一种转子引擎上的压力同步装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种转子引擎上的压力同步装置，属于发动机技术领域。它解决了现有转子引擎磨损严重等技术问题。一种转子引擎上的压力同步装置，压力同步装置还包括开设在本体上且贯通液压腔和位于液压腔另一侧的燃烧室的通孔二，通孔二的内壁具有内螺纹，通孔二内螺纹连接有一阀座二，阀座二上固定设置有一筒状的胶套二，胶套二的一端与阀座二固定相连，胶套二的另一端固定设置有一阀芯二，阀芯二上套设有与通孔二内壁抵靠的密封圈二，阀座二与是阀芯二之间连接有处于拉伸状态下的拉簧二。本实用新型专利技术具有磨损小等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种转子引擎上的压力同步装置
本技术属于发动机
，涉及一种引擎，特别涉及一种转子引擎上的压力同步装置。
技术介绍
转子引擎的转子每旋转一圈就作功三次，与一般的四冲程发动机每旋转两圈才作功一次相比，具有高马力容积比(引擎容积较小就能输出较多动力)的优点。另外，由于转子引擎的轴向运转特性，它不需要精密的曲轴平衡就能达到较高的运转转速。整个发动机只有两个转动部件，与一般的四冲程发动机具有进、排气活门等二十多个活动部件相比结构大大简化，发生故障的可能性也大大减小。除了以上的优点外，转子引擎的优点亦包括体积较小、重量轻、低重心、震动小等。但是转子发动机还有如下缺点：磨损严重，零部件寿命短。由于三角转子引擎的相邻容腔间只有一个径向密封片，径向密封片与缸体始终是线接触，并且径向密封片上与缸体接触的位置始终在变化，因此三个燃烧室非完全隔离(密封)，径向密封片磨损快。引擎使用一段时间之后容易因为油封材料磨损而造成漏气问题，大幅增加油耗与污染。其独特的机械结构也造成这类引擎较难维修。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种转子引擎上的压力同步装置，本技术所要解决的技术问题是如何本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转子引擎上的压力同步装置，转子引擎包括缸体(1)和位于缸体(1)内的转子(2)，所述转子(2)将缸体(1)分隔为三个燃烧室(3)，其特征在于，所述转子(2)包括本体(21)和分别位于本体(21)的三个棱角处的密封部(22)，所述缸体(1)的内壁上设置有若干个密封钢圈(4)，所述密封部(22)处设置有能够自由转动的转柱(5)，所述本体(21)上具有与所述转柱(5)一一对应的液压腔(63)，所述密封部(22)在液压腔(63)内压力的作用下能够与所述缸体(1)的内壁压紧；所述液压腔(63)内填注有液压油；所述压力同步装置包括开设在本体(21)上且贯通液压腔(63)和位于液压腔(63)一侧的燃烧室...

【技术特征摘要】
1.一种转子引擎上的压力同步装置，转子引擎包括缸体(1)和位于缸体(1)内的转子(2)，所述转子(2)将缸体(1)分隔为三个燃烧室(3)，其特征在于，所述转子(2)包括本体(21)和分别位于本体(21)的三个棱角处的密封部(22)，所述缸体(1)的内壁上设置有若干个密封钢圈(4)，所述密封部(22)处设置有能够自由转动的转柱(5)，所述本体(21)上具有与所述转柱(5)一一对应的液压腔(63)，所述密封部(22)在液压腔(63)内压力的作用下能够与所述缸体(1)的内壁压紧；所述液压腔(63)内填注有液压油；所述压力同步装置包括开设在本体(21)上且贯通液压腔(63)和位于液压腔(63)一侧的燃烧室(3)的通孔一(71)，所述通孔一(71)的内壁具有内螺纹，所述通孔一(71)内螺纹连接有一阀座一(72)，所述阀座一(72)上固定设置有一筒状的胶套一(73)，所述胶套一(73)的一端与所述阀座一(72)固定相连，所述胶套一(73)的另一端固定设置有一阀芯一(74)，所述阀芯一(74)上套设有与所述通孔一(71)内壁抵靠的密封圈一(75)，所述阀座一(72)与阀芯一(74)之间连接有处于拉伸状态下的拉簧一(76)；所述压力同步装置还包括开设在本体(21)上且贯通液压腔(63)和位于液压腔(63)另一侧的燃烧室(3)的通孔二(81)，所述通孔二(81)的内壁具有内螺纹，所述通孔二(81)内螺纹连接有一阀座二(82)，所述阀座二(82)上固定设置有一筒状的胶套二(83)，所述胶套二(83)的一端与所述阀座二(82)固定相连，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周国鹏，刘娣，卢青高，杨洋，
申请(专利权)人：湖北科技学院，
类型：新型
国别省市：湖北,42