电动自行车制造技术

本发明专利技术提供了一种电动自行车。它解决了现有的技术问题。本电动自行车，包括折叠车架，在折叠车架上设有控制电路、驱动电机和至少一个蓄电池，折叠车架前部设有至少一个车轮，后部设有至少一个车轮，折叠车架包括把手架、坐垫支架、车轮支架和支撑架，把手架与转向柱转动连接,转向柱下端通过转向传动机构与车轮相连，坐垫支架的一端与把手架的中部相铰接形成第一铰接点，把手架的下端与车轮支架的一端相铰接形成第二铰接点，支撑架的一端与坐垫支架的中部相铰接形成第三铰接点，支撑架的另一端与车轮支架的中部相铰接形成第四铰接点，把手架、坐垫支架、车轮支架和支撑架中的至少两个之间设有锁定结构。本发明专利技术具有折叠方便，稳定性好等优点。

【技术实现步骤摘要】
电动自行车
本专利技术属于电动车
，尤其涉及一种电动自行车。
技术介绍
随着人们环保意识的增强，人们对于电动车的需求越来越高，在关键技术方面的突破和电动自行车的性能不断提升后，让电动自行车成为了摩托车和自行车的替代产品，而它的快捷、环保、方便和廉价，同时也激发了市场对于电动自行车的诉求。为了使电动车的携带更加便捷，于是衍生出了折叠电动车，现有的折叠电动车结构复杂，折叠过程繁琐，行驶时车架结构不稳定。为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种电动车或自行车的快速折叠结构[申请号：201410326210.X]包括前车架，鞍管，连接板，与连接板铰接的第一前置连杆，与连接板铰接的后车架，其特征在于：设置自锁连杆，自锁连杆上端与第一前置连杆的后端铰接联动，自锁连杆下端与后车架的前端铰接联动；第一前置连杆与连接板的铰接点位于连接板前端，后车架与连接板的铰接点位于连接板下端，前端铰接点与下端铰接点连线为运动临界线；当自锁连杆的上端铰接点运动到运动临界线的后侧时，所述折叠结构折叠锁定；当自锁连杆的上端铰接点运动到运动临界线的前侧时，所述折叠结构解锁展开。上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是，该方案还至少存在以下缺陷：结构复杂，折叠过程繁琐，行驶时车架结构不稳定。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题，提供一种结构简单，折叠方便，行驶时车架结构稳定的电动自行车。为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：本电动自行车，包括折叠车架，在折叠车架上设有控制电路、驱动电机和至少一个蓄电池，所述的折叠车架前部设有至少一个车轮，后部设有至少一个车轮，所述的控制电路与驱动电机和蓄电池相连，所述的驱动电机与至少一个车轮相连，所述的折叠车架包括把手架、坐垫支架、车轮支架和支撑架，所述的把手架与转向柱转动连接且在转向柱上端设有把手，所述的转向柱下端通过转向传动机构与设于折叠车架前部的车轮相连，所述的坐垫支架的一端与把手架的中部相铰接且形成第一铰接点，所述的把手架的下端与车轮支架的一端相铰接且形成第二铰接点，所述的支撑架的一端与坐垫支架的中部相铰接且形成第三铰接点，所述的支撑架的另一端与车轮支架的中部相铰接且形成第四铰接点，所述的第一铰接点、第二铰接点、第三铰接点和第四铰接点分别为四边形的四个顶点，所述的把手架、坐垫支架、车轮支架和支撑架中的至少两个之间设有锁定结构。本电动车通过把手和转向柱的转动来操作转向传动机构实现车轮的转向，这里的第一铰接点、第二铰接点、第三铰接点和第四铰接点形成平行四边形，锁定结构则能将这其中四个铰接点中的两个相邻的铰接点进行锁定，实现行驶时把手架、坐垫支架、车轮支架和支撑架位置的锁定，保证行驶时的结构稳定性；折叠时，锁定结构松开，各铰接点均能够自由转动，以此实现车架的折叠，折叠方便。在上述的电动自行车中，所述的车轮支架包括前轮支架和后轮支架，所述的前轮支架前端设有至少一个车轮，所述的后轮支架后端设有至少一个车轮，所述的前轮支架一端与所述把手架相铰接，所述的前轮支架另一端与后轮支架前端相铰接，所述的前轮支架和后轮支架之间设有单向弯折限位结构；所述的车轮的总数不少于三个，且当折叠车架自后部向前部折叠收拢后至少有三个车轮聚拢且聚拢的各个车轮的触地点均位于同一平面以形成站立支撑。在上述的电动自行车中，所述的单向弯折限位结构包括分别设于前轮支架和后轮支架且当前轮支架和后轮支架位于同一直线时能相互吻合的抵靠面，所述的前轮支架和后轮支架的铰接点位于前轮支架和后轮支架连接处的下侧。在上述的电动自行车中，所述的支撑架下端具有分叉部，所述的分叉部包括第一脚部和第二脚部，所述的第一脚部与前轮支架相铰接，所述的第二脚部下端具有开口朝下的锁止槽，所述的后轮支架上设有锁止销，且当前轮支架和后轮支架位于同一直线时所述的锁止销进入所述锁止槽内。