一种改进的铸造车轮模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进的铸造车轮模具，包括底模（1）、边模（2）、顶模（3）、镶件（4）和螺栓（5），在顶模（3）的上表面内轮缘位置设置长方形凹槽（31），共计4处，分布在X/Y轴线方向；凹槽（31）宽20‑30mm，深10‑20mm；4块长方形镶件（4）宽、高尺寸与凹槽（31）一致，长度增大至20‑30mm，并用2个M8的螺栓（5）安装在顶模凹槽（31）中；镶件（4）选用耐磨性好的40Cr材料制作，以提高使用寿命；在4块边模的上表面居中位置分别加工长方形腔体（21），位置与顶模凹槽（31）相对应；镶件（4）与腔体（21）的侧面贴合，确保了X/Y向的约束，而底面及前端面则设计为间隙配合。

【技术实现步骤摘要】
一种改进的铸造车轮模具
本技术涉及铸造领域，具体的说涉及一种能提高车轮铸件成形精度的低压铸造模具。
技术介绍
在车轮铸造生产过程中，整个模具系统的配合精度对最终铸件的成形是至关重要的，其要求顶、底、边模各部件在运行过程中要十分顺畅并保证绝对的同心度，相互间不能存在偏斜、转动以及错模等现象，否则便会在配合部位出现缝隙，导致合模不严而出现飞边、毛刺甚至跑铝的危险；另外，还可能会造成铸件成形精度不良，影响最终成品的平衡性以及因加工量不足而形成的尺寸废品，使成品率大幅降低，也相应的提高了生产成本。可见，优良的模具配合结构对车轮的成形质量及生产现场的连贯性是十分关键的。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有设计的不足，提供了一种改进的铸造车轮模具，该结构有效的防止了模具间可能存在的偏斜、转动现象，提高了对中精度，对改善铸件成形质量，消除尺寸废品，提高生产效率具有十分显著的效果。本技术的技术方案是：一种新型的铸造车轮模具结构，包括底模、边模、顶模、镶件、螺栓。在顶模的上表面内轮缘位置设置长方形凹槽，共计4处，分布在X/Y轴线方向；4块长方形镶件安装在顶模凹槽中；镶块选用耐磨性好的40Cr材料制作，提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的铸造车轮模具，包括底模、边模、顶模、镶件和螺栓，其特征在于：在顶模的上表面内轮缘位置设置长方形凹槽，共计四处，分布在X/Y轴线方向；凹槽宽20‑30mm，深10‑20mm；四块长方形镶件宽、高尺寸与凹槽一致，长度增大至20‑30mm，并用2个螺栓安装在顶模凹槽中；在4块边模的上表面居中位置分别设置长方形腔体，位置与顶模凹槽相对应；镶件与腔体的侧面贴合，确保了X/Y向的约束，而底面及前端面则设置为间隙配合。

【技术特征摘要】
1.一种改进的铸造车轮模具，包括底模、边模、顶模、镶件和螺栓，其特征在于：在顶模的上表面内轮缘位置设置长方形凹槽，共计四处，分布在X/Y轴线方向；凹槽宽20-30mm，深10-20mm；四块长方形镶件宽、高尺寸...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凯庆，徐献义，李昌海，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，中信渤海铝业控股有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13