一种电动折叠滑板车制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动折叠滑板车，包括：第一折叠主体、第二折叠主体、以及与第一折叠主体和第二折叠主体均连接的折叠装置；折叠装置包括连接轴，与第一折叠主体连接的滑杆组件和与第二折叠主体连接的推杆组件；滑杆组件和推杆组件通过连接轴铰接；推杆组件包括推杆筒、设于推杆筒内并通过连接轴与滑杆组件铰接的伸缩推杆，以及设于推杆筒背离伸缩推杆一端的推杆马达。本实用新型专利技术通过推杆马达控制车身进行自动折叠，使电动折叠滑板车的折叠过程自动进行，不需要浪费人力去进行手动折叠，折叠方式简单省力，避免了现有的滑板车的车身折叠方式均通过手动完成，繁琐费力，从而给滑板车的使用带来不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动折叠滑板车
本技术涉及滑板车领域，具体地说，涉及一种电动折叠滑板车。
技术介绍
滑板车(Bicman)是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板可靠身体扭动而前进，不需用脚推滑，可做各种花式变化动作，配合扭腰运动，可达到显著的瘦身效果，可增强个人的平衡能力的娱乐健身活动。近年来，相比传统电动自行车体积更加小巧、外形更加时尚的电动滑板车、独轮电动车、平衡车等新型的电动助力工具逐渐受到消费者尤其是年轻消费者的青睐。如今，不管是在城市的广场、公园，还是在农村的宅院、公路上，时常能看到使用滑板车的人，滑板车是当今孩子必不可少的玩具。交通拥堵、通勤时间长、城市污染等，是当前困扰许多城市的“顽疾”。滑板车由于速度适中，好学易操纵，有刹车装置(踩后轮刹车)，如果只是平时代步、普通娱乐，一般情况下不容易摔倒。所以它适合多种年龄层的使用，特别在白领中更是让人爱不释手，以拥有一辆滑板车为代步工具的首选。再者滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。目前市面上的滑板车，大多带有折叠功能，在不使用的时候，可通过对车身折叠，从而使滑板车整体减少占用放置空间的效果。但车身的折叠的方式均通过手动完成，折叠方式繁琐费力，从而给滑板车的使用带来不便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种电动折叠滑板车，解决的技术问题在于克服目前现有的滑板车的车身在折叠时需通过手动完成折叠过程，折叠方式繁琐费力的缺陷。为解决上述问题，本技术提供一种电动折叠滑板车，包括：第一折叠主体、第二折叠主体、以及与所述第一折叠主体和所述第二折叠主体均连接的折叠装置；所述折叠装置包括连接轴，与所述第一折叠主体连接的滑杆组件和与所述第二折叠主体连接的推杆组件；所述滑杆组件和所述推杆组件通过所述连接轴铰接；所述推杆组件包括推杆筒、设于所述推杆筒内并通过所述连接轴与所述滑杆组件铰接的伸缩推杆，以及设于所述推杆筒背离所述伸缩推杆一端的推杆马达；所述推杆马达用于控制所述伸缩推杆在所述推杆筒内进行伸缩。优选地，所述连接轴包括用于滑杆组件和伸缩推杆进行铰接的轴体，以及设于所述轴体两端的支撑轮。优选地，所述推杆组件还包括推杆盖；所述推杆盖覆盖于所述推杆筒外部并将所述推杆筒设置于所述第二折叠主体下端。优选地，所述第二折叠主体包括车叉组件和前端与所述车叉组件铰接的踏板。优选地，所述车叉组件包括与所述踏板铰接的前车叉、与所述前车叉连接的前主杆，以及设于所述前主杆下端的前轮。优选地，所述第二折叠主体还包括设于所述踏板后端的后轮。优选地，所述车叉组件还包括设于所述前轮两侧并与所述前主杆连接的减震杆组。优选地，所述车叉组件还包括设于所述前轮上端并与所述前主杆连接的前挡泥板；所述第二折叠主体包括设于所述后轮上端并与所述踏板连接的后挡泥板。优选地，所述第二折叠主体还包括设于所述后轮两侧的侧挡泥板。优选地，所述车叉组件还包括设于所述减震杆组外部的前轮罩。第一折叠主体、第二折叠主体、以及与所述第一折叠主体和所述第二折叠主体均连接的折叠装置；所述折叠装置包括连接轴，与所述第一折叠主体连接的滑杆组件和与所述第二折叠主体连接的推杆组件；所述滑杆组件和所述推杆组件通过所述连接轴铰接；所述推杆组件包括推杆筒、设于所述推杆筒内并通过所述连接轴与所述滑杆组件铰接的伸缩推杆，以及设于所述推杆筒背离所述伸缩推杆一端的推杆马达；所述推杆马达用于控制所述伸缩推杆在所述推杆筒内进行伸缩。本技术提供一种电动折叠滑板车，包括第一折叠主体、第二折叠主体、和折叠装置；折叠装置通过铰接的可伸缩推杆和滑杆组件，在推杆马达的控制下使伸缩推杆在推杆筒内进行伸缩，使滑杆组件带动第一折叠主体进行直立和折叠状态的互相转变，从而达到电动折叠滑板车自动进行折叠的目的。本技术提供的电动折叠滑板车，通过推杆马达控制进行自动折叠，使电动折叠滑板车的车身的折叠过程自动进行，不需要浪费人力去进行手动折叠，折叠方式简单省力，避免了现有的滑板车折叠方式均通过手动完成，繁琐费力，从而给滑板车的使用带来不便的问题。