改进的连铸中间包结构制造技术

本实用新型专利技术属于连铸中间包结构的改进，特别是一种改进的连铸中间包结构，包括连铸中间包钢壳，在连铸中间包钢壳的内壁和底面上均布设置着V形挂钉，挂钉的V形开口朝外，挂钉的高度为150mm，在连铸中间包钢壳的内壁和底面上通过均布的挂钉设置着耐火材料层，耐火材料层的厚度为180mm。本实用新型专利技术结构合理，可以提高中间包耐火材料的使用寿命，保证中间包的工作安全，可以降低工人的劳动强度，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
改进的连铸中间包结构
本技术属于连铸中间包结构的改进，特别是一种改进的连铸中间包结构。
技术介绍
中间包，作为炼钢工序最后一个盛装液态钢水的容器，作用是在钢包和结晶器之间起到过渡缓冲作用，是炼钢厂三大盛钢容器之一。中间包使用前需要先在内部砌筑耐火材料，使用到寿命后下线大修，人工拆除耐火材料，清除废耐火材料后再砌筑新耐火材料。为了使耐火材料与中间包包壳的钢板紧密连接，需要先在中间包内壁上焊接挂钉，增强耐火材料与中间包包壳钢板的结合力。连铸中间包在使用过程内衬耐火材料在遇到高温液体1600℃左右膨胀系数很大，膨胀量最大可达150mm，内衬耐火材料遇冷后降至常温时收缩量极大。因此，经常出现耐火材料在使用过程中脱落的现象，高温钢水直接和中间包钢板接触，导致中间包包壳烧穿，出现钢水外泄事故，给中间包安全使用带来极大的安全隐患。同时，中间包耐火材料使用寿命较低，耐火材料的消耗量较高。职工修理中间包耐火材料劳动强度较高，严重制约了炼钢厂中间包的周转率。存在的主要问题如下：1、耐火材料在使用过程中脱落，高温钢水直接和中间包钢板接触，导致中间包包壳烧穿，出现钢水外泄事故，给中间包安全使用带来极大的安全隐患。2、中间包耐火材料使用寿命较低，耐火材料的消耗量较高，生产成本较高。3、中间包耐火材料修理频繁，职工修理中间包耐火材料劳动强度较高。4、严重制约了炼钢厂中间包的周转率，影响正常的生产秩序。5、中间包耐火材料修理必须使用行车配合，占用行车时间长，影响钢水接收跨间物流通畅。6、中间包停用时包内温度很高，残余耐火材料降温慢，工人工作环境恶劣。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进的连铸中间包结构，其结构合理，可以提高中间包耐火材料的使用寿命，保证中间包的工作安全，可以降低工人的劳动强度，提高工作效率。本技术的目的是这样实现的：一种改进的连铸中间包结构，包括连铸中间包钢壳，在连铸中间包钢壳的内壁和底面上均布设置着V形挂钉，挂钉的V形开口朝外，挂钉的高度为150mm，在连铸中间包钢壳的内壁和底面上通过均布的挂钉设置着耐火材料层，耐火材料层的厚度为180mm。主要改进内容如下：1、用钢筋制作“V”字型挂钉，将“V”字型挂钉的端部按照一定距离焊接在中间包钢壳的内壁，这种结构的设计可大大提高耐火材料与中间包钢壳的结合力。主要改进效果：1、使用中间包耐火材料挂钉后耐火材料和中间包包壳结合紧密，在使用过程中不会脱落，可以保证中间包的安全使用。2、中间包耐火材料使用寿命提高，可以降低耐火材料的消耗量，有利于降低生产成本。3、中间包耐火材料修理次数降低，可以降低职工的劳动强度。4、可以提高炼钢厂中间包的周转率，保证正常的生产秩序。5、中间包耐火材料修理次数降低，占用行车时间减少，可以保证钢水接收跨间物流通畅。6、有效降低了工人的劳动强度，极大改善了工人工作环境。本技术结构合理，提高了中间包耐火材料的使用寿命，保证了中间包的工作安全，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。附图说明下面将结合附图对本技术做进一步的描述，图1为本技术剖视结构示意图。具体实施方式一种改进的连铸中间包结构，如图1所示，包括连铸中间包钢壳1，在连铸中间包钢壳1的内壁和底面上均布设置着V形挂钉2，挂钉2的V形开口朝外，挂钉2的高度为150mm，在连铸中间包钢壳1的内壁和底面上通过均布的挂钉2设置着耐火材料层，耐火材料层的厚度为180mm。挂钉2的V形夹角为50°-60°。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的连铸中间包结构，包括连铸中间包钢壳(1)，其特征是：在连铸中间包钢壳(1)的内壁和底面上均布设置着V形挂钉(2)，挂钉(2)的V形开口朝外，挂钉(2)的高度为150mm，在连铸中间包钢壳(1)的内壁和底面上通过均布的挂钉(2)设置着耐火材料层，耐火材料层的厚度为180mm。

【技术特征摘要】
1.一种改进的连铸中间包结构，包括连铸中间包钢壳(1)，其特征是：在连铸中间包钢壳(1)的内壁和底面上均布设置着V形挂钉(2)，挂钉(2)的V形开口朝外，挂钉(2)的高度为150mm，在连铸...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜志胜，郭庆华，汤新彦，陈刚，郭鹏，
申请(专利权)人：新疆八一钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：新疆,65