充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供了一种充气轮胎，包括胎冠区域、胎壁区域和胎圈区域，胎冠区域的外圈环绕设置为外胎面，外胎面上设置有释放静电的胎面接头，胎面接头内设置有由导电性材料制备的、连通胎面接头外表面至胎体材料的胎面胶除电接头。通过在胎面接头位置设置导电材料的胎面胶除电接头，车辆静电经胎圈区域顺序经胎壁区域至胎冠区域，并传递至胎冠区域的外胎面，由于胎面胶除电接头连通外胎面表面至胎体材料内，使得静电由胎冠区域内排放至路面，胎面胶除电接头的设置避免在胎冠区域的外表面设置排静电烟囱，因此可有效的避免胎冠区域因具有两种胶料而产生的性能干涉和抵触，降低了充气轮胎不均匀磨耗风险。

【技术实现步骤摘要】
充气轮胎
本专利技术涉及轮胎
，更具体地说，涉及一种充气轮胎。
技术介绍
根据IS028580法规测试，低滚动阻力轮胎为滚动阻力系数在9.0kg/t以下的轮胎。近年来，为降低轮胎滚动阻力并提升抗湿滑性能，在轮胎的胎冠橡胶中加入二氧化硅填料。如果二氧化硅填料PHR(PHR，partsperhundredsofrubber，每百份橡胶含量，主要表示的是橡胶中添加剂的百分含量)超过一定比例时，轮胎的电阻会增大，静电难以排放，为解决此问题很多轮胎生产厂商在胎冠部位设计不同型式的烟囱来排放静电。目前低滚动阻力轮胎在胎冠部位设计烟囱，以达到静电排放的目的。因采用烟囱型式，使胎冠部存在两种不同配方的胶料，由于此两种胶料特性差异较大，故在轮胎性能上极易产生相互干涉及抵触，同时存在不均匀磨耗的风险。因此，如何改善低滚动阻力轮胎静电排放问题，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种充气轮胎，以实现改善低滚动阻力轮胎静电排放问题。为了达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种充气轮胎，包括胎冠区域、胎壁区域和胎圈区域，所述胎冠区域的外圈环绕设置为外胎面，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，其特征在于，包括胎冠区域(7)、胎壁区域(6)和胎圈区域(5)，所述胎冠区域(7)的外圈环绕设置为外胎面，所述外胎面上设置有释放静电的胎面接头(2)，所述胎面接头(2)内设置有由导电性材料制备的、连通所述胎面接头(2)外表面至胎体材料的胎面胶除电接头。

【技术特征摘要】
1.一种充气轮胎，其特征在于，包括胎冠区域(7)、胎壁区域(6)和胎圈区域(5)，所述胎冠区域(7)的外圈环绕设置为外胎面，所述外胎面上设置有释放静电的胎面接头(2)，所述胎面接头(2)内设置有由导电性材料制备的、连通所述胎面接头(2)外表面至胎体材料的胎面胶除电接头。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述胎面胶除电接头为由电阻率小于108Ω的导电性材料制备的除电接头。3.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述胎面接头(2)包括重叠布置的第一接头(21)和第二接头(22)，所述胎面胶除电接头为设置于所述第一接头(21)和所述第二接头(22)搭接面之间的除电接头胶片(1)。4.根据权利要求3所述的充气轮胎，其特征在于，所述除电接头胶片(1)沿所述胎冠区域(7)的宽度方向的胶片宽度不小于5mm，所述除电接头胶片(1)的厚度不小于0.2mm。5.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述胎面接头(2)包括重叠布置的第一接头(21)和第二接头(22)，所述胎面胶除电接头为涂刷于所述第一接头(21)和所述第二接头(22)之间的除电接头胶糊(4)。6.根据权利要求5所述的充气轮胎，其特征在于，所述除电接头胶糊(4)包括分别涂刷于所述第一接头(21)端部的第一除电接头胶糊和涂刷于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗才仁，
申请(专利权)人：正新橡胶中国有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32