附图说明应当理解的是，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术电动折叠滑板车的爆炸图；图2为本技术电动折叠滑板车的滑杆组件的结构示意图；图3为本技术电动折叠滑板车的推杆组件的结构示意图；图4为本技术电动折叠滑板车的推杆盖的结构示意图；图5为本技术电动折叠滑板车的滑杆组件和连接轴的结构示意图；图6为本技术电动折叠滑板车的结构示意图；图7为本技术电动折叠滑板车的折叠状态的结构示意图。附图标记：具体实施方式在下文中，将结合附图更全面地描述本公开的各种实施例。本公开可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。因此，将参照在附图中示出的特定实施例更详细地描述本公开。然而，应理解：不存在将本公开的各种实施例限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本公开理解为涵盖落入本公开的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。结合附图的描述，同样的附图标号标示同样的元件。在下文中，可在本公开的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本公开的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。在本公开的各种实施例中，表述“或”或“A或/和B中的至少一个”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合。例如，表述“A或B”或“A或/和B中的至少一个”可包括A、可包括B或可包括A和B二者。在本公开的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本公开的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。应注意到：如果描述将一个组成元件“连接”到另一组成元件，则可将第一组成元件直接连接到第二组成元件，并且可在第一组成元件和第二组成元件之间“连接”第三组成元件。相反地，当将一个组成元件“直接连接”到另一组成元件时，可理解为在第一组成元件和第二组成元件之间不存在第三组成元件。在本公开的各种实施例中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的并且并非意在限制本公开的各种实施例。如在此所使用，单数形式意在也包括复数形式，除非上下文清楚地另有指示。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本公开的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关
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【技术保护点】
一种电动折叠滑板车，其特征在于，包括：第一折叠主体、第二折叠主体、以及与所述第一折叠主体和所述第二折叠主体均连接的折叠装置；所述折叠装置包括连接轴，与所述第一折叠主体连接的滑杆组件和与所述第二折叠主体连接的推杆组件；所述滑杆组件和所述推杆组件通过所述连接轴铰接；所述推杆组件包括推杆筒、设于所述推杆筒内并通过所述连接轴与所述滑杆组件铰接的伸缩推杆，以及设于所述推杆筒背离所述伸缩推杆一端的推杆马达；所述推杆马达用于控制所述伸缩推杆在所述推杆筒内进行伸缩。

【技术特征摘要】
1.一种电动折叠滑板车，其特征在于，包括：第一折叠主体、第二折叠主体、以及与所述第一折叠主体和所述第二折叠主体均连接的折叠装置；所述折叠装置包括连接轴，与所述第一折叠主体连接的滑杆组件和与所述第二折叠主体连接的推杆组件；所述滑杆组件和所述推杆组件通过所述连接轴铰接；所述推杆组件包括推杆筒、设于所述推杆筒内并通过所述连接轴与所述滑杆组件铰接的伸缩推杆，以及设于所述推杆筒背离所述伸缩推杆一端的推杆马达；所述推杆马达用于控制所述伸缩推杆在所述推杆筒内进行伸缩。2.如权利要求1所述电动折叠滑板车，其特征在于，所述连接轴包括用于滑杆组件和伸缩推杆进行铰接的轴体，以及设于所述轴体两端的支撑轮。3.如权利要求2所述电动折叠滑板车，其特征在于，所述推杆组件还包括推杆盖；所述推杆盖覆盖于所述推杆筒外部并将所述推杆筒设置于所述第二折叠主体下端。4.如权利要求3所述电动折叠滑板车，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖小杰，欧阳昌俊，
申请(专利权)人：深圳市永杰诚实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44