内燃机的控制装置及该内燃机的控制方法制造方法及图纸

一种内燃机的控制装置及该内燃机的控制方法。内燃机的控制装置具备：将燃料压力控制成目标燃料压力的燃料压力控制处理部；基于检测到的燃料压力，来算出峰值指令值的指令值算出处理部；对峰值指令值实施保护处理的上限保护处理部；基于实施了保护处理的峰值指令值而对线圈通电的通电处理部；判定检测到的燃料压力是否收敛于目标燃料压力的收敛判定处理部；及在燃料压力收敛于目标燃料压力时，与燃料压力未收敛于目标燃料压力时相比使上限保护值下降的下降处理部。

The control device of the internal combustion engine and the control method of the internal combustion engine

A control device for an internal combustion engine and a control method for the internal combustion engine. Control device of internal combustion engine has a fuel pressure fuel pressure control target fuel pressure control processing unit; fuel pressure based on the detected peak value to calculate the instruction instruction value calculation processing section; the peak maximum protection instruction implementation protection; the implementation of the peak instruction based on the value of the protection. The coil energized electrical processing section; convergence criterion of the fuel pressure test whether to converge to the target fuel pressure determination processing section; and the pressure of the fuel converge to the target fuel pressure, fuel pressure and fuel pressure did not converge to the target when compared to the upper limit value drops down section protection.

【技术实现步骤摘要】
内燃机的控制装置及该内燃机的控制方法
本专利技术涉及内燃机的控制装置。
技术介绍
内燃机具备：通过向线圈通电而开阀而向内燃机的燃烧室喷射燃料的缸内喷射阀；向所述缸内喷射阀供给燃料的供给路；以及将加压后的燃料向所述供给路供给的高压燃料泵。例如在日本特开2014-238047号中，提出了如下的装置：在向内置于缸内喷射阀的线圈施加开阀电压而使流向线圈的电流增大之后，将比开阀电压小的保持电压断续地向线圈施加而使具有保持电流值的电流流向线圈。尤其是在该装置中，与流向线圈的电流成为预先确定的峰值相应地，从开阀电压切换为保持电压。另外，在向缸内喷射阀供给燃料的输送管(供给路)内的燃料压力高的情况下，与低的情况相比，为了使燃料喷射阀可靠地打开而能够进行燃料的喷射而要求的电流值增大。鉴于这种情况，在上述装置中，燃料压力的检测值越高，则将上述峰值设定为越大的值。而且，在上述装置中，从目标燃料压力值减去燃料压力的检测值而得到的值(差压)越大，则将上述峰值设定为越大的值。这是由于，在上述差压大的情况下，与小的情况相比，向输送管内供给燃料的高压燃料泵的喷出量增多，燃料压力的变动增大。即，燃料压力的变动大时的燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机的控制装置，其中，所述内燃机具备：缸内喷射阀，通过向线圈通电而打开，而向内燃机的燃烧室喷射燃料；供给路，向所述缸内喷射阀供给燃料；及高压燃料泵，将加压后的燃料向所述供给路供给，所述控制装置具备：燃料压力控制处理部，构成为对所述高压燃料泵进行操作来将在所述供给路内检测的燃料压力控制成目标燃料压力；指令值算出处理部，构成为基于检测到的所述燃料压力，来算出在所述线圈中流动的电流的峰值的指令值即峰值指令值；上限保护处理部，构成为使用上限保护值对所述指令值算出处理部所算出的所述峰值指令值实施保护处理；通电处理部，构成为基于实施了所述保护处理的峰值指令值来对所述线圈进行通电；收敛判定处理部，构成...

【技术特征摘要】
2016.05.30 JP 2016-1072781.一种内燃机的控制装置，其中，所述内燃机具备：缸内喷射阀，通过向线圈通电而打开，而向内燃机的燃烧室喷射燃料；供给路，向所述缸内喷射阀供给燃料；及高压燃料泵，将加压后的燃料向所述供给路供给，所述控制装置具备：燃料压力控制处理部，构成为对所述高压燃料泵进行操作来将在所述供给路内检测的燃料压力控制成目标燃料压力；指令值算出处理部，构成为基于检测到的所述燃料压力，来算出在所述线圈中流动的电流的峰值的指令值即峰值指令值；上限保护处理部，构成为使用上限保护值对所述指令值算出处理部所算出的所述峰值指令值实施保护处理；通电处理部，构成为基于实施了所述保护处理的峰值指令值来对所述线圈进行通电；收敛判定处理部，构成为判定检测到的所述燃料压力是否收敛于所述目标燃料压力；及下降处理部，构成为以所述收敛判定处理部判定为所述燃料压力收敛于所述目标燃料压力为条件，与所述收敛判定处理部判定为所述燃料压力未收敛于所述目标燃料压力的情况相比使所述上限保护值下降。2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其中，在所述供给路设置有安全阀，所述安全阀构成为在该供给路内的燃料压力成为安全压以上的情况下该安全阀打开而使所述供给路内的燃料向所述供给路外流出，未收敛时保护值被设定为能够与所述供给路内的燃料压力是否为所述安全压无关地利用所述缸内喷射阀进行燃料的喷射的值，所述未收敛时保护值是在所述燃料压力未收敛于所述目标燃料压力的情况下设定的所述上限保护值。3.根据权利要求2所述的内燃机的控制装置，其中，所述内燃机的控制装置具备构成为对所述目标燃料压力进行可变设定的目标燃料压力设定处理部，收敛时保护值被设定为在所述目标燃料压力被设定为最高值的状态下检测到的所述燃料压力收敛于所述目标燃料压力的情况下能够从所述缸内喷射阀喷射燃料的值，所述收敛时保护值是所述燃料压力收敛于所述目标燃料压力的情况下设定的所述上限保护值。4.根据权利要求1～3中任一项所述的内燃机的控制装...

【专利技术属性】
技术研发人员：中野智洋，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP