一种双基板式新能源汽车PDU散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双基板式新能源汽车PDU散热器，包括壳体，和设置在壳体中层的双基板，至少将DCDC模块、DCAC模块、OBC模块、MCU模块分别安装在双基板的上下两面，在中层的上下至少安装一个上层和一个下层，上层和下层为单基板，在上层或下层的单基板上设置电源模块。本实用新型专利技术通过双基板设计，以及模块布局，减小了尺寸，满足散热的同时，未增加太多成本，又降低了体积和重量，整体形状瘦长，方便整车设计布局。

【技术实现步骤摘要】
一种双基板式新能源汽车PDU散热器
本技术涉及一种双基板式新能源汽车PDU散热器，属于汽车加工

技术介绍
目前新能源汽车PDU（PowerDistributedUnit-电源分配单元，又称集成式高压配电箱、或集成式高压配电柜等）的冷却散热形式主要有三种：1、封闭的钣金盒，这种金属盒安装的方式几乎无冷却设计；2、基于单基板的散热铝板，冷却形式为自然风冷或强迫风冷形式；3、基于水冷板的水冷形式，设置冷却水入口和出口。以上第2、3种形式主要针对于PDU内部的DCDC模块（又称直流变换器）、DCAC模块（又称辅助电机控制器）、OBC模块（又称车载充电机）、MCU模块（又称动力电机控制器或主驱电机控制器等）等模块的散热或冷却需求。方式2中单基板风冷形式的PDU，PDU内部需散热或冷却的模块全都要求紧贴散热铝板，通过控制单基板的齿高和齿数（主要是齿高）来满足散热量需求，以达到充分冷却使其保持正常工作的目的。这种布置形式使PDU的重量、体积和成本都大幅提升，且外形趋于扁平，不利于新能源汽车的整车布置和安装拆卸。而方式3需要提供水循环，设置水管路和进水出水口，存在成本高，安全性差等问题。需要一种结构简单易于加工，成本低而散热好的结构，但现有技术中3种方式都不能解决。
技术实现思路
本技术目的在于解决现有技术中的上述问题，提供一种双基板式新能源汽车PDU散热器。本技术为达到上述目的，所采用的技术手段是：一种双基板式新能源汽车PDU散热器，包括壳体，和设置在壳体中层的双基板，至少将DCDC模块、DCAC模块、OBC模块、MCU模块分别安装在双基板的上下两面，在中层的上下至少安装一个上层和一个下层，上层和下层为单基板，在上层或下层的单基板上设置电源模块。进一步的，所述DCDC模块、DCAC模块安装在同一个面上，OBC模块、MCU模块安装在另一个面上。进一步的，所述上层或/和下层的单基板上设置冷却风扇。进一步的，所述双基板包括两个用于安装模块的面，以及位于两个面之间用于连接两个面若干肋条。更进一步的，所述双基板采用铝或铝合金材质，在双基板的两个面上安装铜质导热条。进一步的，所述双基板与壳体采用连接件机械连接，或与壳体铸造为一体。本技术有益效果在于：通过双基板设计，以及模块布局，减小了尺寸，满足散热的同时，未增加太多成本，又降低了体积和重量，整体形状瘦长，方便整车设计布局。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图中：1、壳体，2、双基板，3、DCDC模块，4、DCAC模块，5、OBC模块，6、MCU模块，7、上层，8、下层，9、冷却风扇。具体实施方式如图1所示，一种双基板式新能源汽车PDU散热器，包括壳体1，和设置在壳体1中层的双基板2，至少将DCDC模块3、DCAC模块4、OBC模块5、MCU模块6分别安装在双基板2的上下两面，在中层的上下至少安装一个上层7和一个下层8，上层7和下层8为单基板，在上层7或下层8的单基板上设置电源模块。PDU壳体设计为上中下三层或更多层的结构，中间层为双基板散热片，上下两层布置电源模块。所述DCDC模块3、DCAC模块4安装在同一个面上，OBC模块5、MCU模块6安装在另一个面上。PDU内的DCDC、DCAC模块等可布置安装在双基板的上下两个基面，根据设计使可满足散热需求。所述上层7或/和下层8的单基板上设置冷却风扇9。PDU可根据散热量可设计成自然风冷或强迫风冷的形式。所述双基板2包括两个用于安装模块的面，以及位于两个面之间用于连接两个面若干肋条。所述双基板2采用铝或铝合金材质，在双基板的两个面上安装铜质导热条。双基板上基面和下基面可镶嵌铜质导热条，更利于散热。所述双基板2与壳体1采用连接件机械连接，或与壳体1铸造为一体。双基板可与钣金形式的外壳采用机械连接设计和使用，也可与PDU外壳设计成一整体（一般为铸造工艺）。新能源汽车上PDU以及PDU内部各模块的工作制并非全都同时、长时间持续的、满负荷或超负荷的工作，所以这种双基板能在保证散热量需求的前提下，降低PDU的体积和重量。这种形式使PDU外形可趋于瘦高，便于整车布置。本技术通过双基板设计，以及模块布局，减小了尺寸，满足散热的同时，未增加太多成本，又降低了体积和重量，整体形状瘦长，方便整车设计布局。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双基板式新能源汽车PDU散热器，包括壳体，和设置在壳体中层的双基板，至少将DCDC模块、DCAC模块、OBC模块、MCU模块分别安装在双基板的上下两面，在中层的上下至少安装一个上层和一个下层，上层和下层为单基板，在上层或下层的单基板上设置电源模块。

【技术特征摘要】
1.一种双基板式新能源汽车PDU散热器，包括壳体，和设置在壳体中层的双基板，至少将DCDC模块、DCAC模块、OBC模块、MCU模块分别安装在双基板的上下两面，在中层的上下至少安装一个上层和一个下层，上层和下层为单基板，在上层或下层的单基板上设置电源模块。2.根据权利要求1所述的双基板式新能源汽车PDU散热器，其特征在于：所述DCDC模块、DCAC模块安装在同一个面上，OBC模块、MCU模块安装在另一个面上。3.根据权利要求2所述的双基板式新能源汽车PDU散...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏檐，
申请(专利权)人：天津恒天新能源汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12