一种变速箱磨合试验机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱磨合试验机，包括试验台，所述试验台的底部设有支腿，所述试验台的底部右侧设有油箱，所述试验台顶部左侧设有液压站，所述液压站的右侧设有电机座，所述电机座的顶部安装有电机，所述电机的输出端连接有主动轮，所述试验台顶部的右侧设有变速箱安装座，所述液压缸的顶部设有压紧板，所述试验台顶部的右侧还设有支架，所述支架顶部设有导向轮，所述支架的右侧安装有换挡气缸，所述换挡气缸的顶部连接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端绕过导向轮，所述试验台顶部的右侧还设有注油泵，所述注油泵通过油管分别连接到油箱和变速箱本体。本实用新型专利技术一种变速箱磨合试验机，结构新颖，使用方便，适合广泛推广。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱磨合试验机
本技术涉及变速箱磨合
，具体为一种变速箱磨合试验机。
技术介绍
变速箱主要指的是汽车的变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为:一、改变传动比;二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶;三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够启动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。变速箱在出厂前需要做磨合实验，以便发现装配质量问题，现有技术中的变速箱磨合试验机结构复杂，使用不方便，不便于安装和卸下变速箱，难以满足试验要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速箱磨合试验机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速箱磨合试验机，包括试验台，所述试验台的底部设有支腿，所述试验台的底部右侧设有油箱，所述试验台顶部左侧设有液压站，所述液压站的右侧设有电机座，所述电机座的顶部安装有电机，所述电机的输出端连接有主动轮，所述试验台顶部的右侧设有变速箱安装座，所述变速箱安装座顶部设有变速箱本体，所述变速箱本体的输出端连接有从动轮，所述主动轮和从动轮之间通过皮带连接，所述试验台顶部还设有张紧气缸，所述张紧气缸顶部设有张紧轮，所述变速箱安装座的左右两侧均设有液压缸，所述液压缸的顶部设有压紧板，所述试验台顶部的右侧还设有支架，所述支架顶部设有导向轮，所述支架的右侧安装有换挡气缸，所述换挡气缸的顶部连接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端绕过导向轮，所述试验台顶部的右侧还设有注油泵，所述注油泵通过油管分别连接到油箱和变速箱本体。优选的，所述变速箱安装座和电机座均通过螺栓固定安装在试验台顶部。优选的，所述张紧轮位于皮带的正下方。优选的，所述变速箱安装座的周边还设有挡条。优选的，所述支腿的底部设有垫脚，且垫脚底部设有防滑垫。优选的，所述压紧板转动连接于液压缸的输出端。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种变速箱磨合试验机，结构新颖，使用方便，操作人员将变速箱本体吊装到变速箱安装座上，通过液压缸和压紧板的设计，将变速箱本体牢牢固定在变速箱安装座上，液压站放置于设备内部一侧，独立提供油压，可以避免油液发热影响磨合试验，可靠性高，传动方式采用皮带传动，利用电机为磨合变速箱本体提供动力，通过张紧气缸和张紧轮的设计，便于张紧皮带，拆装变速箱本体时，用张紧气缸将张紧皮带松开，拆装方便，节省大量时间，变速箱安装座的周边设置挡条，防止漏的油四处溢流，从而保持台面干净，操作简单，具有很高的实用性，大大提升了该一种变速箱磨合试验机的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。附图说明图1为本技术一种变速箱磨合试验机的主视结构示意图；图2为本技术一种变速箱磨合试验机的俯视结构示意图；图3为本技术一种变速箱磨合试验机的左视结构示意图。