一种汽车锻造设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车锻造设备，包括操作台，所述操作台的下端设有多个调节装置，所述操作台的一侧设有操作腔，所述操作台的另一侧设有第一电机，所述第一电机的输出轴贯穿操作台的侧壁并延伸至其外部，所述电机的输出轴末端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离输出轴的一端转动连接有第二连接杆，所述操作台的上端外侧壁上转动连接有第四连接杆，所述第四连接杆远离操作台的一端转动设有第三连接杆，且第四连接杆转动连接在第三连接杆的中部，所述第二连接杆远离第一连接杆的转动连接第三连接杆的边缘处。本实用新型专利技术结构设计合理，操作简单，可以方便操作员的使用，同时对操作台的损伤较小。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车锻造设备
本技术涉及汽车维修机械
，尤其涉及一种汽车锻造设备。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，汽车已经成为了人们不可缺少的一个交通工具，有很多地方，基本上每户人家都有一部汽车，甚至有些家庭有很多部汽车，正是因为汽车具备庞大的消费群体。故汽车制造、汽车销售以及汽车维修领域的发展势头也较为强劲。其中汽车维修领域中运用的设备很多，如汽车板材的锻造设备，然而现有设备稳定性较差，锻造件容易损坏跟脱落，且对操作台的冲击力较大，容易对操作台造成损坏，现有技术中，操作台往往无法升高或者升高不便，加大操作员的负担。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车锻造设备。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车锻造设备，包括操作台，所述操作台的下端设有多个调节装置，所述操作台的一侧设有操作腔，所述操作台的另一侧设有第一电机，所述第一电机的输出轴贯穿操作台的侧壁并延伸至其外部，所述第一电机的输出轴末端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离输出轴的一端转动连接有第二连接杆，所述操作台的上端外侧壁上转动连接有第四连接杆，所述第四连接杆远离操作台的一端转动设有第三连接杆，且第四连接杆转动连接在第三连接杆的中部，所述第二连接杆远离第一连接杆的转动连接第三连接杆的边缘处，所述第三连接杆远离第二连接杆的一端转动连接有活动杆，所述活动杆的下端贯穿操作台的侧壁并延伸至操作腔内，所述活动杆的下端设有锻造件，所述锻造件的侧壁上设有第一锁紧装置，所述操作腔内的底端设有固定槽，所述固定槽内设有放置板，所述放置板通过第二锁紧装置固定在固定槽的底部。优选地，所述调节装置包括固定块、圆筒、固定杆、螺纹连接杆，所述固定块的外侧壁上设有第二电机，所述固定块内设有驱动腔，所述第二电机的输出轴贯穿固定块的表面并延伸至驱动腔的内部，所述第二电机的输出轴末端焊接有第一锥齿轮，所述固定块的上端设有滑腔，所述圆筒贯穿滑腔的底部并延伸至驱动腔的内部，所述圆筒的底端焊接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，所述圆筒的内侧壁上设有内螺纹，所述螺纹连接杆的外侧壁上设有与内螺纹相匹配的外螺纹，且螺纹连接杆套接在圆筒内，所述螺纹连接杆固定在固定杆的下端，所述固定杆焊接在操作台的下端。优选地，所述固定块的下端设有底座，所述底座的下端设有防滑纹。优选地，所述第一锁紧装置为锁紧螺钉。本技术中，操作员将汽车需要锻造的配件放到放置板上，然后打开四个支腿上的第二电机，调整操作台的高度，当操作台调整到适当的位置后，关闭第二电机，然后打开第一电机，第一电机的输出轴带动第一连接杆转动，第一连接杆带动第二连接杆弧形运动，从而使第三连接杆运动，第三连接杆运动带动活动杆上下移动，从而使锻造件对配件进行捶打。本技术结构设计合理，操作简单，可以方便操作员的使用，同时对操作台的损伤较小。附图说明图1为本技术提出的一种汽车锻造设备的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车锻造设备的A处结构放大图。