一种可调节式车轮连接机构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种可调节式车轮连接机构，包括基座和安装板，基座分为连接段和插座段，连接段为两侧贯穿式中空结构，插座段包括第一插座和第二插座，第一插座和第二插座均与连接段贯通，连接段两侧均匀开设有若干个连接孔，安装板包括安装块和U型槽，安装块上下两端均设有U型槽，U型槽上开设有与连接孔适配的通孔，安装块等距离开设有若干个安装孔，连接段、第一插座和第二插座为一体结构，安装块和U型槽为一体结构。本实用新型专利技术提出的车轮连接机构结构合理，安装方便，通过通孔选择不同的连接孔安装，从而有效地调节前后轮的间距，同时，通过选择不同的安装进行安装，能调节车轮的安装高度，而且，可选择不同的车轮进行安装。

An adjustable wheel connection mechanism

The utility model provides an adjustable wheel connecting mechanism comprises a base and a mounting plate, the base is divided into segments and connecting socket, connecting section through the hollow structure on both sides, including the first and second segment socket socket socket socket, the first and second sockets are connected through connecting section, the two sides are evenly provided with a plurality of connecting holes, the mounting panel comprises a mounting block and U groove, the upper and lower ends of the mounting block are provided with U type groove, U groove is provided with a through hole connecting hole matched with the mounting block, equal distance is provided with a plurality of mounting holes, the connecting section, the first and second socket socket into one structure. The mounting block and U slot as a whole structure. The utility model provides a wheel connecting mechanism of reasonable structure, convenient installation, the through hole connection holes of different installation spacing, so as to effectively adjust the front and rear wheels are installed at the same time, by choosing different installation, installation height, can adjust the wheel and can choose different wheels for installation.

【技术实现步骤摘要】
一种可调节式车轮连接机构
本技术涉及轮椅、玩具车等车轮连接机构
，具体涉及一种可调节式车轮连接机构。
技术介绍
轮椅和玩具车一般都是车架、车轮、刹车装置及靠背构成，目前常见的方式都是车架和车轮直接固定安装，无法进行对前后轮的间距进行调节，同时，一种轮椅和玩具车只能适配一种车轮，无法根据情况对车轮的大小进行选择安装。随着技术进步，生活条件提高，对轮椅或玩具车的功能要求也日益增加，必然要求其各部件不断改进，以适应不断提高的用户要求，为了提高舒适度，现在的轮椅或玩具车也越来越复杂，成本相对的也越来越高，这样对普通的老百姓来说一种负担。因此，针对上述问题，本技术提出了一种新的技术方案。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构合理，可有效地调节前轮和后轮的间距，同时，根据情况调节后轮的安装高度的可调节式车轮连接机构。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种可调节式车轮连接机构，包括基座和安装板，所述基座下端连接有安装板，所述基座分为连接段和插座段，所述连接段为两侧贯穿式中空结构，所述插座段包括第一插座和第二插座，所述第一插座和第二插座均与连接段贯通，所述连接段两侧均匀开设有若干个连接孔，所述安装板包括安装块和U型槽，所述安装块上下两端均设有U型槽，U型槽上开设有与连接孔适配的通孔，所述安装块等距离开设有若干个安装孔，所述连接段、第一插座和第二插座为一体结构，所述安装块和U型槽为一体结构。进一步地，所述U型槽上的通孔可选择连接段上任意相邻的两个连接孔进行固定连接。进一步地，所述安装块上设有连接销，所述连接销可选择不同的安装孔进行安装。进一步地，所述第一插座和第二插座上均开设有固定孔。本技术的有益效果是：本技术提出的车轮连接机构结构合理，安装方便，通过通孔选择不同的连接孔安装，从而有效地调节前后轮的间距，同时，通过选择不同的安装进行安装，能调节车轮的安装高度，而且，可选择不同的车轮进行安装，具有优异的调节作用。附图说明图1为本技术的结构示意图。1、连接段，2、第一插座，3、第二插座，4、连接孔，5、安装块，6、U型槽，7、通孔，8、安装孔，9、固定孔，10、连接销。具体实施方式下面结合附图说明对本技术做进一步地说明。如图1所示，一种可调节式车轮连接机构，包括基座和安装板，基座下端连接有安装板，基座分为连接段1和插座段，连接段为两侧贯穿式中空结构，插座段包括第一插座2和第二插座3，第一插座2和第二插座3均与连接段贯通，连接段1两侧均匀开设有若干个连接孔4，安装板包括安装块5和U型槽6，安装块5上下两端均设有U型槽6，U型槽6上开设有与连接孔4适配的通孔7，安装块5等距离开设有若干个安装孔8，连接段1、第一插座2和第二插座3为一体结构，安装块4和U型槽5为一体结构。在本实施例中，U型槽5上的通孔7可选择连接段1上任意相邻的两个连接孔4进行固定连接，通过选择不同的连接孔，从而调节前后车轮的间距。在本实施例中，安装块5上设有连接销10，连接销10可选择不同的安装孔8进行安装，从而有效地调节车轮的安装高度，同时通过不对高度的安装孔不适配不同型号的车轮。在本实施例中，第一插座2和第二插座3上均开设有固定孔9，第一插座和第二插座用来固定车架。本技术提出的车轮连接机构结构合理，安装方便，通过通孔选择不同的连接孔安装，从而有效地调节前后轮的间距，同时，通过选择不同的安装进行安装，能调节车轮的安装高度，而且，可选择不同的车轮进行安装，具有优异的调节作用。以上所述的具体实施例，对本技术的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节式车轮连接机构，包括基座和安装板，其特征在于：所述基座下端连接有安装板，所述基座分为连接段和插座段，所述连接段为两侧贯穿式中空结构，所述插座段包括第一插座和第二插座，所述第一插座和第二插座均与连接段贯通，所述连接段两侧均匀开设有若干个连接孔，所述安装板包括安装块和U型槽，所述安装块上下两端均设有U型槽，U型槽上开设有与连接孔适配的通孔，所述安装块等距离开设有若干个安装孔，所述连接段、第一插座和第二插座为一体结构，所述安装块和U型槽为一体结构。

【技术特征摘要】
1.一种可调节式车轮连接机构，包括基座和安装板，其特征在于：所述基座下端连接有安装板，所述基座分为连接段和插座段，所述连接段为两侧贯穿式中空结构，所述插座段包括第一插座和第二插座，所述第一插座和第二插座均与连接段贯通，所述连接段两侧均匀开设有若干个连接孔，所述安装板包括安装块和U型槽，所述安装块上下两端均设有U型槽，U型槽上开设有与连接孔适配的通孔，所述安装块等距离开设有若干个安装孔，所述连接段、第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：海门市钢鑫汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32