图中：1试验台、2支腿、3油箱、4液压站、5电机座、6电机、7主动轮、8变速箱安装座、9变速箱本体、10从动轮、11皮带、12液压缸、13压紧板、14张紧气缸、15张紧轮、16支架、17导向轮、18换挡气缸、19钢丝绳、20钢丝绳、21挡条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种变速箱磨合试验机，包括试验台1，所述试验台1的底部设有支腿2，所述试验台1的底部右侧设有油箱3，所述试验台1顶部左侧设有液压站4，所述液压站4的右侧设有电机座5，所述电机座5的顶部安装有电机6，所述电机6的输出端连接有主动轮7，所述试验台1顶部的右侧设有变速箱安装座8，所述变速箱安装座8顶部设有变速箱本体9，所述变速箱本体9的输出端连接有从动轮10，所述主动轮7和从动轮10之间通过皮带11连接，所述试验台1顶部还设有张紧气缸14，所述张紧气缸14顶部设有张紧轮15，所述变速箱安装座8的左右两侧均设有液压缸12，所述液压缸12的顶部设有压紧板13，所述试验台1顶部的右侧还设有支架16，所述支架16顶部设有导向轮17，所述支架16的右侧安装有换挡气缸18，所述换挡气缸18的顶部连接有钢丝绳19，所述钢丝绳19的一端绕过导向轮17，所述试验台1顶部的右侧还设有注油泵20，所述注油泵20通过油管分别连接到油箱3和变速箱本体9，所述变速箱安装座8和电机座5均通过螺栓固定安装在试验台1顶部，所述张紧轮15位于皮带11的正下方，所述变速箱安装座8的周边还设有挡条21，所述支腿2的底部设有垫脚，且垫脚底部设有防滑垫，所述压紧板13转动连接于液压缸12的输出端。工作原理：本技术一种变速箱磨合试验机，使用时，操作人员将变速箱本体9吊装到变速箱安装座8上，通过液压缸12和压紧板13的设计，将变速箱本体9牢牢固定在变速箱安装座8上，液压站4放置于设备内部一侧，独立提供油压，可以避免油液发热影响磨合试验，可靠性高，传动方式采用皮带传动，利用电机6为磨合变速箱本体9提供动力，通过张紧气缸14和张紧轮15的设计，便于张紧皮带11，拆装变速箱本体9时，用张紧气缸14将张紧皮带11松开，拆装方便，节省大量时间，变速箱安装座8的周边设置挡条21，防止漏的油四处溢流，从而保持台面干净，操作简单，具有很高的实用性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱磨合试验机，包括试验台（1），其特征在于：所述试验台（1）的底部设有支腿（2），所述试验台（1）的底部右侧设有油箱（3），所述试验台（1）顶部左侧设有液压站（4），所述液压站（4）的右侧设有电机座（5），所述电机座（5）的顶部安装有电机（6），所述电机（6）的输出端连接有主动轮（7），所述试验台（1）顶部的右侧设有变速箱安装座（8），所述变速箱安装座（8）顶部设有变速箱本体（9），所述变速箱本体（9）的输出端连接有从动轮（10），所述主动轮（7）和从动轮（10）之间通过皮带（11）连接，所述试验台（1）顶部还设有张紧气缸（14），所述张紧气缸（14）顶部设有张紧轮（15），所述变速箱安装座（8）的左右两侧均设有液压缸（12），所述液压缸（12）的顶部设有压紧板（13），所述试验台（1）顶部的右侧还设有支架（16），所述支架（16）顶部设有导向轮（17），所述支架（16）的右侧安装有换挡气缸（18），所述换挡气缸（18）的顶部连接有钢丝绳（19），所述钢丝绳（19）的一端绕过导向轮（17），所述试验台（1）顶部的右侧还设有注油泵（20），所述注油泵（20）通过油管分别连接到油箱（3）和变速箱本体（9）。...

【技术特征摘要】
1.一种变速箱磨合试验机，包括试验台（1），其特征在于：所述试验台（1）的底部设有支腿（2），所述试验台（1）的底部右侧设有油箱（3），所述试验台（1）顶部左侧设有液压站（4），所述液压站（4）的右侧设有电机座（5），所述电机座（5）的顶部安装有电机（6），所述电机（6）的输出端连接有主动轮（7），所述试验台（1）顶部的右侧设有变速箱安装座（8），所述变速箱安装座（8）顶部设有变速箱本体（9），所述变速箱本体（9）的输出端连接有从动轮（10），所述主动轮（7）和从动轮（10）之间通过皮带（11）连接，所述试验台（1）顶部还设有张紧气缸（14），所述张紧气缸（14）顶部设有张紧轮（15），所述变速箱安装座（8）的左右两侧均设有液压缸（12），所述液压缸（12）的顶部设有压紧板（13），所述试验台（1）顶部的右侧还设有支架（16），所述支架（16）顶部设有导向轮（17），所述支架（16）...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋军权，袁玉叶，邢建鹏，
申请(专利权)人：无锡市伊维玛航空发动机纤维工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32