图中：1操作台、2第一电机、3第一连接杆、4第二连接杆、5第三连接杆、6第四连接杆、7活动杆、8第一锁紧装置、9锻造件、10第二锁紧装置、11放置板、12固定杆、13固定块、14第二电机、15第一锥齿轮、16第二锥齿轮、17螺纹连接杆、18底座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车锻造设备，包括操作台1，操作台1的下端设有多个调节装置，操作台1的一侧设有操作腔，操作台1的另一侧设有第一电机2，第一电机2的输出轴贯穿操作台1的侧壁并延伸至其外部，第一电机2的输出轴末端固定连接有第一连接杆3，第一连接杆3远离输出轴的一端转动连接有第二连接杆4，操作台1的上端外侧壁上转动连接有第四连接杆6，第四连接杆6远离操作台1的一端转动设有第三连接杆5，且第四连接杆6转动连接在第三连接杆5的中部，第二连接杆4远离第一连接杆3的转动连接第三连接杆5的边缘处，第三连接杆5远离第二连接杆4的一端转动连接有活动杆7，活动杆7的下端贯穿操作台1的侧壁并延伸至操作腔内，活动杆7的下端设有锻造件9，锻造件9的侧壁上设有第一锁紧装置8，操作腔内的底端设有固定槽，固定槽内设有放置板11，放置板11通过第二锁紧装置10固定在固定槽的底部。本技术中，所述调节装置包括固定块13、圆筒、固定杆12、螺纹连接杆17，固定块13的外侧壁上设有第二电机14，固定块13内设有驱动腔，第二电机14的输出轴贯穿固定块13的表面并延伸至驱动腔的内部，第二电机14的输出轴末端焊接有第一锥齿轮15，固定块13的上端设有滑腔，圆筒贯穿滑腔的底部并延伸至驱动腔的内部，圆筒的底端焊接有第二锥齿轮16，第一锥齿轮15与第二锥齿轮16相互啮合，圆筒的内侧壁上设有内螺纹，螺纹连接杆17的外侧壁上设有与内螺纹相匹配的外螺纹，且螺纹连接杆17套接在圆筒内，螺纹连接杆17固定在固定杆12的下端，固定杆12焊接在操作台1的下端，固定块13的下端设有底座18，底座18的下端设有防滑纹，第一锁紧装置8为锁紧螺钉。本技术中，操作员将汽车需要锻造的配件放到放置板11上，然后打开四个支腿上的第二电机14，调整操作台1的高度，当操作台1调整到适当的位置后，关闭第二电机14，然后打开第一电机2，第一电机2的输出轴带动第一连接杆3转动，第一连接杆3带动第二连接杆4弧形运动，从而使第三连接杆5运动，第三连接杆5运动带动活动杆7上下移动，从而使锻造件9对配件进行捶打。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车锻造设备，包括操作台(1)，其特征在于，所述操作台(1)的下端设有多个调节装置，所述操作台(1)的一侧设有操作腔，所述操作台(1)的另一侧设有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出轴贯穿操作台(1)的侧壁并延伸至其外部，所述第一电机(2)的输出轴末端固定连接有第一连接杆(3)，所述第一连接杆(3)远离输出轴的一端转动连接有第二连接杆(4)，所述操作台(1)的上端外侧壁上转动连接有第四连接杆(6)，所述第四连接杆(6)远离操作台(1)的一端转动设有第三连接杆(5)，且第四连接杆(6)转动连接在第三连接杆(5)的中部，所述第二连接杆(4)远离第一连接杆(3)的转动连接第三连接杆(5)的边缘处，所述第三连接杆(5)远离第二连接杆(4)的一端转动连接有活动杆(7)，所述活动杆(7)的下端贯穿操作台(1)的侧壁并延伸至操作腔内，所述活动杆(7)的下端设有锻造件(9)，所述锻造件(9)的侧壁上设有第一锁紧装置(8)，所述操作腔内的底端设有固定槽，所述固定槽内设有放置板(11)，所述放置板(11)通过第二锁紧装置(10)固定在固定槽的底部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车锻造设备，包括操作台(1)，其特征在于，所述操作台(1)的下端设有多个调节装置，所述操作台(1)的一侧设有操作腔，所述操作台(1)的另一侧设有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出轴贯穿操作台(1)的侧壁并延伸至其外部，所述第一电机(2)的输出轴末端固定连接有第一连接杆(3)，所述第一连接杆(3)远离输出轴的一端转动连接有第二连接杆(4)，所述操作台(1)的上端外侧壁上转动连接有第四连接杆(6)，所述第四连接杆(6)远离操作台(1)的一端转动设有第三连接杆(5)，且第四连接杆(6)转动连接在第三连接杆(5)的中部，所述第二连接杆(4)远离第一连接杆(3)的转动连接第三连接杆(5)的边缘处，所述第三连接杆(5)远离第二连接杆(4)的一端转动连接有活动杆(7)，所述活动杆(7)的下端贯穿操作台(1)的侧壁并延伸至操作腔内，所述活动杆(7)的下端设有锻造件(9)，所述锻造件(9)的侧壁上设有第一锁紧装置(8)，所述操作腔内的底端设有固定槽，所述固定槽内设有放置板(11)，所述放置板(11)通过第二锁紧装置(10)固定在固定槽的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋黄喆，
申请(专利权)人：浙江工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33