在上述的电动自行车中，所述的锁定结构包括设置在车轮支架上的至少一块锁定板和设置在把手架上的至少一个锁紧拉销，所述的锁定板与锁紧拉销一一对应设置，所述的锁紧拉销包括销柱和铰接于销柱上的凸轮锁柄，所述的锁定板上设有供所述销柱进出的锁口，当销柱进入锁口且凸轮锁柄转动后所述的锁定板被锁紧拉销固定于把手架上。在上述的电动自行车中，所述的锁定结构还包括安全销，所述的把手架上固设有至少一块第一定位板，在第一定位板上设有销孔，所述的车轮支架上固设有至少一块第二定位板，在第二定位板上设有供所述安全销进出的定位缺口，所述的安全销穿设于销孔中，在安全销的两端分别设有锁定旋钮，当安全销进入定位缺口且锁定旋钮转动后所述的锁定旋钮将第一定位板和第二定位板锁定。在上述的电动自行车中，所述的支撑架与坐垫支架之间或者所述的支撑架上设有沿支撑架轴向缓冲的缓冲机构；所述的缓冲机构包括轴向活动连接的第一缓冲体和第二缓冲体，所述的第一缓冲体与坐垫支架相连，所述的第二缓冲体与支撑架相连，所述的第一缓冲体和第二缓冲体之间设有弹簧，所述的弹簧一端作用于第一缓冲体，另一端作用于第二缓冲体；所述的第一缓冲体和第二缓冲体相互套接，所述的第一缓冲体与坐垫支架相铰接，所述的第二缓冲体与支撑架相铰接，所述的第二缓冲体与支撑架的铰接点即为所述第三铰接点。在上述的电动自行车中，所述的车轮支架前端两侧分别固定有悬架，在每一悬架上分别设有一根主销，在每一主销上分别周向转动连接有可安装车轮的转向摆臂，所述的转向摆臂上具有车轮安装部，所述的车轮安装部的中轴线横向延伸设置，所述的主销的中轴线由下至上向电动自行车前进方向倾斜设置，且所述的车轮安装部的中轴线在地面上的投影位于主销的中轴线在地面上的投影的后方。在上述的电动自行车中，所述的转向传动机构包括两根转向拉杆和一根可轴向弹性伸缩的转向稳定杆，一根转向拉杆的一端与一个转向摆臂后部活动相连，另一端与转向柱活动相连，另一根转向拉杆的一端与另一个转向摆臂后部活动相连，另一端与转向柱活动相连，所述的转向稳定杆的两端分别与两个转向摆臂前部活动相连，每一车轮安装部中轴线均位于转向拉杆和转向稳定杆之间。在上述的电动自行车中，所述的转向稳定杆包括设于中部的中间杆，在中间杆的两端分别设有一根接杆，所述的中间杆与每一接杆分别轴向活动相连，所述的中间杆与每一接杆之间分别设有弹性体，所述的弹性体的一端作用于中间杆，另一端作用于接杆；所述的弹性体为弹簧和由弹性材料制成的弹性件中的任意一种。在上述的电动自行车中，转向传动机构还包括固连于转向柱下端的转向座，所述的转向柱下端与转向座前端固连，在转向座下方设有传动座，所述的传动座的后端与转向座的后端转动相连，两根转向拉杆的內端分别与传动座的前端两侧相连；所述的转向座的后端位于固定在传动座上的两根限位柱之间且转向座与传动座的转动连接处位于两根限位柱的后方。在上述的电动自行车中，所述的蓄电池呈柱状，所述的折叠车架上设有用于固定蓄电池的电池安装结构，所述的电池安装结构包括至少一个安装夹，每个安装夹分别包括相对置的第一夹臂和第二夹臂，所述的第一夹臂和第二夹臂之间形成可容纳蓄电池的容置空间，所述的第一夹臂和第二夹臂外端之间形成开口，在第一夹臂和第二夹臂的自由端之间设有收口条。在上述的电动自行车中，所述的第一夹臂的外端设有第一卡接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车，包括折叠车架(1)，在折叠车架(1)上设有控制电路(2)、驱动电机(3)和至少一个蓄电池(4)，所述的折叠车架(1)前部设有至少一个车轮(5)，后部设有至少一个车轮(5)，所述的控制电路(2)与驱动电机(3)和蓄电池(4)相连，所述的驱动电机(3)与至少一个车轮(5)相连，其特征在于，所述的折叠车架(1)包括把手架(6)、坐垫支架(7)、车轮支架(8)和支撑架(9)，所述的把手架(6)与转向柱(10)转动连接且在转向柱(10)上端设有把手(10a)，所述的转向柱(10)下端通过转向传动机构(11)与设于折叠车架(1)前部的车轮(5)相连，所述的坐垫支架(7)的一端与把手架(6)的中部相铰接且形成第一铰接点(12)，所述的把手架(6)的下端与车轮支架(8)的一端相铰接且形成第二铰接点(13)，所述的支撑架(9)的一端与坐垫支架(7)的中部相铰接且形成第三铰接点(14)，所述的支撑架(9)的另一端与车轮支架(8)的中部相铰接且形成第四铰接点(15)，所述的第一铰接点(12)、第二铰接点(13)、第三铰接点(14)和第四铰接点(15)分别为四边形的四个顶点，所述的把手架(6)、坐垫支架(7)、车轮支架(8)和支撑架(9)中的至少两个之间设有锁定结构(16)。...

