自行车用轮圈制造技术

本发明专利技术提供一种外观美观的自行车用轮圈，该自行车用轮圈12包括：第一环状侧面部20，具有第一制动面32；第二环状侧面部22，具有第二制动面34；环状连结部24；多个软质添加物40；环氧树脂层26(非金属层的一例)；以及最外层25。环状连结部24连结所述第一环状侧面部20和所述第二环状侧面部22。多个软质添加物40配置于所述第一环状侧面部20和所述第二环状侧面部22的至少一者。环氧树脂层26配置于所述第一环状侧面部20和所述第二环状侧面部22的至少一者，多个软质添加物40至少部分嵌入该环氧树脂层26。最外层25覆盖环氧树脂层26和多个软质添加物40。

【技术实现步骤摘要】
自行车用轮圈
本专利技术涉及一种构成自行车的车轮的自行车用轮圈。
技术介绍
自行车一般具有形成车体骨架的车架，在车架的前后端部安装有前轮和后轮。在前轮和后轮设置有安装轮胎的轮圈。轮圈是圆环状，例如通过辐条连结于轮毂。近年来，为了在维持该轮圈的强度的同时谋求轮圈的轻量化，使用组合了不同原料的复合材料而形成轮圈。例如，在专利文献1中，公开了一种使用碳纤维的轮圈。专利文献1：美国专利第7614706在使用上述碳纤维或复合材料而形成的轮圈上，希望外观得到更高的提升。
技术实现思路
本专利技术的课题是在自行车用轮圈方面提供一种外观美观的自行车用轮圈。本专利技术的一个方面的自行车用轮圈包括：第一环状侧面部，具有第一制动面；第二环状侧面部，具有第二制动面；环状连结部；多个软质添加物；非金属层；以及最外层。环状连结部连结所述第一环状侧面部和所述第二环状侧面部；多个软质添加物配置于所述第一环状侧面部和所述第二环状侧面部的至少一者；非金属层配置于所述第一环状侧面部和所述第二环状侧面部的至少一者，所述多个软质添加物至少部分嵌入该非金属层；最外层覆盖所述非金属层和所述多个软质添加物。在该自行车用轮圈中，由于用最本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车用轮圈，其包括：第一环状侧面部，具有第一制动面；第二环状侧面部，具有第二制动面；环状连结部，连结所述第一环状侧面部和所述第二环状侧面部；多个软质添加物，配置于所述第一环状侧面部和所述第二环状侧面部的至少一者；非金属层，配置于所述第一环状侧面部和所述第二环状侧面部的至少一者，所述多个软质添加物至少部分嵌入该非金属层；以及最外层，覆盖所述非金属层和所述多个软质添加物。

【技术特征摘要】
2016.06.01 JP 2016-1099561.一种自行车用轮圈，其包括：第一环状侧面部，具有第一制动面；第二环状侧面部，具有第二制动面；环状连结部，连结所述第一环状侧面部和所述第二环状侧面部；多个软质添加物，配置于所述第一环状侧面部和所述第二环状侧面部的至少一者；非金属层，配置于所述第一环状侧面部和所述第二环状侧面部的至少一者，所述多个软质添加物至少部分嵌入该非金属层；以及最外层，覆盖所述非金属层和所述多个软质添加物。2.根据权利要求1所述的自行车用轮圈，其中，所述最外层包括颜料。3.根据权利要求1或2所述的自行车用轮圈，其中，所述最外层由丙烯或环氧树脂组成。4.根据权利要求1～3的任一项所述的自行车用轮圈，其中，所述多个软质添加物配置于所述第一环状侧面部和所述第二环状侧面部的两者。5.根据权利要求1～4的任一项所述的自行车用轮圈，其中，所述多个软质添加物部分嵌入所述非金属层。6.根据权利要求1～5的任一项所述的自行车用轮圈，其中，所述多个软质添加物至少部分从所述非金属层露出。7.根据权利要求1～6的任一项所述的自行车用轮圈，其中，所述多个软质添加物通过研削工序以部分从所述非金属层露出的方式嵌入所述非金属层。8.根据权利要求1～7的任一项所述的自行车用轮圈，其中，所述非金属层是树脂层。9.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：岩井亨，樫本祥和，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本,JP