新能源汽车的散热器性能参数的标定方法及标定系统技术方案

本发明专利技术涉及新能源汽车的热管理控制与标定领域，具体涉及一种新能源汽车的散热器性能参数的标定方法及标定系统。本发明专利技术旨在解决现有散热器性能参数标定试验存在的耗时长、冷却系统改造复杂的问题。为此目的，本发明专利技术的标定方法包括送风装置使试验车辆的进风风速达到目标风速；加热装置使散热器的入口温度达到目标温度；在散热器的入口温度处于目标温度的情形下，标定散热器的性能参数。通过利用送风装置模拟试验车辆的进风情况，以及使用试验车辆中的加热装置精确模拟风洞试验中的恒温水箱的方式，可以在不对冷却系统进行改造的情况下进行的散热器性能参数的标定试验，有效降低整车开发中的试验费用，缩短整车开发周期，提高整车开发效率。

Calibration method and calibration system for the performance parameters of the radiator

The invention relates to the field of heat management control and calibration for new energy vehicles, and specifically relates to a calibration method and calibration system for the performance parameters of the radiator. The present invention aims to solve the problem of long time consuming and complicated transformation of cooling system in the existing calibration test of the performance parameters of the radiator. For this purpose, the radiator performance parameter calibration method of the invention includes a blowing device to the test vehicle into the wind to reach the target of wind speed; heating device makes the entrance temperature of the radiator to reach the target temperature; in the entrance temperature of the radiator in the target temperature under the condition that the performance parameters of the calibration of the radiator. Through the air inlet simulation test vehicle by air supply device, and a heating device used in vehicle tests to accurately simulate the temperature and water in wind tunnel test method, the calibration test can be carried out in the transformation of the radiator performance parameters are not under the condition of cooling system, reduce the test cost in vehicle development, shorten the development cycle of vehicle to improve the efficiency of vehicle development.