【技术特征摘要】
2016.12.31 CN 2016214909616;2016.12.31 CN 201621491.一种电动自行车，包括折叠车架(1)，在折叠车架(1)上设有控制电路(2)、驱动电机(3)和至少一个蓄电池(4)，所述的折叠车架(1)前部设有至少一个车轮(5)，后部设有至少一个车轮(5)，所述的控制电路(2)与驱动电机(3)和蓄电池(4)相连，所述的驱动电机(3)与至少一个车轮(5)相连，其特征在于，所述的折叠车架(1)包括把手架(6)、坐垫支架(7)、车轮支架(8)和支撑架(9)，所述的把手架(6)与转向柱(10)转动连接且在转向柱(10)上端设有把手(10a)，所述的转向柱(10)下端通过转向传动机构(11)与设于折叠车架(1)前部的车轮(5)相连，所述的坐垫支架(7)的一端与把手架(6)的中部相铰接且形成第一铰接点(12)，所述的把手架(6)的下端与车轮支架(8)的一端相铰接且形成第二铰接点(13)，所述的支撑架(9)的一端与坐垫支架(7)的中部相铰接且形成第三铰接点(14)，所述的支撑架(9)的另一端与车轮支架(8)的中部相铰接且形成第四铰接点(15)，所述的第一铰接点(12)、第二铰接点(13)、第三铰接点(14)和第四铰接点(15)分别为四边形的四个顶点，所述的把手架(6)、坐垫支架(7)、车轮支架(8)和支撑架(9)中的至少两个之间设有锁定结构(16)。2.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述的车轮支架(8)包括前轮支架(17)和后轮支架(18)，所述的前轮支架(17)前端设有至少一个车轮(5)，所述的后轮支架(18)后端设有至少一个车轮(5)，所述的前轮支架(17)一端与所述把手架(6)相铰接，所述的前轮支架(17)另一端与后轮支架(18)前端相铰接，所述的前轮支架(17)和后轮支架(18)之间设有单向弯折限位结构(19)；所述的车轮(5)的总数不少于三个，且当折叠车架(1)自后部向前部折叠收拢后至少有三个车轮(5)聚拢且聚拢的各个车轮(5)的触地点均位于同一平面以形成站立支撑。3.根据权利要求2所述的电动自行车，其特征在于，所述的单向弯折限位结构(19)包括分别设于前轮支架(17)和后轮支架(18)且当前轮支架(17)和后轮支架(18)位于同一直线时能相互吻合的抵靠面(20)，所述的前轮支架(17)和后轮支架(18)的铰接点位于前轮支架(17)和后轮支架(18)连接处的下侧。4.根据权利要求2所述的电动自行车，其特征在于，所述的支撑架(9)下端具有分叉部(21)，所述的分叉部(21)包括第一脚部(22)和第二脚部(23)，所述的第一脚部(22)与前轮支架(17)相铰接，所述的第二脚部(23)下端具有开口朝下的锁止槽(24)，所述的后轮支架(18)上设有锁止销(25)，且当前轮支架(17)和后轮支架(18)位于同一直线时所述的锁止销(25)进入所述锁止槽(24)内。5.根据权利要求1或2或3或4所述的电动自行车，其特征在于，所述的锁定结构(16)包括设置在车轮支架(8)上的至少一块锁定板(26)和设置在把手架(6)上的至少一个锁紧拉销(27)，所述的锁定板(26)与锁紧拉销(27)一一对应设置，所述的锁紧拉销(27)包括销柱(28)和铰接于销柱(28)上的凸轮锁柄(29)，所述的锁定板(26)上设有供所述销柱(28)进出的锁口(30)，当销柱(28)进入锁口(30)且凸轮锁柄(29)转动后所述的锁定板(26)被锁紧拉销(27)固定于把手架(6)上。6.根据权利要求5所述的电动自行车，其特征在于，所述的锁定结构(16)还包括安全销(31)，所述的把手架(6)上固设有至少一块第一定位板(32)，在第一定位板(32)上设有销孔(33)，所述的车轮支架(8)上固设有至少一块第二定位板(34)，在第二定位板(34)上设有供所述安全销(31)进出的定位缺口(35)，所述的安全销(31)穿设于销孔(33)中，在安全销(31)的两端分别设有锁定旋钮(36)，当安全销(31)进入定位缺口(35)且锁定旋钮(36)转动后所述的锁定旋钮(36)将第一定位板(32)和第二定位板(34)锁定。7.根据权利要求1或2或3或4所述的电动自行车，其特征在于，所述的支撑架(9)与坐垫支架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，邵国良，
申请(专利权)人：张华，邵国良，
类型：发明
国别省市：浙江,33