一种用发条储存并利用车辆动能的刹车装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用发条储存并利用车辆动能的刹车装置，旨在提供一种使车辆更合理的利用制动能量的刹车装置。其技术要点是利用发条暂时的储存车辆行驶的动能，达到车辆减速的目的，在车辆要加速时，再将储存的动能释放出来，给车辆提供动能。本发明专利技术结构简单，成本低，可以让车辆行驶更高效。

【技术实现步骤摘要】
一种用发条储存并利用车辆动能的刹车装置
本专利技术涉及一种刹车装置，特别是一种用发条储存并利用车辆动能的刹车装置。
技术介绍
目前所使用的刹车装置都是一种耗能组件，将车辆行驶动能转化成热能释放掉，达到车辆减速的目的，但是这样车辆行驶的能量就被白白浪费掉了。本专利技术的目的在于，设计一种可以将车辆动能转化为弹性势能，将动能暂时储存，达到车辆减速的目的。同时，在车辆行驶时还可以将存储的弹性势能释放，再转化为车辆行驶的动能，达到车辆行驶能量的合理高效利用。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种刹车装置，特别是一种用发条储存并利用车辆动能的刹车装置。为达到此目的，本专利技术由啮合器，单向轴承、轴承和发条弹簧组成。所述啮合器1一端和车轮连接，另一端和所述发条弹簧一端连接。所述啮合器1可以实现分开和啮合，控制能量的传输与断开。所述啮合器1与所述发条弹簧连接的部分装有单向轴承1，控制发条弹簧只能单方向传递动能。所述发条弹簧另一端连接在单向轴承2上，所述单向轴承2连接在普通轴承上，所述普通轴承连有啮合器2，可以控制发条弹簧能量的释放。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明，图1是本专利技术的结构原理图。具体实施方式如图1，啮合器1右端和车轮连接，随车轮转动，常态下与左端是分开的。当车辆刹车时，啮合器1由分开状态变为啮合状态，将车辆的动能传递给发条，由发条暂时储存。因为有单向轴承1控制只能单向转动，所以发条不会回转。单向轴承2连接在普通轴承上。啮合器2右端和车轮中心轴连接，不可以转动，常态下与左端是啮合的，其左端与发条和单向轴承相连接，当车辆加速时，可以控制啮合器2分开，此时发条即可带动单向轴承2转动，传输动力给车辆。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用发条储存并利用车辆动能的刹车装置，其特征在于，包括啮合器，发条弹簧和单向轴承，啮合器与发条弹簧两端都以单向轴承连接。

【技术特征摘要】
1.一种用发条储存并利用车辆动能的刹车装置，其特征在于，包括啮合器，发条弹簧和单向轴承，啮合器与发条弹簧两端都以单向轴承连接。2.如权利要求1所述的一种用发条储存并利用车辆动能的刹车装置，其特征在于，所述啮合器一端与车轮连接，随车轮绕轴转动，另一端与单向轴承连接。3.如权利要求1所述的一种用发条储存并利用车辆动能的刹车装置，其特征在于，所述啮合器一端与单向轴承连接，可转动，另一端固定在车轮的中心轴上。4.如权利要求1所述的一种用发条储存并利用...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪睿，
申请(专利权)人：倪睿，
类型：发明
国别省市：江苏,32