【技术实现步骤摘要】
散热器性能参数的标定方法及标定系统
本专利技术涉及新能源汽车的热管理控制与标定领域，具体涉及一种散热器性能参数的标定方法及标定系统。
技术介绍
热管理系统是新能源汽车必不可少的一部分，该系统能够从整体角度对新能源汽车进行监控，使各关键部件工作在适宜的温度，以保证新能源汽车的平稳运行，从而为驾驶者提供良好的驾驶体验。如热管理系统可以对驱动电机和动力电池的温度进行实时监测并在温度过高或过低时进行合理调整，使驱动电机和动力电池在行车过程中保持在一定的温度水平。通常热管理系统调整新能源汽车温度的主要方式是通过协调冷却系统实现，该系统主要由散热器、冷却泵、风扇、水套和高压加热器等组成。举例而言，在驱动电机温度超过正常工作温度时，热管理系统通过控制冷却系统中的冷却泵带动冷却液在驱动电机水套循环并通过散热器和风扇将热量散发出去的方式起到为驱动电机降温的效果。而在动力电池温度过低的情况下，热管理系统通过控制冷却系统中的高压加热器对冷却液进行循环加热的方式使动力电池保持在设定范围的工作温度。散热器作为冷却系统中最为重要的关键部件之一，担负着热管理系统中散热的重要作用，它的传热性能直接影响新能源汽车的动力性和安全性。通常情况下，若想实现对散热器的精确控制，需要对散热器的性能参数进行标定。虽然散热器的零部件单体性能标定可以通过台架来完成，但是对于热管理系统中的散热器整体来说，需要结合整车对其性能参数进行标定。而目前结合整车获得散热器性能参数的标定方法通常是在具备恒温水箱的环境风洞试验室完成。试验前需要对整车的冷却系统进行改造，对试验条件的要求也比较高，实现相对比较困难，这不仅决定了每次散热器性能参数标定的试验费用高，试验耗时很长，还会间接地降低整车的开发效率，延长整车的开发周期。相应地，本领域需要一种新的散热器性能参数的标定方法来解决上述问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有散热器性能参数标定试验存在的耗时长、冷却系统改造复杂的问题，本专利技术提供了一种散热器性能参数的标定方法，该方法包括如下步骤：送风装置使试验车辆的进风风速达到目标风速；加热装置使散热器的入口温度达到目标温度；在所述散热器的入口温度处于所述目标温度的情形下，标定所述散热器的性能参数。在上述散热器性能参数的标定方法的优选技术方案中，“标定所述散热器的性能参数”的步骤进一步包括：调整所述散热器的目标工作条件；在所述散热器的出口温度达到稳定状态的情形下，标定所述散热器的性能参数。在上述散热器性能参数的标定方法的优选技术方案中，“加热装置使散热器的入口温度达到目标温度”的步骤进一步包括：使所述散热器与所述加热装置处于同一回路；所述加热装置将冷却系统内的冷却液加热至所述目标温度。在上述散热器性能参数的标定方法的优选技术方案中，“调整所述散热器的目标工作条件”的步骤进一步包括：将所述散热器所在的冷却系统的风扇和/或冷却泵调整至与所述目标工作条件对应的运行参数。在上述散热器性能参数的标定方法的优选技术方案中，所述散热器的性能参数至少包括所述散热器的散热功率。在上述散热器性能参数的标定方法的优选技术方案中，所述送风装置为风洞试验室中的风扇，并且/或者所述试验车辆为新能源汽车，所述加热装置为新能源汽车配置的高压加热器。本专利技术还提供了一种散热器性能参数的标定系统，该标定系统包括送风模块，所述送风模块能够使试验车辆的进风风速达到目标风速；加热模块，其配置于试验车辆，该加热模块能够使散热器的入口温度达到目标温度；标定模块，其用于在所述散热器的入口温度处于所述目标温度的情形下，标定所述散热器的性能参数。在上述散热器性能参数的标定系统的优选技术方案中，所述标定系统还包括调整模块，所述调整模块用于调整所述散热器的目标工作条件；并且在所述散热器的出口温度达到稳定状态的情形下，所述标定模块能够标定所述散热器的性能参数。在上述散热器性能参数的标定系统的优选技术方案中，所述标定系统还包括切换模块，所述切换模块用于使所述散热器与所述加热模块处于同一回路；并且在所述散热器与所述加热模块处于同一回路的情形下，所述加热模块能够将冷却系统内的冷却液加热至所述目标温度。在上述散热器性能参数的标定系统的优选技术方案中，所述调整模块通过将所述散热器所在的冷却系统的风扇和/或冷却泵调整至与所述目标工作条件对应的运行参数的方式调整所述出口温度。在上述散热器性能参数的标定系统的优选技术方案中，所述散热器的性能参数至少包括所述散热器的散热功率。在上述散热器性能参数的标定系统的优选技术方案中，所述送风模块为风洞试验室中的风扇，并且/或者所述试验车辆为新能源汽车，所述加热模块为新能源汽车配置的高压加热器。本领域技术人员能够理解的是，在本专利技术的优选技术方案中，散热器性能参数的标定方法主要包括以下步骤：送风装置使试验车辆的进风风速达到目标风速；加热装置使散热器的入口温度达到目标温度；在散热器的入口温度处于目标温度的情形下，标定散热器的性能参数。通过使用送风装置使试验车辆的进风风速达到目标风速，以及加热装置使散热器的入口温度达到目标温度来精确模拟风洞试验中的恒温水箱的方式，可以在不对试验车辆的冷却系统进行改造的情形下进行散热器的性能参数标定试验，从而有效降低整车开发中的试验费用，缩短整车开发周期，提高整车开发效率。方案1、一种散热器性能参数的标定方法，其特征在于，所述标定方法包括如下步骤：送风装置使试验车辆的进风风速达到目标风速；加热装置使散热器的入口温度达到目标温度；在所述散热器的入口温度处于所述目标温度的情形下，标定所述散热器的性能参数。方案2、根据方案1所述的散热器性能参数的标定方法，其特征在于，“标定所述散热器的性能参数”的步骤进一步包括：调整所述散热器的目标工作条件；在所述散热器的出口温度达到稳定状态的情形下，标定所述散热器的性能参数。方案3、根据方案1所述的散热器性能参数的标定方法，其特征在于，“加热装置使散热器的入口温度达到目标温度”的步骤进一步包括：使所述散热器与所述加热装置处于同一回路；所述加热装置将冷却系统内的冷却液加热至所述目标温度。方案4、根据方案2所述的散热器性能参数的标定方法，其特征在于，“调整所述散热器的目标工作条件”的步骤进一步包括：将所述散热器所在的冷却系统的风扇和/或冷却泵调整至与所述目标工作条件对应的运行参数。方案5、根据方案2所述的散热器性能参数的标定方法，其特征在于，所述散热器的性能参数至少包括所述散热器的散热功率。方案6、根据方案1至5中任一项所述的散热器性能参数的标定方法，其特征在于，所述送风装置为风洞试验室中的风扇，并且/或者所述试验车辆为新能源汽车，所述加热装置为新能源汽车配置的高压加热器。方案7、一种散热器性能参数的标定系统，其特征在于，所述标定系统包括：送风模块，所述送风模块能够使试验车辆的进风风速达到目标风速；加热模块，其配置于试验车辆，该加热模块能够使散热器的入口温度达到目标温度；标定模块，其用于在所述散热器的入口温度处于所述目标温度的情形下，标定所述散热器的性能参数。方案8、根据方案7所述的散热器性能参数的标定系统，其特征在于，所述标定系统还包括调整模块，所述调整模块用于调整所述散热器的目标工作条件；并且在所述散热器的出口温度达到稳定状本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散热器性能参数的标定方法，其特征在于，所述标定方法包括如下步骤：送风装置使试验车辆的进风风速达到目标风速；加热装置使散热器的入口温度达到目标温度；在所述散热器的入口温度处于所述目标温度的情形下，标定所述散热器的性能参数。

【技术特征摘要】
1.一种散热器性能参数的标定方法，其特征在于，所述标定方法包括如下步骤：送风装置使试验车辆的进风风速达到目标风速；加热装置使散热器的入口温度达到目标温度；在所述散热器的入口温度处于所述目标温度的情形下，标定所述散热器的性能参数。2.根据权利要求1所述的散热器性能参数的标定方法，其特征在于，“标定所述散热器的性能参数”的步骤进一步包括：调整所述散热器的目标工作条件；在所述散热器的出口温度达到稳定状态的情形下，标定所述散热器的性能参数。3.根据权利要求1所述的散热器性能参数的标定方法，其特征在于，“加热装置使散热器的入口温度达到目标温度”的步骤进一步包括：使所述散热器与所述加热装置处于同一回路；所述加热装置将冷却系统内的冷却液加热至所述目标温度。4.根据权利要求2所述的散热器性能参数的标定方法，其特征在于，“调整所述散热器的目标工作条件”的步骤进一步包括：将所述散热器所在的冷却系统的风扇和/或冷却泵调整至与所述目标工作条件对应的运行参数。5.根据权利要求2所述的散热器性能参数的标定方法，其特征在于，所述散热器的性能参数至少包括所述散热器的散热功率。6.根据权利要求1至5中任一项所述的散热器性能参数的标定方法，其特征在于，所述送风装置为风...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔国玲，何彬，申其壮，
申请(专利权)人：上海蔚来汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31