油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油缸，包括缸筒，活塞头，活塞杆，缸筒上开有两个油口，靠近缸口的为前油口，靠近缸底的为后油口，密封环套在活塞头靠近有杆腔一端，在密封环与无杆腔之间套有导向环，在导向环与密封环之间套有密封圈，隔绝有杆腔和无杆腔，密封圈与有杆腔之间的活塞头的外径小于缸筒内径，形成过油隙，密封环将过油隙阻断，活塞头与有杆腔相连端开有过油孔，过油孔一个开口位于活塞头与有杆腔相连的端面上，另一开口位于密封圈与密封环之间的过油隙上，即过油孔将密封环与密封圈之间的过油隙与有杆腔相通，该油缸能够稳定减少活塞头的速度，达到稳定缓冲的效果。

【技术实现步骤摘要】
油缸
本技术涉及一种油缸。
技术介绍
油缸是工程机械中广泛使用的部件，在其工作过程中，活塞需要不断往复运动。当活塞杆运动到极限位置时，活塞会对油缸产生很大的冲击，有可能造成油缸的损坏。为此，需要在该部位设置缓冲装置，避免上述冲击作用对油缸的损坏。市场上现有的缓冲装置一般采用压簧作为缓冲装置，但是，采用压簧作为缓冲装置，将很难获得弹性足够的弹簧，并且由于其压力很大，弹簧的弹力很快就会由于反复压缩而变小，活塞运动时所受的阻力不稳定，导致活塞的缓冲效果不稳定。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种油缸，该油缸能够稳定减少活塞头的速度，达到稳定缓冲的效果。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种液压油缸，包括缸筒、活塞头和活塞杆，缸筒包括缸底和缸口，缸筒上开有两个油口，靠近缸口的为前油口，靠近缸底的为后油口，缸筒内分为有杆腔和无杆腔两部分，前油口与有杆腔相通，后油口与无杆腔相通，密封环套在活塞头靠近有杆腔一端，活塞头在密封环与无杆腔之间套有导向环I，活塞头在导向环I与密封环之间套有密封圈I，密封圈I与有杆腔之间的活塞头的外径小于缸筒内径，形成过油隙，密封环将过油隙与有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油缸，包括缸筒（9）、活塞头（4）和活塞杆（10），缸筒（9）包括缸底（2）和缸口，缸筒（9）上开有两个油口，靠近缸口的为前油口（18），靠近缸底的为后油口（19），缸筒（9）内分为有杆腔（20）和无杆腔（21）两部分，前油口（18）与有杆腔（20）相通，后油口（19）与无杆腔（21）相通，其特征是：密封环（7）套在活塞头（4）靠近有杆腔（20）一端，活塞头（4）在密封环（7）与无杆腔（20）之间套有导向环I（5），活塞头（4）在导向环I（5）与密封环（7）之间套有密封圈I（6），密封圈I（6）与有杆腔（20）之间的活塞头（4）的外径小于缸筒（9）内径，形成过油隙（12），密封环（7）将过...

【技术特征摘要】
1.一种油缸，包括缸筒（9）、活塞头（4）和活塞杆（10），缸筒（9）包括缸底（2）和缸口，缸筒（9）上开有两个油口，靠近缸口的为前油口（18），靠近缸底的为后油口（19），缸筒（9）内分为有杆腔（20）和无杆腔（21）两部分，前油口（18）与有杆腔（20）相通，后油口（19）与无杆腔（21）相通，其特征是：密封环（7）套在活塞头（4）靠近有杆腔（20）一端，活塞头（4）在密封环（7）与无杆腔（20）之间套有导向环I（5），活塞头（4）在导向环I（5）与密封环（7）之间套有密封圈I（6），密封圈I（6）与有杆腔（20）之间的活塞头（4）的外径小于缸筒（9）内径，形成过油隙（12），密封环（7）将过油隙（12）与有杆腔（20）阻断，活塞头（4）上开有过油孔（22），过油孔（22）一端通向有杆腔（20），另一端通向密封圈I（6）与密封环（7）之间的过油隙（12）上。2.根据权利要求1所述的油缸，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，
申请(专利权)人：江阴鹰格尔液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32