所述的引导/阻尼单元，其特征在于，所述引导元件(16)具有至少一个线性引导部(18)。5.根据权利要求1所述的引导/阻尼单元，其特征在于，所述引导元件(16)具有沿纵向轴线(3)彼此间隔开的两个线性引导部(18)。6.根据权利要求1所述的引导/阻尼单元，其特征在于，所述阻尼元件(17)围绕该活塞杆(11)。7.根据权利要求6所述的引导/阻尼单元，其特征在于，所述阻尼元件(17)具有阻尼环或至少一个阻尼条(26)。8.根据权利要求1所述的引导/阻尼单元，其特征在于，所述阻尼元件(17)布置在引导元件(16)的阻尼元件凹槽(19)中。9.根据权利要求8...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·鲍尔，M·韦德，
申请(专利权)人：苏斯帕有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE